回顧移動通信發展史，2G的殺手級應用是短信，3G催生了以iPhone為代表的智能手機時代，4G帶來了視頻的爆發。5G將帶來什么?這是時下業界最關心的問題。
“創新不是設計出來的。制定2G標準的時候，人們還無法預見短信會成為殺手級應用。視頻技術在制定3G標準的時候已經被寫入其中，但真正爆發要等到4G。”高通技術副總裁李維興在深圳接受《中國經營報》記者采訪表示，3GPP定義了5G三大應用場景——增強型移動寬帶(eMBB)、大規模物聯網(mMTC)、超高可靠超低時延通信(uRLLC)，幾乎可以覆蓋所有垂直行業，現在雖然還無法預測5G殺手級應用，但更為重要的是持續推進技術研發。
萬億級市場機遇漸行漸近
盡管無法預知5G殺手級應用，但業界對5G可能帶來的經濟效益普遍比較看好。在5G對于全球經濟的影響力方面，高通聯合知名產業調研公司——IHS Markit在2018年初發布的《5G經濟：5G技術將如何影響全球》中提到：到2035年，5G將在全球創造12.3萬億美元的經濟產出，全球5G價值鏈本身將創造3.5萬億美元的經濟產出。
在5G對于中國經濟的影響方面，獲得較高認可的預測是，中國信息通信研究院在“2017年IMT-2020(5G)峰會”上發布的《5G經濟社會影響白皮書》，其中提到：到2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個;在間接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。
賽迪顧問5月15日發布的《2018年中國5G產業與應用發展白皮書》則預計，到2026年，中國5G產業鏈的市場規模將達到1.15萬億元，比4G產業鏈總體市場規模增長將近50%。
無論國內的研究，還是海外的預測，都相當的樂觀。那么，究竟5G將影響哪些行業進而帶來這么大的經濟影響呢?
在《5G經濟：5G技術將如何影響全球》中，高通和IHS將5G看作是“下一個改變世界的技術”，“像電或汽車一樣，5G移動技術將使整個經濟和社會受益”，支持的行業“從零售到教育，從交通運輸到娛樂以及其他所有行業”。
其中，高通和IHS特意提到，到2035年，5G將為全球制造業帶來大約3.4萬億美元的經濟產出，還將為汽車行業以及供應鏈創造超過2.4萬億美元的經濟產出。也就是說，在高通和IHS的預測中，制造業、汽車業將在5G總共12.3萬億美元的全球經濟產出中分別占到27.6%、19.5%，是排名前兩位的具有5G商業前景的行業。
在《5G經濟社會影響白皮書》中，中國信息通信研究院認為，“5G將全面構筑經濟社會數字化轉型的關鍵基礎設施，從線上到線下、從消費到生產、從平臺到生態，推動中國數字經濟發展邁向新臺階。”在列舉“5G典型應用場景”的時候，中國信息通信研究院列舉了3D視頻和超高清視頻、云辦公和游戲、增強現實、移動醫療、自動駕駛、工業自動化、智慧城市、智能家居等。
在預測5G高頻應用場景上，華為在2017年底也發布過一個《5G時代十大應用場景白皮書》，列舉了包括云VR/AR、車聯網、智能制造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機等在內的24項5G應用。
記者也向多名業內人士詢問了“你心目中排名前三的5G應用是什么”，得到的答案也包括VR/AR、無人駕駛、智能制造、智能家居等。
基礎研發驅動“臨門一腳”
與2G、3G、4G相比，最大的不同之處就在于5G不再僅僅是一項移動通信技術，5G網絡也不再僅僅是一張移動通信網絡，變成了支撐萬物智能互聯的基礎設施。也正因為如此，過去聚焦移動通信、無線技術的廠商，現在需要滿足各行各業更多的市場需求。
比如高通，在2G、3G、4G時代面對的更多是電信運營商、電信設備商，特別是要面對手機廠商。到了5G時代，高通首先面對的當然還是電信行業、手機廠商。除此之外，高通肯定要將移動技術拓展至萬物智能互聯。
