8月8日，中國移動低調推出“企業飛信”，為企業提供協同辦公整體解決方案。“企業飛信”的推出，吹響了中國移動進攻企業級IM市場的號角。
飛信推出以來，在與微信等互聯網產品的競爭中處于全面劣勢，如今幾乎被人們所遺忘。此前，互聯網巨頭早已開始布局企業級IM市場，例如企業微信和阿里釘釘。如今，企業飛信的推出，究竟能給中國移動帶來些什么呢？在殘酷的市場競爭中，企業飛信究竟能否存活呢？在中國聯通推出了針對企業社交的“藍信”之后，中國移動的“企業飛信”，再次把業界的目光聚焦到運營商的互聯網轉型上。
飛信瞄準企業級IM市場是正確的戰略選擇
作為運營商探索互聯網的代表作品，飛信的發展雖然并不成功，但它仍是中國移動“互聯網+”大連接戰略的重點一環。而此次中國移動推出“企業飛信”，在筆者看來，也是飛信發展至今順理成章的選擇。只要飛信未死，拓展企業市場，就應該成為其未來戰略的重要內容。
隨著移動互聯網的推動，企業級IM可提高工作效率并降低成本的優點逐漸顯現，國內企業級IM很快變得格外活躍，今年已然呈現出爆發之勢。騰訊發布企業微信，阿里釘釘進行重大升級，并不斷有新的創業者涌入。可見，企業級IM市場的潛力是被普遍認可的。
不過，這個缺口能否被填滿，就要看目前市場的產品能否滿足企業的真實需求了。目前，在這一領域的競爭者主要是互聯網巨頭。例如阿里巴巴和騰訊。對于阿里巴巴的釘釘來說，背靠阿里的資源優勢，在to B市場方便獲取有價值的客戶資源。而對于騰訊的企業微信來說，在消費類IM市場積累的用戶資源和IM技術、經驗等是最大的優勢。
互聯網巨頭的進入，加速了企業級IM市場的成熟。不過，這一市場的體量巨大，況且目前仍處在市場培育和跑馬圈地的階段，因此，對于新進者來說 ，仍存在不小的發展空間。
此前，中國聯通的“藍信”已經瞄準了企業級IM市場，它不過不同于微信的私人屬性，針對的是企業員工內部的社交網絡
相比消費級IM市場，企業級IM市場更規范并且更重視渠道，而這些正是運營商的優勢所在。中國移動2015年就成立了互聯網公司，其并不甘心于管道的身份，仍將在互聯網領域與OTT進行競爭。此次中國移動推出企業飛信，恰恰瞄準企業級IM市場，而這也是其探索互聯網的重要一步。
運營商在體驗、速度、生態方面已處于下風
那么，同樣是企業級IM產品，電信運營商的產品與其它產品有什么差異呢？
以中國移動此次推出的“企業飛信”為例，運營商擁有通信網絡，因此具有獨特優勢。一方面，“企業飛信”可獨享專線網絡的電話會議。電話會議，作為企業溝通較為常用的功能，自然也出現在企業飛信1.0版本中，更重要的是，“企業飛信”專門為每一個企業用戶都提供專線獨享的網絡，這使得企業飛信的電話會議出奇的穩定，音質非常清晰，完全沒有其他產品出現的雜音、斷斷續續的情況，進入會議室后，即可進行通話交流，整個過程很順暢。
另一方面，“企業飛信”包括“企業雞毛信”功能，能夠實現不裝APP的消息互通。這是運營商獨特的優勢 ，支持短信與消息的上下線互通，也就是不用裝app，也可以收到信息，也可以完成企業內部溝通。
可見，中國移動將“企業飛信”產品與自身的網絡和自有業務相結合，打造產品的差異化。然而，企業級IM市場競爭激烈，相比互聯網巨頭，運營商在產品體驗、推廣速度、生態建設方面，目前已經處于全面下風。
今年4月1日，阿里釘釘2.8版上線，而這已是釘釘自測試
而作為釘釘最大的競爭對手，企業微信于2016年正式上線，其最大的優勢無疑是微信積累的6億用戶，企業微信有望與騰訊的其他產品之間打通，為用戶提供更多的便利。目前，企業微信把提升開放能力當做下階段的工作重點。在2016IT領袖峰會上，馬化騰就表示，企業市場一直是騰訊的重要戰略之一，騰訊在這個市場的策略是慢工出細活兒。騰訊決心用十年甚至二十年做好企業社交市場。
不難看出，不論是阿里巴巴還是騰訊，都認準了企業級IM市場，馬云和馬化騰等大佬紛紛表態絕不放過企業級IM市場，這體現了互聯網巨頭們的決心。因此 ，對于電信運營商來說，如果想在企業級IM市場有所作為，將面臨最強大的競爭，未來的發展之路注定十分艱難。
缺少互聯網基因仍是最大的掣肘
此次“企業飛信”的推出，是中國移動對于互聯網的又一次嘗試，而這也折射出電信運營商探索互聯網的縮影。此前，不論飛信、易信還是藍信，都未能達到預期，沒能在與互聯網巨頭的競爭中占到半點便宜。究其原因，還是最本質的問題，運營商似乎與生俱來的缺少“互聯網基因”。
曾有就職過中國移動的互聯網人士回憶到：“以前有很多想法和思路，就是沒錢，做不了，于是去了運營商。結果發現運營商里除了錢多，什么都沒有。”這也許是運營商發展互聯網的真實寫照。面對互聯網的超高速發展，通信業內持類似觀點的人已經越來越多。運營人越來越感覺到：自己的機體里缺乏那點基因。
正如某業內專家所說，無論是內部管理機制，還是外部輿論環境，無論是對事還是對人，經過多年多輪的嘗試，運營商始終沒有找準互聯網的感覺。越來越多的人放棄了，不看好運營商能轉型成功，或者定位只做管道，或者干脆舉旗投降，敬而遠之。
“企業飛信”的推出，表明中國移動并沒有完全放棄對于互聯網的嘗試。最近幾年，中國移動陸續成立了十幾家專業公司和機構，包括互聯網公司等，試圖以全新的機制，向互聯網的陣地發起新的沖鋒。
而在筆者看來，盡管中國移動已經做出體質調整，并且在RCS方面投入了巨大的精力，但要真正做好“企業飛信”這樣的互聯網產品，“互聯網基因”仍是最重要的因素，而在這方面，中國移動相比阿里巴巴和騰訊這樣的企業仍存在較大的差距。因此，“企業飛信”的前路任重而道遠。
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