「你們這群黑百度的，要是沒有了度娘，你們要拿什么來測試網絡是不是斷開了？」

這是知乎上的一個笑話，但也道出了百度的尷尬。

搜索、電商、社交，曾經是互聯網改造世界的三極。搜索連接人與信息，電商連接人與商品，社交連接人與人。那時候，BAT各自割據，在自己的版圖里修建帝國。事到如今，百度遙望對手才發現，阿里、騰訊在攻城略地時，還不忘修建護城河，唯獨自己，守著一條叫做流量的河流固守城門，更不想，這條河流在移動時代變成了堰塞湖。

百度流量入口的地位不再，搜索產品的老本如創新乏力總有一天會啃完。向O2O砸200億重金，也是百度急得跳腳的表現，也許狼性依舊，但值得稱道的新產品已經少之又少。百度如今的角色，也就是偶爾鬧鬧動靜讓大家有繼續唱衰的談資。

這不，幾天前，百度手機地圖上線了一個新功能，叫「一路同行」。這個功能服務的場景是，多人出行聚會，可以基于導航建群共享彼此的位置，同時，還可以通過語音和文字進行交流，方便找人、找終點。

所以，百度在補完移動支付和O2O的洞之后，又要補社交的洞了嗎？

百度想切社交蛋糕？

先不急著下判斷，來看看「一路同行」的使用效果如何。

我通過微信把口令分享給朋友，讓他們輸口令進群并設置終點，在導航的同時，大家可以邊文字、語音聊天，邊查看彼此的位置。

說實話，在此之前，我都不知道自己有個百度的賬號。除了取笑一下朋友不知哪來的中二用戶名，我沒再打開過「一路同行」，而那個群，也將在開啟后的48小時之內自動消失。作為一個工具，它是有用的，但是針對社交，就好像群口令要先通過微信分享給朋友一樣，曲折。

不知道百度地圖的PM是如何說服開發同事的，像百度這樣的大公司，也有病急亂投醫的時候。

社交一仗，百度比阿里更難打

今年6月，李彥宏表示，未來百度將重金投資O2O領域，打造「新百度」。在2014年百度世界大會上，李彥宏稱：「在移動互聯網時代，搜索引擎的作用正由過去的連接人與信息變成連接人和服務。」

目前，百度的O2O整體布局已非常明朗：將自身的搜索、地圖、分發組合成三大入口，通過投資、并購與已有業務整合形成服務生態，同時將入口與服務生態結合形成閉合的O2O生態圈，最終實現「連接人與服務」。

然而，入口之后，如何沉淀用戶成為百度最大的問題。和阿里一樣，百度也想到了做「人與人的連接」。可事實上，關于社交這一仗，百度比阿里更難打。

阿里上的社交場景和社交頻率比百度豐富得多，但是阿里依然失敗了。不管是向微信開戰的來往，還是不久前很「污」支付寶生活圈，阿里對社交的發力沒有撼動微信一絲一毫。究其根本，一方面是因為阿里的基因使然，它更擅長的是做內容與人的互動（這個內容是指商品），而不是人與人的互動；另一方面，阿里想通過消費場景來推動社交，本身就是錯誤的思路。

而百度地圖這一次的動作，依然敗在同樣的地方。

百度地圖以超過70%的市場份額領跑手機地圖市場，有人說，百度地圖此舉暴露出其以手機地圖作為社交入口，意在將用戶黏性擴大，通過位置共享引入關系鏈的野心。

然而，「一路同行」同樣是先有場景，再有社交。微信上的朋友圈，不管有事沒事，你都想點開看看，但是地圖這種應用，是有需要的時候才會點開，多人出行的頻率就更低了，怎么讓用戶在平臺上發生社交行為？增加用戶粘性更是癡談。

微信不一樣的地方在于，微信是先有社交，后有場景。當大家都在微信平臺上，電商場景、打車場景、支付場景會自然而然產生，而不是「一路同行」這樣「先場景，后社交」。

另外，社交的核心是關系的升級。只有通過這個平臺，雙方有意識想要從弱關系變成強關系，用戶才會沉淀在平臺上，一路同行只會讓自己陷于尷尬的境地。

社交是枉然

其實，百度從地圖切社交，也是不得已而為之。除了餐飲O2O，其他很多領域，多有AT操盤的身影，B已經愈發黯淡。

BAT三巨頭O2O一仗的勝敗還不好說。雖然百度沒有移動支付這一利器，但是如果百度通過搜索入口、地圖入口把O2O閉環里的其他環節都控制住，機會尚存，籌碼暫足。

社交，已經成為百度翻身的最后一塊必爭之地。

要說，百度也不是沒有「連接人與人」的基因，兼具SNS和論壇屬性的貼吧就算一個，但社區不是一轉身就可以變成社交的。

「一路同行」是通過輸口令的方式建立群組，而且實現的場景是多人出行聚會，因而依然是基于熟人社交。但熟人社交已被微信鎖死，且微信的位置共享已經基本實現這個功能，所以「解決多個應用之間切換」的功能點也是枉然。

當然，巨頭的新功能上線，一般大家都會給面子嘗嘗新，如果百度地圖的新功能不斷迭代，能做到持續刺激用戶，前途也未可知。

照目前看來，百度打社交這一仗，可以點點狼煙，但最終，還是戲弄了自己。