“人在江湖飄，哪能沒WiFi。”在飛機都在琢磨著布置WiFi的今天，南京公交7000輛公交車上也裝上了免費WiFi。《金證券》記者親身體驗發現，下載速度大概在300kb/s左右，看視頻幾乎無需緩沖。不過，“燒錢”容易掙錢難，倡導免費上網的投資方怎么把它變成錢呢？
近日，南京市民乘坐公交車時常能瞧見“免費WiFi覆蓋，請注意搜索16WiFi”的藍色提示牌。昨天下午，記者隨機搭乘了27路、37路和306路公交車，發現皆貼有上述提示牌，而類似路由器的設備就固定在司機座位后邊。打開手機WLAN網絡，連接“16WiFi”無線網絡，跳轉至瀏覽器，按照提示下載“e路WiFi”APP，然后用手機號驗證注冊后，點擊“一鍵上網”，即可免費上網。
《金證券》記者親身體驗后發現，首次下載注冊稍顯麻煩，不過此后再次上車，皆可實現自動連接，而且刷微博、微信都很流暢，觀看視頻也幾乎無需緩沖，下載速度大概在300kb/s左右。不過，隨著公交車的搖晃，一直盯著手機屏幕觀看，會感到頭暈。當記者下車之后，WiFi信號隨即自動斷掉。
在記者搭乘的三輛公交車中，27路、37路的無線皆使用正常，306路卻無法連接。據該車的司機稱，是設備故障，已經報修了。他對記者表示，公交車有了WiFi后，他在公交總站等車出發的間隙，也會借機瀏覽新聞，看看視頻。
據了解，目前南京7000輛公交車均已安裝“e路WiFi”設備，覆蓋380萬用戶，由北京一路熱點信息技術有限公司（以下簡稱“一路熱點”）統一運營。
《金證券》記者注意到，有市民在微博上反映，有時能搜索到不設密碼的免費WiFi熱點，直接連接即可使用，而南京公交WiFi卻還要下載客戶端，略顯麻煩。一路熱點市場總監楊春艷對記者解釋，進行手機號注冊有商業運營的需要，也是為了保障用戶安全。“我們在安保方面做了全面的設計，保證用戶個人信息及系統安全、管理安全。而且公安部第82號令也規定了上網行為要實名制”。
她同時提醒，不需要驗證或密碼的公共WiFi風險較高，背后有可能是釣魚陷阱，盡量不要使用，一旦“釣魚”成功，可能賬號被盜，危及財產安全。
“燒錢”容易賺錢難
據悉，巴士在線、華視傳媒還有一路熱點，被媒體稱為公交“WiFi三雄”。巴士在線、華視傳媒兩家公司尚處在測試階段，而一路熱點則已在南京、北京等地進行實際運營。
一路熱點CMO王斐琴對《金證券》記者說，公交WiFi之所以能成為多方搶奪的香餑餑，是因為有三重價值可依傍。一是空間價值，封閉的乘坐環境，相對來說無干擾。二是時間價值，有較長的無聊且瑣碎的時間可以利用，以北京為例，由于經常堵車，人單次乘坐公交車的時間平均高達43分鐘。三是人流量大，北京平均每天每輛公交車載客量可達到1000多人。
易觀國際分析師徐昊對記者分析稱，WiFi布網的成本不低。拿公交WiFi來說，一路熱點在硬件設施方面已經投入了4800萬元，這還不包括流量費用、人員成本、運營費用、維護費用等。王斐琴告訴《金證券》記者，目前首要工作還是燒錢卡位，優化使用體驗，以吸引客戶。
“盈利模式還是走一步看一步。有了用戶再想賺錢的事兒，就不是特別難了。”王斐琴對記者坦言，入口優勢形成后，應用分發、社交游戲、電子商務、O2O等商業模式都能在平臺上嘗試，傳統的廣告收入占比不會超過20%。不過徐昊告訴《金證券》記者，商用WiFi的盈利模式，目前來看還是廣告模式最成熟有效，其他盈利模式仍要探索。拿公交WiFi來說，上班途中的數據目前比較稀缺，可以作為大數據領域的補充；其次可以提供公交線路沿線的O2O服務進行變現。
王斐琴給記者描繪了這樣一幅使用場景：公交車途經商家時，基于LBS技術以及抓取的用戶使用軌跡，WiFi會自動推送出用戶可能感興趣的商家信息。
類似這種基于LBS定位實現的場景營銷和應用，被認為是商用WiFi未來將提供的重要增值服務。徐昊認為，通過LBS定位技術，商場的商戶也可以掌握聯網用戶的活動軌跡。這樣一來，商戶可以在一個鮮活的場景中，了解用戶的需求，精準營銷不再是難事。“一對新婚夫婦來到商場，想要為新房添置家具和電器。在他們挑選沙發時，會收到商場沙發的折扣信息，甚至是茶幾、沙發套、閱讀燈、靠墊、沙發保養品等與沙發相關的產品信息。”
京公網安備 11010502049343號