今年春運期間，在火車上通過無線wifi看電影，成為湖南23組普客列車上乘客“美好的享受”，這在全國尚屬首次。
無論對于旅客還是鐵路部門而言，這都應該算是一個好消息。據中國互聯網信息中心CNNIC發布的第32次調查報告顯示，截至2013年6月底，我國網民規模達5.91億，其中手機網民規模達4.64億，較2012年底增加4379萬人，網民中使用手機上網的人群占比提升至78.5%，手機占據了第一上網終端的地位。在乘坐火車的過程中，我們也總能隨處看到手機上網的人。
不過手機上網需求雖然龐大，但是當前移動互聯網技術卻并不能真正做到讓網民隨時隨地暢快上網：當前手機上網不僅流量資費較高，而且在高速移動的過程中或遇到重大障礙物時，網絡往往會出現一定的不順暢。在火車移動的過程后，大多數網民更是難以順利使用移動互聯網——節前，網民還曾熱議“火車上能不能有wifi”。
鐵路部門此次在23組普客上推廣列車wifi，選擇的地點大部都是山地、丘陵為主的湖南、廣東，而且列車行經的線路為繁忙的京廣線，說明鐵路部門將列車wifi技術進行了變通和改進，即滿足“車載”要求、信號要求以及網速需要方面的技術難點。相較于個人直接向移動通信運營商購買流量套餐以在列車上實現上網，列車局域wifi無疑更具有網速穩定、服務內容豐富的優勢。
此外，今年的1月30日，人民網還刊載了“首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的“高鐵動車WiFi系統已經研制成功”的消息。筆者認為，無論是普客還是高鐵，列車wifi離廣大旅客已經不遠了。如果鐵路部門能夠抓好移動互聯網帶來的這個契機，搞好以列車wifi為紐帶的鐵路客運增值服務，不僅能夠挖掘出一大利潤源泉，更能夠提升旅客滿意度，很值得期待。
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