一時間，企業(yè)、商家絞盡腦汁喚醒沉睡的積分，一切只在積分背后被激活的“大數(shù)據(jù)生態(tài)圈”，精準(zhǔn)探秘客戶的消費明細、拴住客戶的真實需求更趨強烈。

讓積分成為一種行業(yè)，正在變成現(xiàn)實。

刷信用卡，有消費積分；淘寶購物，能攢淘金幣；出差坐飛機，航空公司有里程積分；就算是打打電話，上上網(wǎng)，都能拿到通信商贈送的積分。

積分已成為大多數(shù)航空、銀行、電信、電商等平臺機構(gòu)通用的客戶營銷模式。這些機構(gòu)打的算盤是，通過積分發(fā)放與循環(huán)消費，形成客戶粘性，帶動主營業(yè)務(wù)銷售。

但現(xiàn)實的情況卻是，目前市場上大多數(shù)積分花銷渠道窄，兌換品類少，造成客戶體驗不佳。而且客戶的積分散落在各處發(fā)揮不了作用，導(dǎo)致積分無法引起客戶興趣，達不到預(yù)期營銷效果。

“我有二十幾張卡，銀行、購物、健身、餐飲，可謂包羅萬象。”記者隨機采訪了一位金融業(yè)普通白領(lǐng)。當(dāng)問及消費的時候有沒有關(guān)注過贈送的積分時，她表示很少查看卡上的積分。“沒特別去留意，刷幾千元才有幾十個積分，感覺沒多大用處，頂多換個杯子，值不了幾個錢。”

喚醒沉睡的積分

有此心態(tài)的消費者不在少數(shù)。他們普遍反映，如果不是收到“您的積分即將于月底過期”的短信，他們壓根就想不起來積分這回事兒。“航空積分只能兌換機票或升艙，電信和銀行卡積分雖然可以在各自的積分商城兌換物品，但種類實在有限，基本就是熱水壺、文具、拖把等小物件。”

記者在朋友圈的隨機調(diào)查顯示，很多人不兌換積分，多是因為兌換積分的過程非常繁瑣，而且產(chǎn)品的可選擇性非常少，可兌換的商品都是商家指定的范圍，基本沒有選擇余地，所以就閑置了。

據(jù)統(tǒng)計，2013年國內(nèi)金融、電信、航旅、電商、百貨等行業(yè)的積分發(fā)行量價值數(shù)百億元人民幣，但積分實際消耗率則僅有20%，大量的積分被用戶沉淀不用。

基于此，萬里通最早提出了通用積分的理念，即不同來源積分可以互通、累計支付。萬里通是國內(nèi)首家通用積分平臺，也是中國平安互聯(lián)網(wǎng)金融五大門戶之一。它通過靈活多樣的合作模式，在積分發(fā)放端與消費端引入合作伙伴，拓寬積分花銷渠道，喚醒沉睡的積分。

留住客戶積分，就相當(dāng)于留住了客戶、留住了客戶的資產(chǎn)。以某家銀行信用卡為例，花積分的持卡人，比不花積分的持卡人，刷卡量多出四倍。

越來越多的企業(yè)深諳此道，只是苦于自身搭建商圈的實力有限。某汽車集團旗下負責(zé)積分平臺的人士告訴記者，其所屬集團旗下有一個積分平臺，但之前只是小打小鬧，僅限于集團內(nèi)部員工使用。“如果要拓寬積分使用商圈，系統(tǒng)開發(fā)成本很大。”

目前，眾多企業(yè)和商戶都有自己的積分系統(tǒng)，但同一用戶雖然有旅游積分、話費積分等各類積分，但這些積分屬于不同積分體系，積分各司其職，不能形成合力。

積分聯(lián)盟背后的算盤

在萬里通的牽頭下，近日四十多家企業(yè)“抱團”發(fā)起積分聯(lián)盟。聯(lián)盟成員里有：上汽、攜程、東航、電信等，其中多數(shù)企業(yè)都已在積分營銷體系實戰(zhàn)多年，但基本是單打獨斗，效果并不顯著。

積分聯(lián)盟是針對企業(yè)端的云服務(wù)產(chǎn)品，依托的是萬里通的通用積分平臺，實現(xiàn)企業(yè)之間的積分通存通兌，共享客戶積分消費數(shù)據(jù)、共享商圈。

