乘坐飛機可以通過WiFi上網了。明天，乘客乘坐東航京滬航線的航班，或許你就可以在飛機上刷微博、玩微信了。明天起至9月底，東航將在京滬航線上進行商業測試飛行，正式起飛空中互聯航班，預計萬米高空網速最高將達到32M。此前，南方航空也曾宣布，將于7月份在部分航班上正式推廣互聯網。航空公司提醒，目前旅客只能使用電腦、IPAD等移動設備通過WiFi上網，飛機上依然嚴禁使用手機。
據悉，東航已獲批使用亞太六號衛星KU波段傳輸的衛星高速寬帶上網資格，并將在京滬航線上進行商業測試飛行。按照技術要求，東航完成了飛機注冊號為B-5903的空客A330-200豪華寬體客機設備改裝，并將于明天與中國電信共同開啟大陸首個可以正式起飛的空中互聯航班。
據介紹，KU波段數據通訊能夠實現的理論通訊速度為50M,但由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素的影響，因此實際衛星與飛機間通信的最大帶寬為32M。同時，實際上網速度體驗，還會受到地面網絡速度，網站個體差異等不同因素的影響。
為確保不同旅客的上網體驗，機上網絡服務系統還將對給每位旅客分配的帶寬進行動態調整，以免個別旅客使用高流量應用而影響其他旅客的上網體驗。根據前期內部飛行測試的情況，按照A330機型大部分旅客約200人同時上網來看，旅客能夠網頁瀏覽、微信互動、空中購物。如果40-50人同時上網，除實現以上功能以外，還能完成空地視頻連線、網絡視頻播放等功能。
東航還表示，乘客在飛機上上網必須符合實名制原則。每位旅客在起飛前，都會獲得一個驗證碼。這個驗證碼與其證件信息、機上座位號等發生關聯。通過驗證碼登錄后，才能實現空中上網。
需要指出的是，由于衛星通信，數據從飛機經衛星傳輸到地面站，再由地面站返回數據，需要經過近十萬公里的距離，同時，衛星通信網絡鏈路遠比地面網絡復雜，因此，在飛機上初次登錄網站時，可能會出現約一秒左右的延遲。
除了東航外，國內另外兩家航空公司——南航和國航的航班上網服務也不斷在推進中。南方航空公司近日宣布，將在7月部分航班上正式推出機上寬帶WiFi上網驗證飛行。南航使用的技術和東航一樣。而國航于2011年11月15日就曾進行了首架機上無線局域網航班首飛，今年4月份國航還進行了一次“寬帶互聯網航班體驗飛行活動”。國航稱，經過這些實驗，在條件成熟時會在相應的機隊上提供空中上網服務。
飛機上上網安全嗎？據介紹，改造后的客機通過了最嚴格的測試，可以確保上網設備不會對飛機導航設備產生影響，從而保證航空安全。根據保障飛行安全及業務監管政策的要求，飛機上的衛星通訊及客艙內WiFi設備將在飛機起飛后爬升到10000英尺也就是約3000米高度后自動打開，旅客可以進行空中上網。當飛機下降，高度低于這個數值時，以上設備將自動關閉。同時，為保障旅客及飛機飛行安全，當飛機遇到氣流出現嚴重顛簸，或者出現繼續提供網絡服務可能影響飛行及通訊安全的其他情況時，以上設備也可能會短時自動關閉。
據介紹，使用通訊衛星KU 波段傳輸的信號進行空地互聯是目前全球較為主流的一種技術方式，可以覆蓋全世界除南北極外的絕大部分區域、不受航路及地形影響，數據帶寬較大，網絡運行較為穩定，可應用于跨洋飛行。目前全球使用較為廣泛，其代表公司為美國聯合航空公司、美國西南航空公司和德國漢莎航空公司等。
手機依然不可用
飛機上使用WiFi要付費嗎？東航表示，無論使用何種技術模式，在飛機上實現空地互聯服務，成本都是較為昂貴的，遠高于地面互聯網服務的成本。但為了獲取數據及回饋旅客，在商業測試階段，東航與中國電信暫不向旅客收取上網費用。
此次飛行是否意味著空中上網業務可以在整個中國民航鋪開？目前，空中互聯網在中國大陸尚處于起步階段，相應的政策法規、業務標準還需要逐步建立與完善。因此，在經過嚴格認證與審查后，國家主管部門允許東航與中國電信使用東航完成設備改裝的B-5903飛機，在京滬航線上進行測試飛行，通過地面與空中測試，來收集旅客反饋的意見、進一步驗證、調整、優化網絡運行品質、完善服務流程，并積累運營數據，為進一步制訂業務標準、設計管控程序提供依據。
此外，航空公司也提醒，機上網絡支持平板電腦和手提電腦等移動終端，但依然不支持手機上網，旅客在乘坐飛機時，需關閉手機。
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