國際在線消息：近兩年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的縱深發(fā)展，大數(shù)據(jù)作為一個(gè)新生的概念，正在被越來越多的大眾所熟識(shí)，而基于大數(shù)據(jù)的各種應(yīng)用也開始逐漸滲透到各行各業(yè)，深刻地影響著人們的方方面面。
家住北京的小王在一家ＩＴ公司做軟件工程師，上周末，他想去朝陽公園逛逛，出門之前，先用手機(jī)查詢了一下目的地的信息。
“小王：今天天氣怎么樣？
語音助手：多云轉(zhuǎn)晴，21攝氏度。
小王：朝陽公園怎么走？
小王：我搜到的這是北京市的地圖，綠色部分是北京市現(xiàn)在具體的路況，這是百度地圖給我們提供的到朝陽公園怎么走的具體的路徑。”
說話的這個(gè)軟件叫語音助手，利用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫做基礎(chǔ)，使它能夠?qū)崿F(xiàn)后臺(tái)語音控制、打電話、發(fā)短信、搜索地圖和查詢天氣等許多功能。
所謂的大數(shù)據(jù)是人們?cè)诠ぷ魃钪惺褂糜?jì)算機(jī)時(shí)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)看似平常而又瑣碎，但是通過先進(jìn)技術(shù)對(duì)它們進(jìn)行整理、分析后，原本不可思議的人類行為變得有規(guī)律可循。對(duì)于企業(yè)來說，通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，并與自身業(yè)務(wù)相融合，能夠獲取新的商機(jī)和洞察力。
百度是全球最大的中文搜索引擎，每天響應(yīng)超過60億次的搜索請(qǐng)求，無疑為它成為一家大數(shù)據(jù)企業(yè)提供了天然優(yōu)勢。通過對(duì)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，百度推出百度大數(shù)據(jù)引擎、景點(diǎn)舒適度預(yù)測、城市旅游預(yù)測等大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。
百度大數(shù)據(jù)部高級(jí)經(jīng)理喻友平介紹說，利用這些數(shù)據(jù)化的應(yīng)用，百度可以在預(yù)測未來一定時(shí)間內(nèi)，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的人口遷移趨勢，一個(gè)城市的總體人口情況，一個(gè)景點(diǎn)的未來交通參觀人數(shù)等等信息，預(yù)測結(jié)果和實(shí)際數(shù)據(jù)相差無幾。
“我們其實(shí)能夠非常好的預(yù)測明、后天頤和園大概有多少人，因?yàn)槿藗冊(cè)谌ヮU和園之前都會(huì)去百度搜索，甚至通過手機(jī)搜索，我們能夠通過這樣的數(shù)據(jù)，包括跟旅游局的合作，使得我們能夠?qū)β糜尉包c(diǎn)的情況進(jìn)行很好地預(yù)測。”
當(dāng)天，小王查詢了一下朝陽公園的人流情況，不算太多，適合出游。就按照百度地圖提供的最佳線路出了門。不過，周圍的公交不太適合乘坐，他手機(jī)里的打車軟件這時(shí)又派上了用場。
“從朝陽公園到團(tuán)結(jié)湖。”
打開軟件，說明想去的位置，打車軟件通過后臺(tái)整合處理數(shù)據(jù)，就將用車信息發(fā)送到方圓5公里內(nèi)所有安裝了軟件的出租車司機(jī)的手機(jī)上，附近的出租車司機(jī)搶到單，交易就可以迅速完成。當(dāng)天，小王非常容易就叫到了車，還成功地避開了交通擁堵路段，全程非常順暢。
地處中國東南的上海市是中國的經(jīng)濟(jì)、金融中心，人口超過2300萬，在那里，堵車是常態(tài)。為了避免行駛到擁堵路段，出租車司機(jī)陳師傅想了不少辦法，用過許多導(dǎo)航軟件，可效果始終一般，直到他發(fā)現(xiàn)了一款導(dǎo)航軟件“智行者”。
“我們可以掌控整個(gè)上海的高架和地面的情況，然后繞開這段堵車的路。我只要瞄一眼，就能知道要去的目的地這個(gè)方向到底堵車不堵車。”
“智行者”由上海市交通信息中心研發(fā)，背后是來自交警、路政等部門的海量數(shù)據(jù)。這些動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)在上海交通大數(shù)據(jù)處理中心實(shí)時(shí)交匯處理，為像陳師傅這樣的用戶提供最新路況信息。
