Google 之所以從未和車廠合作，是因為他們悄悄注冊了自己的汽車公司單干。
Google 在無人駕駛汽車上的熱情從沒有減弱過，不過令人不解的是，Google 從未和某家汽車廠商有過合作。這個問題的答案終于被衛報揭曉：原來 Google 已經悄然注冊了一家子公司，打算自己造無人車。
文件顯示，Google 在 2011 年就注冊了一家叫做“Google Auto”的公司，去年 5 月開始，Google 自動駕駛汽車項目的負責人 Chris Urmson 被任命為這家公司的總經理，負責日常運營。
Google Auto 公司最初是為了優化和改裝雷克薩斯 SUV 汽車，使得它們變成 Google 的無人駕駛汽車。目前，Google 在加州的機動車管理部門注冊了 23 輛這樣的改裝車，他們穿梭在硅谷的各個角落。
穿梭在山景城的 Google 無人駕駛汽車
Google 的無人駕駛車從 2012 年就開始內測，它運行的核心是各種傳感器和 Google 的數據地圖。今年 1 月，Chris Urmson 在北美國際車展上表示，Google 正在和通用、福特、豐田、戴姆勒和大眾開展合作談判；今年 3 月，他也說過：“造車是非常難的，這些（傳統車廠）非常擅長生產制造，所以我認為最好的解決方案是找一個合作伙伴。”
話雖這么說，Google 目前為止還沒能和任何一家汽車廠商確立合作。
Google 悄悄注冊了這家汽車公司，不僅僅是為了造出純正 Google 血統的車，也是為了規避創新風險。
據美聯社報道，在加州上路的 48 輛無人駕駛汽車，至今已經發生了 4 起交通事故，Google 卷入了其中三起。所幸這些事故都是“汽車輕微損傷，無人員傷亡”，并且“沒有一起事故是由無人駕駛汽車引發的”。
盡管如此，Google 也需要規避無人駕駛車帶來的風險，華盛頓大學法學副教授 Anita Krug 也表示，很多企業會在嘗試新業務時成立子公司來分攤責任。
無人駕駛汽車是第一個成立子公司的 Google X 項目，這足以表明 Google 對該領域的重視。
和 Google 不同的是，此前有消息稱蘋果打算和傳統廠商展開合作。去年，Tim Cook 造訪了寶馬總部，還參觀了i3 電動車的生產過程，不過二者的合作意愿最終被擱置。
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