大連的智慧城市發展已經進入了“提速時代”，未來的發展需要“決策智庫”不斷發揮作用。今年，我市的政協委員們圍繞智慧城市建設特別是智慧交通、智慧旅游等方面，提出了大量有高度、有深度的意見建議。市公安局、市經信委、市旅游局在辦理答復過程中，也推動了相關領域問題的謀劃解決。
使公眾普遍享受到更好的交通服務 在城市智慧化總體規劃的統領下，近年來，隨著城市道路交通基本建設和交通基礎設施的進一步完善，交通運輸的指揮、調度和管理水平也不斷提高，然而，推進“城市智慧化”已經提速，但智慧交通系統建設還處于起步階段，還沒有形成有效的交通運輸物聯網絡、覆蓋廣泛的信息系統、全面的交通數據、較高水平的智能系統。 2016年主城區實現交通誘導全覆蓋 市政協委員張建民建議：大連市城區道路復雜、路面普遍偏窄、市區有效停車位少，直接影響市民的出行和道路的暢通，也影響城市的有效管理和環境美化，車輛能在較短時間內發現并找到停車位，對于智慧交通的建設具有現實意義。為此，應結合道路指示、停車誘導、車輛行走路線優化和車輛識別等物聯和信息化技術，選擇具有代表性的區域，開展停車誘導和優化系統試點應用。
市經信委答復：我市智能交通誘導系統建設共分三期工程分層次建設。一期工程于2012年初正式啟動建設，主要著眼于交通誘導系統物理架構和對內系統的搭建，在城市主干路網節點前建設了30塊路邊led交通誘導顯示屏。二期工程目前正在建設中，將新增分布式車流量信息采集終端100處，路邊led交通誘導顯示屏29處。三期工程是在一期、二期基礎上，補充主干路信息采集點和誘導信息屏的建設，重點強化了公眾交通服務功能，通過建立公眾交通服務信息平臺，完善數據搭接技術和網絡安全技術，實現系統集成功能以及數據共享功能?？梢酝ㄟ^手機客戶端、互聯網網頁、微博、微信等方式，及時發布交通氣象、路況、道路施工、交通管制、出行提示、停車場等交通誘導服務信息，幫助駕駛人員了解前方路段及其周邊支路的道路通行狀況，使駕駛人員可以根據提示信息避開擁堵路段，這樣既可為駕駛人員節省了時間，也可使城市主干路網交通流均勻分布，避免極端擁堵。
計劃到2016年，我市基于物聯網技術的交通路網信息采集覆蓋100%的市區道路，實現交通誘導系統主城區100%覆蓋，延伸空港業務的智能終端設備（城市值機終端）在全市公共場所部署200臺；完成交通信息綜合服務系統建設，實現市內主要公交線路相關信息推送服務。到2020年，交通誘導系統覆蓋主城區和先導區，公交電子站牌覆蓋全市60%以上的公交線路，基于移動智能終端的交通信息主動服務廣泛應用，公眾普遍享受到便捷的交通出行信息服務。
今年，我市還將完成“大連市出租汽車服務管理信息系統”試點城市項目，對市內9000輛出租車實現智能調度和應急指揮；完成沙河口區交通誘導、停車誘導試點建設，完成2路、16路、908路、909路、brt五條線路的電子站牌安裝。 我市今年將建指路體系 東北路是進出大連市區的重要道路，其與黃河路交叉路口有五個方向的車道，這樣一個復雜的路口只有一個監控攝像頭，沒有一個違章拍照設備，由于指示牌不夠明晰，經常造成車輛走錯路線的情況。
市政協委員王征建議：安裝更清晰的指示牌，各個方向都安裝上拍照設備，起到警示、違章取證的作用；最好同時安裝倒計時指示，可以讓司機提前做好準備，綠燈時快速通過。
市公安局答復：我市今年將研究建立指路體系，加大指路標志的建設力度，在重要路口及道路復雜區域增加指路標志。進一步完善城區指路標志，逐步建成連續、清晰、易懂的指路系統。在單行路或禁左路口提前設置繞行路線指示標志，方便駕駛員選擇合適路線。同時采用高等級反光膜、加大牌面面積等措施，提高交通標志的辨識性，方便百姓出行。
陸?？?ldquo;三大中心”聯網讓旅游更便利 我市是全國最佳旅游城市之一，未來的游客將擺脫傳統旅行社的格式化服務，通過在線服務、網絡預訂等方式設計并實施一次次智慧之旅。我市現有各級各類旅游咨詢中心80余個，但這些都是民間資本投入，很難保證公益性。而在上海、杭州、成都等主要旅游城市，公共財政投資建設的旅游咨詢中心已經成為旅游信息服務的主體。
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