谷歌公布了必須嚴(yán)格遵守的標(biāo)準(zhǔn)化界面，為安卓應(yīng)用進(jìn)入車內(nèi)顯示屏奠定了基礎(chǔ)。
AndroidAuto截圖（騰訊科技配圖）
【慧聰汽車電子網(wǎng)】在今年的開發(fā)大會(huì)上，谷歌(微博)發(fā)布了連接安卓設(shè)備和智能汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“AndroidAuto”，開始打通汽車和安卓生態(tài)的任督二脈。
日前，谷歌面向廣大的安卓開發(fā)者，推出了有關(guān)汽車應(yīng)用的一系列開發(fā)文檔，公布了必須嚴(yán)格遵守的標(biāo)準(zhǔn)化界面，為安卓應(yīng)用進(jìn)入車內(nèi)顯示屏奠定了基礎(chǔ)。
在這些文檔發(fā)布之后，安卓開發(fā)者對(duì)于“AndroidAuto”的詳細(xì)功能如何，如何開發(fā)汽車相關(guān)應(yīng)用，有了更加明確的指南信息。
需要強(qiáng)調(diào)的是，AndroidAuto并非是面向汽車推出的安卓操作系統(tǒng)版本。其只是一個(gè)接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以讓移動(dòng)設(shè)備上的安卓應(yīng)用軟件（和汽車駕駛有關(guān)的汽車APP），在汽車內(nèi)部的顯示屏上顯示，等于安卓應(yīng)用增加了一個(gè)使用渠道。
谷歌文檔顯示，在汽車相關(guān)應(yīng)用上，通知功能將會(huì)淡化。眾所周知的是，在開車過程中，過多的通知顯示，會(huì)讓駕車人分心，不利于安全。
另外，在汽車應(yīng)用中，開發(fā)者在用戶界面上的操作空間，十分有限，基本上就是按照規(guī)定“填空”的開發(fā)模式。比如谷歌已經(jīng)設(shè)計(jì)好了車內(nèi)應(yīng)用的界面，開發(fā)者能做的就是修改顏色、修改文字，改變按鈕的動(dòng)作。
AndroidAuto截圖二（騰訊科技配圖）
另外，安卓應(yīng)用也可以面向車載娛樂系統(tǒng)，提供可以播放的內(nèi)容流。
據(jù)報(bào)道，開發(fā)人員無(wú)法對(duì)汽車應(yīng)用的按鈕進(jìn)行改動(dòng)，或是增加新按鈕。
媒體指出，從目前看來(lái)，在面向汽車顯示屏的安卓應(yīng)用上，開發(fā)者受到很大的限制，比如許多開車人，希望車內(nèi)看到一個(gè)外觀超酷的速度儀表盤，但是目前還做不到。
音樂流媒體是開車人需要的一種重要娛樂功能。谷歌在“AndroidAuto”中，也提供了一個(gè)媒體類應(yīng)用用戶界面，支持的內(nèi)容包括音樂、播客音頻（網(wǎng)民制作的定期發(fā)行的音頻節(jié)目），直播電臺(tái)或是非直播音頻新聞。
據(jù)稱，汽車相關(guān)應(yīng)用，也可以通過相關(guān)接口，訪問獲取安卓設(shè)備的通知信息，并將內(nèi)容以不干擾司機(jī)的方式，顯示在車內(nèi)屏幕上。
另外，谷歌也會(huì)制定一套完整的語(yǔ)音操控指令，第三方開發(fā)者可以根據(jù)開車人的指令，開發(fā)出應(yīng)用軟件的反應(yīng)動(dòng)作或效果。
另外，谷歌也將給汽車應(yīng)用提供一個(gè)“夜間模式”。這樣在夜間，這些應(yīng)用的界面不至于讓駕車人過于刺眼。
對(duì)于用戶界面過于統(tǒng)一，谷歌解釋說，之所以如此設(shè)計(jì)，是因?yàn)橐屍噾?yīng)用符合全世界不同國(guó)家的監(jiān)管規(guī)定，更加標(biāo)準(zhǔn)化的界面，也可以減少對(duì)駕車人的干擾。另外對(duì)于具體的開發(fā)者而言，未來(lái)他們無(wú)需再進(jìn)行單獨(dú)的有關(guān)是否干擾司機(jī)的測(cè)試，因?yàn)檫@種測(cè)試在全球不同國(guó)家的手續(xù)很繁雜，成本也很高。
當(dāng)然，谷歌提供的暫時(shí)只是一些文檔。谷歌表示，在幾個(gè)月內(nèi)，谷歌將會(huì)提供安卓汽車應(yīng)用的開發(fā)包（SDK），屆時(shí)開發(fā)者能做什么，不能做什么，都將一清二楚。
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