搞數(shù)據(jù)的人都清楚，最大的難題不是數(shù)據(jù)多、數(shù)據(jù)雜、數(shù)據(jù)質(zhì)量不好，而是：根本就沒有數(shù)據(jù)！書面一點說，數(shù)據(jù)的存在性是第一位的，及時性、有效性、準確性、一致性等等，都是在基礎數(shù)據(jù)具備的前提下，才有討論的意義。

不幸的是，我們中國的企業(yè)，業(yè)務和管理往往相當粗放，大量基礎數(shù)據(jù)是缺失的。甚至是，“按道理”系統(tǒng)中“應該”保存的某些數(shù)據(jù)，可事實上就是沒有、或有時有有時沒有。我的數(shù)據(jù)模型師就多次向我抱怨，數(shù)據(jù)量太小、部分時點數(shù)據(jù)缺失，預測模型實在難以建立，更遑論讓模型具有自學習、自適應的能力。

這決不是個別現(xiàn)象。多年以前，我做航空公司的項目時，就發(fā)現(xiàn)一個普遍規(guī)律：在一個行業(yè)中，大量重要的基礎數(shù)據(jù)，核心廠商無法掌握，卻被下游渠道商、甚至第三方公司拿走。航空公司相當于生產(chǎn)航空服務產(chǎn)品的制造商，機票往往是代理公司銷售的，航空公司不知道誰是它的顧客。通過建設常旅客系統(tǒng)，并推進直銷和電子渠道，今天的航空公司已經(jīng)相當多地掌握了顧客信息，而不再是被代理公司所控制、被中航信這種流氓公司所壟斷。如果你經(jīng)常飛來飛去，你上飛機時空姐能夠親切地用你的姓氏向你問好，你應該感謝航空公司這些年來的艱苦努力。

一些更傳統(tǒng)的行業(yè)，數(shù)據(jù)化經(jīng)營的基礎還要更差。例如服裝制造商，只要不是國際一線大品牌，通常IT基礎都比較薄弱。于是，一線導購只能采用傳統(tǒng)方式手工填寫銷售單，并帶領顧客到商場的收銀臺交錢。一天下來，自己的銷售情況如何？需要商場的系統(tǒng)來告訴她。我親眼看見他們采用時尚卻落后的管理方式：傍晚，門店將銷售量和銷售額從商場的系統(tǒng)中讀出，寫在紙上，拍成照片通過微信群向其上級報告。這時候，導購或店長寫在紙上的數(shù)字，由于各種原因與真實數(shù)據(jù)并不見得一致；管理層如果需要了解競品的銷售情況，則需要門店通過搞關系的方式從商場的系統(tǒng)中“偷”出來。

理想情況下，制造商應該建立自己的系統(tǒng)，并與商場的系統(tǒng)自動對接。然而關鍵在于，話語權究竟由誰掌控。對于商場央求著開店的國際一線品牌，一方面它自然有自己的IT系統(tǒng)，一方面由于話語權主動，想要獲取的信息也能夠得到更好的保障。但對于大量國內(nèi)品牌來說，情形卻是反過來的。比如在王府井商場，一般的服裝品牌、家電品牌，是沒有資格與王府井討價還價的。

從產(chǎn)業(yè)鏈來說，這種模式就進入管理上的悖論：渠道商或零售商由于品類繁多，管理的粒度、數(shù)據(jù)的及時性通常不夠好，理論上什么數(shù)據(jù)都有，實踐上卻缺失大量基礎數(shù)據(jù)；制造商希望更具體地了解消費者的需求、掌握產(chǎn)品庫存結(jié)構和銷售趨勢，以便按照消費者細分群體來提供精準營銷服務，卻沒有足夠的數(shù)據(jù)來支撐。

誰來負責打通產(chǎn)業(yè)鏈？需要行業(yè)龍頭來打破僵局。但目前，困難仍然很多。你興沖沖買一臺彩電回家，花了幾千元、上萬元，安裝的時候，工人卻要向你再收取區(qū)區(qū)20元、30元支架費，你是不是體驗很差？但是電視廠商很冤枉，這錢并不能裝入它的腰包；安裝服務商也很苦惱，它若不收這點費用而是自己承擔，微利的它們實在承受不起。

在目前的商業(yè)格局下，大型零售商占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主導話語權，因此類似這樣的跨鏈條整合問題，應該由零售商牽頭。令人欣喜的是，我們看到已經(jīng)有一些負責任的零售商在行動。在上面的案例中，你能找到某些情況下，工人在安裝彩電時不會收取安裝費用。

對于跨行業(yè)的企業(yè)集團來說，整合產(chǎn)業(yè)鏈本來就是義不容辭的責任。例如，金融集團可以從你買車的行為中發(fā)現(xiàn)你車險的需求，從你存款記錄中發(fā)現(xiàn)你的理財需求，從你公司的經(jīng)營狀況中發(fā)現(xiàn)你的貸款需求。類似地，橫跨商業(yè)地產(chǎn)、零售百貨、影院、旅游等不同行業(yè)的萬達集團，正在試圖通過統(tǒng)一的360度客戶視圖，挖掘更多商業(yè)機會。

嗯，正如老話說的：現(xiàn)實很骨感，理想很豐滿。有理由期待，中國各行業(yè)的基礎數(shù)據(jù)狀況一定會越來越好。這樣，我的模型師就能全心全意、意在必得、得意洋洋地悶頭當他的數(shù)據(jù)科學家了。