網(wǎng)絡(luò)安全專家：網(wǎng)約車需要更細節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

責(zé)任編輯：zsheng |來源：企業(yè)網(wǎng)D1Net 2018-08-28 21:36:52 本文摘自：浙江在線

“現(xiàn)在，很多人都在責(zé)怪滴滴，應(yīng)急措施不到位。換個角度想，在國內(nèi)，這樣的處理流程，目前在業(yè)界已經(jīng)屬于比較標準化的一套流程，尚有改進空間。”杭州安恒信息技術(shù)有限公司副總裁、網(wǎng)絡(luò)安全專家袁明坤如是說。

在國內(nèi)，一個投訴電話，需要反復(fù)確認，需要走流程，這是需要時間的，“滴滴處理事情的速度，遇到緊急情況是不夠的。”

在他看來，我國的網(wǎng)約車安全體系，不是僅靠一家公司的自覺自愿就可以完成的，而是需要更多更細節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“需要建立自動化快速響應(yīng)機制，減少人力分析判斷時間，充分調(diào)動起警方作用，和其保持聯(lián)動，這是非常關(guān)鍵的。”據(jù)他了解，目前，滴滴已經(jīng)在和警方聯(lián)系，想要建立一條快速報警線路。

“對大多數(shù)人來說，順風(fēng)車也是個好工具。”袁明坤坦言，如果將責(zé)任全部推到滴滴身上，也不公平。圈內(nèi)都知道，在網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險控制、案件追蹤以及司機個人信息等方面，滴滴也投入了大量的人力財力。但總有一些不可抗力的因素存在，整個司機隊伍人員素質(zhì)也參差不齊。

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