據了解，在推進5G應用，特別是推進5G在電信行業、手機領域的應用方面，高通已經取得了先人一步的成果。比如，高通的5G NR移動原型機系統，是全球首個宣布的5G NR原型機，也是全球首個實現5G NR數據連接及系統互通的原型機。再如，高通驍龍X50是全球首款5G NR調制解調器，全球19家手機廠商已經與高通達成了基于驍龍X50在2019年開發出5G智能手機的合作協議。與高通的5G合作，已經被業界視為中國手機廠商搶占5G商用機會窗口，面向三星、蘋果實現彎道超車的有利條件。
不過，隨著高通5G技術在更多的垂直行業以及細分領域找到應用場景，高通正推動移動技術伸向更多的垂直行業。
記者從高通中國相關人士處獲悉，在2017財年，高通來自非智能手機業務領域(包括汽車、物聯網與安全、移動計算、聯網等)的營業收入已超過30億美元，相比2015財年增長了75%，在2017財年230億美元總體營收中占比13%。在可以預見的未來，非智能手機業務營收規模及占比肯定將進一步快速增長。
“過去一提到高通，大家就會想到智能手機。實際上，我們現在涉足的領域已經非常多了。比如，我們已經在汽車領域做了很多信息娛樂技術和車載信息系統的工作，還在開發更多的產品和解決方案。到了5G時代，傳統汽車行業需要引入新的技術，開發更多新的功能，和通信行業的合作是必然的。”李維興表示。
既然誰都無法預測5G殺手級應用會在哪里出現，那么，為什么高通5G技術和萬物智能互聯的結合，會結出經濟上的碩果呢?
李維興表示，從高通的發展經驗來看，首先要注重基礎研發，“因為任何劃時代的應用，都是被創新技術和基礎發明激發出來的，在4G轉向5G的過程中，我們提到了很多使用場景，但最重要的還是運用創新技術支持消費者各種需求。”
“絕大多數的5G應用和業務需求，到5G商用的時候也不會處于‘臨門一腳’、即將爆發的狀態。但我們一直推動技術創新和基礎發明，這些積累就會在未來的某個時刻，讓這些應用和需求出現‘臨門一腳’的效果。”李維興表示，從這個角度來說，高通和業界很多同行都是朝著這個方向努力的，“我們期待5G商用以后，就像打通經脈一樣，突然之間很多應用場景層出不窮、環環相扣，奠定了5G更廣泛的應用基礎。”
當然，面對一項將要在各行各業應用的技術，高通也并非完全沒有側重點。比如，《5G經濟：5G技術將如何影響全球》著重提到的工業互聯網和車聯網就是高通重點關注的5G應用領域。
“增強型移動寬帶的使用方式，不管是超低時延超高可靠(uRLLC)，還是海量物聯網(mMTC)，我們認為，在工業互聯網和車聯網等方面，都可以提供更多的使用方式，這正是我們工程師期待的。”李維興介紹，MWC 2018上，高通已經成功演示如何通過5G NR滿足無線工業以太網的需求，現在很多公司已經開始通過Wi-Fi的方式部署私有網絡，而未來的5G就能夠提供私有網絡的支持，所以這里面存在非常多的商機。
“在車聯網方面，C-V2X指的是通過蜂窩網絡讓車與萬物連接，V2V指的是車對車、V2I指的是車對基礎設施、V2P指的是車對行人、V2N指的是車對網絡。繼續向前發展，5GNR就可以提供非常多的使用場景。”李維興還介紹，高通也積極參與幫助定義5G V2X通信的跨行業企業聯盟——5G AA，并在去年9月份宣布推出支持R14版本C-V2X的高通9150 C-V2X芯片組。這個高通9150不僅僅是一個芯片組，而且是一整套的參考設計，包括搭載ITS V2X的協議棧，目前已經在很多使用場景中成功實現演示。
另據李維興介紹，VR/AR、聯網無人機等與5G技術的結合，也是高通在推動5G應用落地方面重點探索的細分領域。
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