運(yùn)營商共展5G 有人歡喜有人憂
運(yùn)營商是5G建設(shè)的主力，因此，三大運(yùn)營商的參展重點(diǎn)都離不開5G。中國電信以5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備模型、5G白皮書等方式，展示積極落實(shí)國家5G戰(zhàn)略部署，參與和推動(dòng)5G發(fā)展與建設(shè)的成果。截至目前，中國電信共主導(dǎo)5G國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及任務(wù)31項(xiàng)。專利申請累計(jì)190項(xiàng)，其中143項(xiàng)獲得專利保護(hù)。今年6月，中國電信發(fā)布了《中國電信5G技術(shù)白皮書》，制定未來技術(shù)演進(jìn)路線，開展5G與4G協(xié)同組網(wǎng)研究。中國電信在2017年率先啟動(dòng)6城市5G創(chuàng)新示范網(wǎng)的基礎(chǔ)上，2018年試驗(yàn)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大到17個(gè)城市。
中國聯(lián)通則在其“智慧未來”展區(qū)，呈現(xiàn)了切片視頻、未來課堂、智能呼吸機(jī)、無人機(jī)智慧安防等基于5G技術(shù)的前沿創(chuàng)新業(yè)務(wù)。其中，基于5G網(wǎng)絡(luò)超遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度的智能駕駛實(shí)車演示最為引人矚目。為完美呈現(xiàn)智能駕駛效果，中國聯(lián)通和華為在北京海淀駕校聯(lián)合部署5G試驗(yàn)網(wǎng)，百度提供自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛車，依托5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬與低時(shí)延，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛平臺與車隊(duì)之間控制信息和高清監(jiān)控視頻的數(shù)據(jù)傳輸。
中國移動(dòng)的展臺上也展示了其5G最新的進(jìn)展，但與中國電信、中國聯(lián)通豐富的現(xiàn)場體驗(yàn)、各種5G應(yīng)用的展示相比，特別是與中國移動(dòng)在今年6月底上海MWCS上的豐富展品和體驗(yàn)相比，本次中國移動(dòng)可稱“簡版”亮相，主要以視頻演示為主。
中國移動(dòng)在推動(dòng)5G發(fā)展中一直處于主力之位。在9月25日英特爾5G網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)上，中國移動(dòng)研究院院長張同須表示，中國移動(dòng)和業(yè)內(nèi)同行一道為5G標(biāo)準(zhǔn)做出工作。到今年為止，中國移動(dòng)已經(jīng)累計(jì)提交5G標(biāo)準(zhǔn)化文稿超過1500余篇，申請專利接近600項(xiàng)，5G立項(xiàng)的數(shù)量在各家中居于首位。在今年6月份完成的5G SA標(biāo)準(zhǔn)版本中，中國移動(dòng)發(fā)揮了非常大的作用。
但業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，即將發(fā)布的5G中頻段規(guī)劃對中國移動(dòng)來說可能并不理想。而在9月26日，某一版本的三大運(yùn)營商5G中頻段的頻譜劃分規(guī)劃圖在坊間流傳，中國電信和中國聯(lián)通在3.5GHz各有100MHz、4.8GHz頻段未定，中國移動(dòng)用2.6GHz頻段中的160MHz，但目前該頻段兩端各有一段是4G時(shí)期分配給中國電信和中國聯(lián)通的，呈現(xiàn)出來的是被分割成五段的160MHz。
5G頻譜劃分在即 考驗(yàn)政府智慧
5G網(wǎng)絡(luò)的頻譜劃分決定每個(gè)運(yùn)營商的建網(wǎng)成本和建網(wǎng)方式。從頻譜特性看，頻段越低繞射能力越強(qiáng)、覆蓋范圍越廣。運(yùn)營商通常希望拿到更低的頻段，以便以更低的成本滿足更大范圍的覆蓋需求。
“5G要提供高達(dá)Gbps級別的網(wǎng)速，就需要使用更大的頻率帶寬，但是大頻率連續(xù)帶寬在低頻段很難尋找，5G的頻譜選擇就是一個(gè)權(quán)衡過程，權(quán)衡的兩端是頻譜帶寬和其覆蓋距離。”TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長楊驊在通信展上接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)說，“目前重點(diǎn)研究的是3.5GHz和4.8GHz頻段，但從國內(nèi)運(yùn)營商的現(xiàn)狀來說，有三個(gè)可用頻段：3.5GHz、4.8GHz和2.6GHz，而大家都希望用產(chǎn)業(yè)化更好、與全球一致的頻段進(jìn)行商用，所以3.5GHz成了大家競爭的焦點(diǎn)。而使用2.6GHz的運(yùn)營商如果不能夠得到大段連續(xù)的頻段，將會(huì)面臨一個(gè)很長的產(chǎn)業(yè)周期，其5G的市場啟動(dòng)就會(huì)滯后。”
已經(jīng)開展兩年多、由IMT2020(5G)推進(jìn)組組織的5G技術(shù)試驗(yàn)采用的頻段就是3.5GHz。“大家都希望在3.5GHz頻段上拿到一個(gè)完整的100MHz的頻譜帶寬，但這個(gè)頻段上只有兩個(gè)100MHz的帶寬，所以分配出現(xiàn)了問題。”楊驊說，“如果頻譜不能盡早確定，基站和手機(jī)開發(fā)的頻段就不能確定，從確定頻段到生產(chǎn)都有一個(gè)周期要調(diào)整，因此解決頻譜分配是一個(gè)迫在眉睫的問題。”
如何使每一個(gè)運(yùn)營商都能有足夠的頻譜帶寬，又能夠令三家建網(wǎng)成本相對均衡，這恰是考驗(yàn)政府智慧之處。
楊驊認(rèn)為，頻譜分配中不能采用絕對的平均主義。一是從前期推進(jìn)看，中國未來將是最大的5G市場，諸多行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有賴于5G網(wǎng)絡(luò)支撐，因此，頻率的分配要本著如何保證我國在5G市場達(dá)到引領(lǐng)或者領(lǐng)先水平這一目標(biāo)來衡量。二是要根據(jù)各運(yùn)營商的實(shí)際需求出發(fā)來衡量，三個(gè)運(yùn)營商現(xiàn)在發(fā)展不平衡，各自特點(diǎn)也有所不同，所以要根據(jù)各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)和未來趨勢進(jìn)行總體考慮。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號