停車場管理系統是在公用收費停車場出現之后才誕生的，已經在全世界得到了廣泛的應用。相比之下，我國停車場管理系統行業起步較晚，最早還要追溯到上個世紀八十年代初期，目前的整體技術水平與發達國家仍有差距，但我國擁有巨大的需求市場，隨著一些新技術的應用尤其是RFID技術，必將迎來停車場管理技術的跨越式發展期。本文旨在分析RFID技術在智能停車場管理系統中的應用。
近兩年，我國迅速成長為世界最大汽車生產國和消費國，據權威部門數據表明，截至2012年6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛。停車場管理系統能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。目前中國智能停車場設備的市場規模有50億，并以20%的速度在快速增長。盡管如此，停車場數量仍相對缺乏。以廣州來說，目前市內機動車保有量已超過120萬輛，與停車場數量之比為5∶1，遠高于國際公認的1.3∶1的合理比例。嚴重失衡的比例導致停車位成為“香餑餑”。因此，停車場及相關管理系統必將出現井噴式發展。
早期，國內停車場管理系統主要是順著“取讀卡-卡票結合-車牌識別”的過程不斷發展。其中取讀卡方式是最早使用的停車場管理系統技術，車輛通過自助或者由工作人員發卡的方式取卡進入停車場，出場時將停車卡給工作人員，繳費之后即可出場。使用的停車卡主要分為以下幾種：無源IC卡、無源IC中距離卡、有源中距離卡、有源遠距離藍牙卡等。
但是取讀卡方式存在著一定的問題：丟卡現象經常發生;停車卡成本相對較高，且每臺停車場管理設備能夠容納的停車場卡數量較少，一般為200~400張左右，無法適用于中大型停車場;停車卡重復使用不衛生，尤其是在醫院、衛生站等場所停車場應用中更為凸顯。針對以上存在的問題，取讀票方式應運而生。目前，使用較為廣泛的還是卡票結合，即一套設備既可以使用讀卡，又可以采用取票，內部車輛使用讀卡方式，而臨時車輛使用取讀票的形式進出停車場。
但是，在實際應用中，取讀票方式的停車場管理系統也表現出一定的局限性：一方面沒有解決讀取卡丟卡的問題，丟票現象同樣經常發生;另一方面停車憑證使用票據的形式在陰雨天氣可能出現停車票被雨水打濕后無法讀取相關的停車信息，影響到正常快速的收費。因此，智能停車場系統應用而生。
智能停車場管理系統的需求分析
智能停車場管理系統設備應用領域非常廣泛，國內各種大型或超大型商業收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬件的要求都有所差異。
從目前來看，智能停車場管理系統需要起到以下主要作用：
避免資金流失。傳統的停車場人工現金收費模式存在著很多缺陷，一方面工作強度大、效率低，另一方面則是在財務上容易造成漏洞或者現金流失。相比之下，現代停車場管理系統全部采用電腦收費，每一筆款項都經過電腦的確認、統計和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現象發生。
保證車輛安全。傳統管理模式在日常應用中面臨著一些列的問題，其中安全問題尤為凸顯，比如人工收發卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況、丟車或者謊報丟車現象，給停車場管理方帶來了很多不便，同時無法保證車主車輛的財產安全。而現代停車場管理系統會自動儲存每一個停車記錄，并且還搭載著圖像對比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會進行信息比對，保護車主車輛安全。
促進車位的有效利用。車位引導系統是現代停車場管理系統中的一項重要技術，是通過在每個車位安裝車位探測器來獲得空車位信息，并通過數據處理向車主提供傳遞車位信息，引導車主停泊車輛的一種現代化智能停車場管理系統。這種停車場管理系統技術能夠幫助車主快速找車位、車位預定/保留和快速尋車，有效地防止停車場內擁堵、提高車位使用效率、加快車輛周轉，提高停車場經濟效益，提升顧客滿意度，塑造停車場的良好形象。
有效維持停車場秩序。目前，國內現代停車場管理系統主要通過三種形式進行管理，即車牌識別、取讀卡、取讀票，車輛均可實現快速進出場的，有效地緩解停車場出入口處擁堵的現象。采用取讀卡/票方式的車輛可以自助取卡/票，出場人工進行繳費(內部車直接讀卡出場);采用車牌識別方式，內部車可以實現不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費，而無需取卡/票等繁瑣過程。
在智能停車場系統中RFID技術應用最為廣泛，RFID技術又稱射頻識別技術，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。RFID技術可以通過電波對多個車輛信息成批閱讀，其實用性遠遠超過條形碼識別。
RFID技術突破了傳統停車場管理的技術瓶頸，隨著我國停車場管理系統行業技術的不斷升級，以非接觸式IC卡、遠距離射頻電子標識、車牌圖像識別技術等非接觸類型介質更多的應用在智能停車場管理系統中。
RFID在智能停車場管理應用
兩種主流技術
目前停車場智能管理系統中RFID的一個主流技術是采用感應式IC卡和圖像識別作為管理手段，同時具有紅外遙感控車門開關和防盜報警及倒車限位等功能。這套系統是伴隨著IC卡、近距RF射頻識別卡、遠距離RF射頻識別卡等新型識別技術的興起而發展起來的。它克服了磁卡及條碼技術的缺點，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點，使停車場智能管理上升到一個新的高度。
感應式IC卡加圖像識別的管理技術，支持遠距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時卡的工作方式，具有自動識別、記錄存儲等功能，能夠防止資金流失。由于這項技術是圖形對比與IC卡配合使用，達到防盜車的目的。
此外，目前業內還有一種主流技術：非接觸RF卡識別技術。它繼承了IC卡技術的優點，保密性高、不可偽造，省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于該技術在識別系統中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現象，提高了系統的可靠性。對于收費停車場而言，識別系統的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡成為停車場管理系統中理想的識別技術。按識別卡的制造工藝，非接觸性識別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡;按識別范圍又可分為近距離RF(射頻)卡和遠距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術，識別范圍一般在0.3米~0.6米。由于識別距離較短，需要持卡人在讀卡設備前出示識別卡。遠距離RF卡采用先進的聲表面波技術，拓展了卡的識別范圍、提高了識別速度，可以最大限度地發揮非接觸識別技術的優點。車卡可在相當大的范圍內被識別。
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