實(shí)際上，為了收集準(zhǔn)確的交通路況數(shù)據(jù)，早在2003年，上海市就陸續(xù)投資了2億多元人民幣，在高架路上鋪上了一種線圈，當(dāng)車碾過的時(shí)候也就給上海的交通大數(shù)據(jù)做了一份貢獻(xiàn)。上海交通信息主任何承表示：“基本上是300—500米一個(gè)斷面檢測線圈，所以他的準(zhǔn)確率非常高，大概在97％到98％的準(zhǔn)確率。我們的高架快速路網(wǎng)，上面采用這種技術(shù)手段，每天我們重點(diǎn)監(jiān)控的也在這一塊兒。”
另外一部分?jǐn)?shù)據(jù)則來自像陳師傅這樣的出租車司機(jī)，通過ＧＰＳ系統(tǒng)，上海市交通信息中心可以監(jiān)測到每輛車的運(yùn)動(dòng)軌跡，據(jù)此估算出實(shí)時(shí)路況，準(zhǔn)確率在87％左右。
與此同時(shí)，路況統(tǒng)計(jì)還要依靠上海交通信息中心架設(shè)在各主要路段的高架攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測交通變化，既可快速處理交通事故，也可隨時(shí)匯總、分析交通數(shù)據(jù)。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李耀新認(rèn)為，正是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)的出現(xiàn)，城市的社會(huì)管理變得越來越智能化：“一座城市如果充分把車輛網(wǎng)用好，可以提高道路通行的1.9倍，也就是說，可以使我們的城市的交通通行量增加再翻一倍也不會(huì)造成堵塞。”
另外，大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新應(yīng)用也為中小企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。金國南是一家服裝小企業(yè)的老板，2013年一季度，他的公司對(duì)國外市場的銷售額比2012年同期增長70％，可他并不清楚產(chǎn)品的銷售的最終目的地。
“我們自己都不知道（市場）在哪，反正收錢吧。”
對(duì)于金國南的銷售市場，在幾十公里之外的北京中關(guān)村的一家大數(shù)據(jù)企業(yè)—北京億贊普科技公司里，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王濤一清二楚。
“（賣得）最多的還是西語系國家，像厄瓜多爾，像西班牙。”
一家小企業(yè)的帳，中關(guān)村的高科技企業(yè)卻算得門兒清，為什么呢？乙壤月，北京億贊普商業(yè)平臺(tái)公司的ＣＥＯ是這樣解釋的：“我們以前對(duì)于很多小作坊來講，會(huì)說是前店后廠，我們可以認(rèn)為我們現(xiàn)在的制造業(yè)是后廠，但是這個(gè)前店已經(jīng)改為我們利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)所建立起來的全互聯(lián)網(wǎng)式的交易模式。”
乙壤月所說的大數(shù)據(jù)平臺(tái)是指億贊普開發(fā)的跨國交易服務(wù)平臺(tái)，利用這一平臺(tái)，像金國南這樣的小企業(yè)主足不出戶就可以將商品賣到全球市場。交易過程中的多語言互通、市場分析、推廣及最后一公里的物流等各個(gè)環(huán)節(jié)都可以交給專業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)來解決。億贊普科技集團(tuán)副總裁李娜介紹說：“企業(yè)可以把他的產(chǎn)品、信息上傳到我們的平臺(tái)上，（平臺(tái)）會(huì)幫助他第一做產(chǎn)品信息化的過程，第二幫他做翻譯，從中文翻譯成能夠適配不同國家的語言。”
“中國貨，全球銷”只是億贊普要做的第一步，基于企業(yè)在大數(shù)據(jù)運(yùn)用、分析方面的優(yōu)勢，億贊普更關(guān)注中國貨不僅要賣出去，還要賣得好。李娜說：“像這個(gè)顏色越深的，表示它熱銷程度越高，這樣分析以后，就在設(shè)定具體計(jì)劃的推廣計(jì)劃的時(shí)候，有針對(duì)性的對(duì)這些國家，這樣語言來進(jìn)行選擇。”
隨著越來越多的企業(yè)開始利用大數(shù)據(jù)這一信息時(shí)代的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,像億贊普這樣專門分析、應(yīng)用大數(shù)據(jù)的公司也雨后春筍般地生長起來。有機(jī)構(gòu)預(yù)測說，2014年，中國大數(shù)據(jù)整體市場規(guī)模將達(dá)到8.7億元，較2013年增長64.2％。大數(shù)據(jù)離我們?cè)絹碓浇?/p>
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