為加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,自2014年以來(lái),南明區(qū)重點(diǎn)打造云產(chǎn)業(yè)示范基地,在區(qū)內(nèi)建設(shè)國(guó)內(nèi)外5A級(jí)基于云計(jì)算的呼叫中心產(chǎn)業(yè)示范聚集地、中高端呼叫中心管理人才培訓(xùn)與派遣基地、云產(chǎn)業(yè)及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái),目前,已有訊鳥(niǎo)科技、江西軒通等多家企業(yè)入駐。　　　　　　　　　　　　　　　　　

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌,正在改變著貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的方方面面,同樣也在改變著我們的生活。

“打開(kāi)手機(jī)就能搜索到‘D-Guiyang’信號(hào),無(wú)需密碼,在彈出的登錄頁(yè)面中登錄即可連接上網(wǎng)。”5月14日,貴陽(yáng)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心內(nèi),工作人員正向一位會(huì)議嘉賓演示如何連接免費(fèi)WiFi。

這是貴州省推動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和云上貴州項(xiàng)目建設(shè)的一大力作——貴陽(yáng)市全域公共免費(fèi)WiFi項(xiàng)目。

2014年底,這一工程正式啟動(dòng)。5月1日,一期工程竣工,并全面投入試運(yùn)行。

貴陽(yáng)市民和游客在遵義路、中華路等5條城區(qū)主干道路沿線(xiàn)公交站,貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)、火車(chē)北站、貴陽(yáng)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心等一期工程所覆蓋的范圍內(nèi),已搶先暢享免費(fèi)WiFi,下載速率達(dá)到每秒2至4兆。

至5月1日投入試運(yùn)行以來(lái),各熱點(diǎn)區(qū)域每天在線(xiàn)人數(shù)達(dá)到9.6萬(wàn)人次。截至5月11日,累計(jì)登錄上網(wǎng)人數(shù)達(dá)到76萬(wàn)人次。

大數(shù)據(jù)攜手交通,成為貴陽(yáng)治“堵”的有力手段。

貴陽(yáng)市公安交通管理局的實(shí)時(shí)地圖版上,路段異常通行的情況會(huì)被攝像頭實(shí)時(shí)拍攝,實(shí)時(shí)顯示到地圖版,并以紅線(xiàn)標(biāo)示。

一旦紅線(xiàn)出現(xiàn),指揮中心則調(diào)動(dòng)離路段最近的民警前往處理。

基于地圖版與路段攝像頭所采集的數(shù)據(jù),貴陽(yáng)市公安交通管理局打造了一款名為“智行車(chē)”的APP。將貴陽(yáng)市路況信息通過(guò)“智行車(chē)”及時(shí)推送到出行者手上,為出行者提供最暢行的出行路線(xiàn)。

大數(shù)據(jù)的作用還不止于此。貴陽(yáng)市公安交通管理局?jǐn)y手大數(shù)據(jù),將權(quán)力關(guān)進(jìn)“數(shù)據(jù)鐵籠”內(nèi)。

交警現(xiàn)場(chǎng)檢查的酒駕信息會(huì)同步傳送到酒駕管理系統(tǒng),杜絕了交警在執(zhí)法過(guò)程中的不公正執(zhí)法行為。

“我們?cè)诿總€(gè)交警身上配備了執(zhí)法記錄儀,一旦交警外出執(zhí)法,必須開(kāi)啟。執(zhí)法記錄儀能定位交警的位置,還能拍攝交警工作的全過(guò)程。”貴陽(yáng)市公安交通管理局科技處民警朱靚潔告訴記者。

以大數(shù)據(jù)為支撐,全范圍覆蓋、全過(guò)程記錄每一個(gè)個(gè)體權(quán)力行為,做到件件有“對(duì)象”、處處留“痕跡”,使民警在權(quán)力運(yùn)行過(guò)程中成為透明人。這便是“數(shù)據(jù)鐵籠”。

“用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的理念正在推動(dòng)著政府朝著協(xié)同共治、公共服務(wù)為導(dǎo)向的治理理念的轉(zhuǎn)型。

大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享,貨車(chē)司機(jī)的日子也開(kāi)始紅火起來(lái)。

中午12點(diǎn),日頭正毒,剛吃完午飯的貨車(chē)司機(jī)羅在勇爬上駕駛室,準(zhǔn)備休息一會(huì)兒。

躺下,摸出手機(jī),羅在勇迫不及待打開(kāi)一款名叫“貨車(chē)幫”的軟件,“下午回遵義,看看有沒(méi)有順路的貨源。”

找貨—運(yùn)貨—卸貨—再找貨,這是曾經(jīng)羅在勇工作的全過(guò)程,循環(huán)往復(fù)。

“之前最怕的,就是貨車(chē)滿(mǎn)載而去,空載而回。一旦放空在路上跑,就意味著這趟賺的錢(qián)又少了一些,而且不知道下一站到哪里裝貨。”

如今好了,“貨車(chē)幫”的平臺(tái)給羅在勇提供了各種貨物信息,再也用不著滿(mǎn)世界找貨了。

有了拉不完的貨,羅在勇貨車(chē)的空駛率和趴窩率大大降低,收入也越來(lái)越高了。

幫助車(chē)主找貨,幫助貨主找車(chē)。這就是貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司的“貨車(chē)幫”平臺(tái)。

聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單的平臺(tái)并不簡(jiǎn)單。

“貨車(chē)幫利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),正在整合升級(jí)一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的中國(guó)公路物流產(chǎn)業(yè)群。這是中國(guó)公路物流劃時(shí)代的項(xiàng)目。”總經(jīng)理助理張瑩介紹。

據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家估計(jì):2014年,貨車(chē)幫平臺(tái)為中國(guó)節(jié)省200億元物流成本。

大數(shù)據(jù)離我們有多遠(yuǎn)?

它就在我們身邊,每時(shí)每刻改變著我們的生活。