本屆航展交通疏導(dǎo)中，交警部門運(yùn)用了一種全新的工作方法：大數(shù)據(jù)管理模式，高效疏導(dǎo)交通，最大限度地挖掘了道路通行潛能。

早在航展開(kāi)始前，由副市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)張強(qiáng)親自主持的安保工作會(huì)議上，交警部門就制定了一個(gè)三級(jí)疏導(dǎo)方案。由鄰近城市到珠海的市際道路為預(yù)警圈，當(dāng)?shù)鼐矫芮袀骰孛啃r(shí)車流數(shù)據(jù)到珠海指揮部；金灣立交、機(jī)場(chǎng)高速三灶互通、珠海大道江珠高速路口一圈為分流圈，主要調(diào)節(jié)東西向進(jìn)展區(qū)的車流數(shù)，展區(qū)為核心圈，用于控制車輛停放方向。

三級(jí)圈層的核心是，警方能提前掌握各條高速進(jìn)珠海、各條道路進(jìn)展區(qū)的實(shí)時(shí)車數(shù)，停車場(chǎng)的進(jìn)出車數(shù)和車位保有量。有了“大數(shù)據(jù)”作為基礎(chǔ)，警方又通過(guò)與鄰近城市的合作，通過(guò)電臺(tái)、路面誘導(dǎo)牌、短信提醒、路面交通管制等方式讓路面行駛的車輛按照警方設(shè)定的路線行駛。

負(fù)責(zé)2號(hào)停車場(chǎng)疏導(dǎo)的金灣交警龔輝球明顯感覺(jué)今年進(jìn)出車次增多了。由于能實(shí)時(shí)顯示車位數(shù)，只要停車場(chǎng)有車離開(kāi)，指揮部就能第一時(shí)間知道，能立刻引導(dǎo)其他車輛前往“填空”。停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)大大加快。1號(hào)停車場(chǎng)4300個(gè)停車位，公眾日首日先后停放了6400多輛車，2號(hào)停車場(chǎng)9700個(gè)停車位，航展最后一天先后停了13785輛車。

利用“大數(shù)據(jù)”，市公安局做到了兩個(gè)“均勻”：車輛在各時(shí)間段、各路段分布均勻。往年航展車流高峰期為11時(shí)到13時(shí)，流量約為5000輛/小時(shí)，而8時(shí)左右的平峰期，車流僅為500輛/小時(shí)。忙閑比高達(dá)10：1，而今年公眾日的流量卻從7時(shí)30分開(kāi)始，就一直維持4000多輛/小時(shí)的水平，最高峰也不過(guò)7000多輛/小時(shí)。進(jìn)展區(qū)主要道路的進(jìn)車數(shù)也都在1000至2000輛次/小時(shí)之間。