目前，萬里通的合作商圈在國內(nèi)同行中規(guī)模最大，包括國內(nèi)300多家主流電商平臺和50萬家線下商戶支持萬里通積分消費，今年還可能再與數(shù)十家企業(yè)達成積分發(fā)放合作。

通過積分聯(lián)盟這個平臺，消費者、企業(yè)、商圈這三個角色構(gòu)成了一個鏈條，并各自打著算盤。

對于消費者來說，可以實現(xiàn)不同來源積分的互通、合并使用。這意味著積分累積及兌換渠道的拓寬。比如，可以將攜程、東航、電信、平安信用卡的積分進行合并，然后再將合并后的積分，通過萬里通合作的線上或線下商家進行兌換或消費。

企業(yè)染指的更多是，聯(lián)盟平臺背后的大數(shù)據(jù)。很多企業(yè)普遍面臨的“痛點”是，不能直接接觸最終用戶，不了解用戶行為，不能形成用戶的持續(xù)忠誠。而積分聯(lián)盟平臺，恰可以解決這些問題。

多家商戶表示，積分聯(lián)盟能夠重塑積分營銷模式。選擇聯(lián)盟式合作，將簡化企業(yè)發(fā)放積分、運營積分和利用積分的商務(wù)環(huán)節(jié)與管理難度。能夠為企業(yè)節(jié)省大量積分平臺調(diào)研、論證、搭建、運營等高額但卻必須投入的基礎(chǔ)成本，讓參加企業(yè)直接進入會員促動、活躍獲客和留客環(huán)節(jié)，完全顛覆以往積分碎片化、邊緣化、大投入的方式，讓積分真正為企業(yè)的核心營銷產(chǎn)生價值。

一家參與聯(lián)盟的企業(yè)負責(zé)人說，他們所看重的是，聯(lián)盟成員可以共享大數(shù)據(jù)，可以精準(zhǔn)掌握客戶的消費水平和消費喜好。比如，通過積分的兌換和使用情況，可以了解到哪類消費者通過攜程預(yù)定什么類型的酒店，通過東航預(yù)定經(jīng)濟艙還是商務(wù)、頭等艙，通過上汽購買的是經(jīng)濟型轎車還是進口跑車等等。

掌握了以上這些數(shù)據(jù)，就意味著精準(zhǔn)營銷邁出了一大步。

虛擬的“積分交易”

通訊話費積分、信用卡積分、航空公司積分，如何讓消費者積攢在手中的積分活起來，各盡其用，的確是一個值得深入探索的問題。

有人將積分比作為“虛擬貨幣”，因為不僅可以賺、可以花，還可以轉(zhuǎn)讓、交易。

事實上，記者在萬里通網(wǎng)站看到，該平臺旗下的積分已經(jīng)可以轉(zhuǎn)讓。根據(jù)該網(wǎng)站上的介紹，“萬里通積分可以直接轉(zhuǎn)讓到指定的萬里通賬號中。積分轉(zhuǎn)讓的最小額度為10000個萬里通積分，轉(zhuǎn)讓的手續(xù)費為轉(zhuǎn)讓積分總額的10%。”

記者同時在淘寶、天貓上發(fā)現(xiàn)，出售或收購航空、話費等積分的店鋪多達上百家。且并非乏人問津，一些使用渠道較多的積分，每月成交筆數(shù)多達數(shù)百、上千。

更大的積分交易平臺正在搭建。 此前有媒體披露，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所近日宣布，一個全新的以交易所模式建制的“積分交易平臺”將正式上線運行。

“今后，消費者的積分可以在積分交易中心簽約商戶中消費，如在一家簽約餐廳消費500元，消費者可拿出通訊或信用卡積分抵扣一部分費用。”上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所積分交易中心有關(guān)負責(zé)人稱，積分的用途將會全面覆蓋老百姓的衣食住行、通訊、休閑娛樂、投資理財、培訓(xùn)教育、醫(yī)療保健等領(lǐng)域。

在業(yè)內(nèi)人士看來，虛擬的“積分交易”模式存在的一個基礎(chǔ)是，建立起積分的虛擬價值體系。

如，必須設(shè)計出每一種業(yè)務(wù)平臺產(chǎn)生積分的度量價值，折合成一定數(shù)量“虛擬貨幣”，并計算積分與“虛擬貨幣”應(yīng)用實際定價的轉(zhuǎn)換比例，可將之稱為“兌換率”。當(dāng)然通過不同的活動周期，可以對“兌換率”給予不同的折扣方式。