10月17日，據科技博客網站re/code報道，谷歌正在推動其多才多藝的Android操作系統進入新領域，例如汽車、手表和電視機。作為這一過程的一部分，谷歌也大幅限制了硬件廠商修改Android核心部分的能力。
例如，在首批Android Wear設備中，軟件定制主要局限于數款定制表盤。但谷歌堅稱沒有“獨家控制”Android的計劃。硬件廠商和移動產業其他廠商普遍擔憂谷歌會獨家控制Android。
谷歌工程副總裁希羅史·洛克海默爾(Hiroshi Lockheimer)本周早些時候在接受采訪時說，“這不是谷歌的風格。”他的評論正值谷歌發布Android 5.0 Lollipop(棒棒糖)之際，除手機、平板電腦外，Android 5.0還將被應用在大量其他設備中。
洛克海默爾承認，在對應用在手表、電視機和汽車中的Android軟件定制方面，硬件廠商的靈活度較低，但表示情況不會一直是這樣的。他說，谷歌希望留一點時間，確保該公司在這些新領域的基本權利，然后將允許對軟件體驗進行深度定制。
谷歌一直在推動設備廠商開發定制應用，而非在Android核心上添加定制的用戶界面。這一策略與Android One相同。谷歌希望通過Android One向新興市場提供售價不足100美元(約合人民幣614元)的低價設備。
根據Android One計劃，谷歌控制著設備預裝的軟件映像，硬件廠商和運營商合作伙伴可以選擇能自動下載到手機上的應用。洛克海默爾指出，與部分預裝軟件不同的是，用戶可以卸載自己不想要的軟件，“我們希望在差異化和定制之間尋求一個平衡點”。
消息人士透露，谷歌希望通過一項名為Android Silver的營銷計劃使Android品牌出現在設備的顯眼位置。谷歌希望推廣一款可定制化程度低的Android版本，使應用開發者只需開發一個版本的應用即可在所有Android設備上運行，無需為不同廠商的定制版Android開發不同版本的應用。Android Silver計劃因設備廠商缺乏興趣而流產，它們不愿意與其他廠商共享同一品牌，或采用受到如此重大限制的Android版本。
洛克海默爾沒有就谷歌的Android Silver計劃發表評論，但表示，Nexus品牌未來將繼續存在。他指出，谷歌始終堅信，開發一款操作系統的最好方式是同步開發硬件，“這不會改變，不能抽象地開發一款操作系統”。
在談到谷歌進軍車載娛樂系統市場的計劃時，洛克海默爾說，Android Auto“在不斷發展”，首批Android Auto汽車將于今年上市銷售。
京公網安備 11010502049343號