上月底,東航一架載著機上Wi-Fi的A330客機飛上藍天,乘客發微博、玩微信、刷淘寶,體驗了一把在萬米高空上“沖浪”的感覺。
自年初攜程網在國內率先對旅游團用戶提供境外免費Wi-Fi,今年智慧旅游年里,“Wi-Fi”成為被提及頻次最高的詞匯。
免費Wi-Fi前期投入巨大 相比通信網絡,Wi-Fi物美價廉,最初是游客對境外上網不便的不滿,帶動了旅游企業對這項服務的關注,之后,旅游企業提供這項服務多以免費形式出現。不過,這種免費服務對資金投入的要求可不低。以攜程網為例,其在免費Wi-Fi設備和服務上的前期投入據稱超過1000萬元。
飛機上接入Wi-Fi的成本就更高了,記者了解到,在一架飛機上配備波音公司研發的Connexion系統僅技術花費就超過100萬美元,國外還有很多的機上Wi-Fi設備提供商通過衛星系統來提供服務,成本更高。
與此同時,旅游企業在這一領域的探索熱潮正不斷高漲。剛進駐我省的凱撒旅游通過和“漫游寶”服務商的合作,已于7月10日實現百余種出境產品的免費Wi-Fi服務,其相關負責人表示,這一服務不僅能有效解決游客境外上網難上網貴問題,更將實現旅途行程時間的有效利用。
旅游企業熱衷上馬免費Wi-Fi 省內本土企業嘉華國旅從今年下半年開始,在火車站的候車廳、商店等客流集中處為本社游客提供免費的定點Wi-Fi,關注“嘉華國旅”微信,就能獲取這些場所的Wi-Fi使用密碼。其電子商務部總經理王錕介紹,一個定點的設備成本一年近萬元;香港、韓國等目的地的定點Wi-Fi他們也在考慮,但因為牽涉到境外資費,何時提上日程還不清楚。“游客希望在旅程中拍照、實時分享,提供免費的Wi-Fi服務,對旅行社而言具有巨大的戰略價值。”王錕說。
景區也是國內提供免費Wi-Fi的主力軍。以我省較早實現免費Wi-Fi覆蓋的泰安地下大裂谷為例,2000畝的園區面積需要用近百個無線路由器覆蓋。因為面積大,且有在游客掃描二維碼后提供路線圖、導游詞的需求,對設備檔次的要求會比較高。
業內人士分析,熱潮背后的支撐力量可能來自于大家對游客指尖這方寸之地蘊含的巨大商機的猜想。只不過,截至目前,無論哪個行業,都還沒有一家提供這項服務的旅游企業宣稱從中收獲了什么直接效益,而記者采訪發現,各家對可發掘的商業模式也沒有明確概念。
提供免費Wi-Fi應考慮成本收益
在我省,比旅行社等其它涉旅行業更早布局Wi-Fi的是旅游飯店,現在幾乎隨便進入一家旅游飯店,都能享受到免費Wi-Fi。據介紹,去哪兒網發布的2013年度的酒店點評趨勢報告曾指明,Wi-Fi收費對酒店來說可能是致命的。
翰林大酒店網絡部門一位姬姓負責人證實了這一點:過去有一段時間,飯店按小時對Wi-Fi收費,但很快發現,因沒有Wi-Fi或不提供免費Wi-Fi被投訴的比例曾一度達到80%。考慮到這一因素,雖然除十幾萬元的設備投入費用以外每年還將有不少的網絡帶寬費用,翰林最終還是實現了免費Wi-Fi全覆蓋。
令他們失望的是,免費Wi-Fi對入住率并未帶來提升,甚至有了免費Wi-Fi后,速度快不快又成了另一個投訴熱點。
山東省旅游規劃設計研究院院長陳國忠告訴記者,在他印象中,不少國家和地區,除了政府部門作為公共服務鋪設的Wi-Fi,商家只會在咖啡吧、餐廳等地提供Wi-Fi信號,其他場所比如客房不提供或不免費提供的情況很常見。他認為,國內以免費Wi-Fi吸引游客眼球的做法在回應市場訴求方面值得肯定,但應結合自身情況考慮成本收益。
泰安地下大裂谷景區總經理鞠鵬則指出,景區提供免費Wi-Fi能延長游客滯留時間,一方面游客隨時隨地發圖片宣傳了景區,另一方面還能帶動餐飲等非門票收入。但歸根結底,游客滿意與否的決定因素是核心服務,免費Wi-Fi作為一項增值服務,鞏固現有客戶滿意度的效果倒是更強些。
京公網安備 11010502049343號