“有駕照、沒車開”是當前 “本本族”十分無奈的一件事情。據權威機構預測，在未來10-15年，中國將會有近10億人擁有駕照，而中國的道路資源將最多只能承載約3億輛機動車，這意味著將有近7億有照無車的“本本族”。
于是，租車行業迎來了春天。近年來，大大小小租車公司的出現讓租車行業趨于繁榮，對于“本本族”而言，租車正在變得更加便捷：不管是在機場還是在地鐵口，還是通過網站或者手機App，都能方便的租到心儀的車子。
在諸多租車公司中，相信很多人都聽說過“神州租車”，這是因為在競爭激烈的租車行業中，神州租車已經成為行業龍頭和代表性企業。第三方機構羅蘭貝格資料顯示，神州租車在車隊規模、網點覆蓋、市場份額和品牌價值等各主要運營和財務指標上均遙遙領先業界。
截至2014年3月，神州租車的車隊規模達到55403輛，是中國第二大租車公司車隊規模的4倍，領先于后面9大租車公司的車隊規模總和。截至2014年一季度末，神州租車已經在全國69大城市擁有751家直營門店。
那么問題來了，神州租車有何過人之處？是如何發展成為行業的領頭羊？在近日的一次采訪中，神州租車CIO劉亞霄先生從IT的角度，解讀了神州租車所提供的“不一樣”的租車服務。
用IT武裝起來的租車
劉亞霄指出，歸根結底，租車提供的是一項服務。雖然目前租車行業日趨規范，服務水平已經大大提升，但租車作為一個對接客戶需求的業務，還有進一步的精細化運營和業務優化的空間。“比如根據不同地區的需求大小和特征，智能化地匹配車型和優化門店、取還車點布局;根據不同客戶群消費特征進行細化分級，動態調整服務價格和車型供應，實現最優的用戶體驗。甚至未來還可以通過客戶行為的大數據挖掘，延展更多的第三方服務和產品，這些都需要大數據、云計算的IT基礎架構來完成。”
為提升客戶體驗，去年，神州租車提出了實施云戰略，即通過規模化采購車輛和鋪設密集服務網點，利用技術手段高效管理、充分共享車輛資源、降低用車成本，這需要從技術到研發等各個層面的升級和整合。目前，在劉亞霄的帶領下，神州租車IT團隊正在打造更專業、創新的IT架構和對外形象，將更大的價值在于優化業務端，目前，神州租車已經建立了一個由前端業務和體驗優化需求所驅動的高效、可靠、擴展性強的技術平臺。“我們采用混合云策略，生產數據在私有云上，互聯網數據在公有云上。這個基礎架構設計的好處是系統部署簡單、靈活，生產效率高。在服務管理上可以提供最佳的客戶使用體驗，并保證系統的安全性;在互聯網服務上具有靈活可擴展的大數據管理能力。”劉亞霄介紹說。
劉亞霄在企業信息系統、移動互聯網、云計算以及智慧城市與物聯網解決方案規劃與設計等方面擁有著豐富經驗，他曾任職IBM全球科技服務部大中華區CTO及首席架構師，現負責神州租車的信息化建設，以及公司的技術和業務創新。談及神州租車目前的云應用進程，劉亞霄介紹了其五個領域的工作：“在應用層面上，神州租車已經實現了動態車輛資源共享，動態定價以及多種車輛的服務集成;在服務層面上達到了線上、線下等多種支付方式支持以及多種社交渠道的成熟互動;在管理層面上，實現了車隊合規性的大數據管理;在技術層面上，實現了生產的混合云部署;在客戶層面上，實現了面向移動互聯網的優化和導流。
如今，以云戰略和O2O為企業發展綱領，以大數據、移動化等新興技術應用為核心的神州租車技術驅動業務已經形成。截止到2014年6月30日，手機端預訂車輛的訂單比例已經達到30.1%。
大數據創新車隊管理模型
在諸多新技術的嘗試中，除了云計算，大數據也是神州租車改善服務體驗中的重要一環。
劉亞霄介紹說，神州租車的大數據業務類型包括基于大數據技術的車輛管理采用，管理門店車輛、維修車輛的合規軌跡、異動，并預測客戶可能的違約率;動態定價采用大數據技術，實現分車型、門店、地區、時段的動態、適度定價;創造新的車隊管理模型，為進一步推動車輛自動化、高效調配打下良好基礎。”另外，目前神州租車的客戶服務大數據技術和定價技術，使得我們保持絕對領先的市場競爭力，以最快滿足客戶的體驗與需求。“
劉亞霄表示，目前神州租車的大數據業務所處理的數據量保持快速增長。劉亞霄認為，大數據處理平臺的IT基礎架構一方面要提供快速擴張能力，另一方面也要有經濟性，并具備開放的操作環境。
據介紹，目前神州租車的大數據平臺采用了Intel x86+Linux的開放IT基礎架構，對于選擇x86開放平臺的原因，劉亞霄認為有四個方面的優勢：“之所以采取這一架構，我們認為一是其可擴展的能力，尤其是橫向擴展能力;其二是靈活的開源系統組合，便于利用最新的技術;第三，是和目前主流公有云架構相同，便于混合云部署;第四是管理簡便，TCO比較低。”
如今，“開放”、“靈活”、“經濟性”幾乎成了每個大數據用戶所共同關注的要點，而“x86+Linux”也幾乎成為當前大數據IT基礎架構的“標配”。原因不僅在于x86更加和大數據的開放、靈活等特質相符合，也在于x86提供了豐富的方案和完善的生態圈。
比如，芯片廠商英特爾能夠提供大數據采集和邊緣處理提供支持的凌動處理器、至強E3處理器，以及承載大數據分布式存儲、管理、處理和查詢重任的至強E5處理器平臺，具備高RAS特性的至強E7平臺等，另外還具備萬兆以太網和固態硬盤等設備，形成了“端到端”的解決方案。
應用大數據技術之后，神州租車的業務及運營管理有了明顯的改善，比如，租車門店的選址、車輛和車型采購有了更加科學合理的數據依據，讓神州租車能夠更加合理的投入資源，同時提供了更好的客戶租車體驗;車輛管理更加自動化、流程化，可控性和運營效率大大提升，降低了公司運營成本， 同時也讓客戶租車更加便捷。“大數據給神州租車提升客戶體驗，簡化運營管理開了一劑妙方。”
租車行業的華麗蛻變
雖然云計算、大數據等新技術給神州租車的業務模式帶來了巨大改變，但正因為敢于創新，神州租車也面臨著一些挑戰。“主要是難以成體系的供應這類合格人才，尤其是國內Open Source架構權威級人員的供給以及相關的支持體系，自有的技術要求比較高等。這些也需要逐步的調整與完善。”
路漫漫其修遠，“創新”讓神州租車嘗到的甜頭，這條路雖然不平坦，但神州租車還還將堅定的走下去。
談及神州租車在云和大數據方面的新計劃，劉亞霄表示，未來會進一步加強混合云的應用，尤其是開發/測試云和PaaS云體系的進一步深化應用。在數據分析工作上，尤其是商業智能和專業管理方面，以及互聯網數據的融合工作上做到進一步的提高。
“云+大數據”正在改變人們的生活，云計算和大數據分析在汽車行業的應用，會在根本上影響中國人的汽車消費習慣，對個人、企業和社會都帶來非同尋常的價值。神州租車通過x86平臺構建的大數據分析體系，為業界亮出了一張競爭“王牌”，也實現了這家中國汽車租賃行業中互聯網租車公司的華麗蛻變，并進一步擴大自己遙遙領先的優勢。
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