騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰昨日表示，滴滴快的通過大數據優化資源配置，讓更多用戶享受移動互聯網的紅利。他呼吁有關部門針對互聯網專車建立新的管理機制，引導行業有序發展。

當日，四川省人民政府與騰訊公司在成都簽署戰略合作協議，就“互聯網+”達成全面深層合作。馬化騰向四川的政府官員及企業代表闡述了在他眼中，應該如何“全面進入互聯網+”。在他看來，滴滴快的即是“互聯網+交通”領域的經典案例。

馬化騰表示，只有移動互聯網才會誕生出滴滴快的這樣的公司，在技術和資本的支持下從打車軟件發展到專車應用。通過精密的算法和強大的后臺大數據調配能力，滴滴快的能夠最大限度地滿足乘客的出行需求，提升乘客的打車體驗，同時提高司機的運營效率。

數據顯示，滴滴快的出租車覆蓋了全國360個城市135萬司機，專車覆蓋了61個城市40萬司機，出租車日訂單達到400萬單，專車日訂單最高150萬單。在本周一滴滴快的的“免費坐快車”活動中，滴滴快車在全國12個城市的總訂單量達到了215萬1911單，超過之前全國所有專車的總訂單量。

針對專車行業的發展，馬化騰給出了自己的建議。他在看來，滴滴快的不同于一些參與者，他們對司機和車輛有嚴格的審核流程。他希望交通部門在出租車和約租車之外，針對專車建立新的管理機制，引導其健康有序發展。易觀國際的報告顯示，2015年第1季度滴滴專車(含一號專車)以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據中國專車服務活躍用戶覆蓋率第一。

目前滴滴快的的業務線包括出租車、專車、快車，以及即將上線的順風車和代駕。此前該公司首次對外系統闡述了產品線區分：幫助出租車專車化，通過滴滴快的整合運力，保證應答，驅動出租車進化；專車是為了讓人們可以體面出行；快車是為了讓人們便捷出行；順風車是鼓勵大家共享出行；代駕是幫大家找到一個司機。