隨著城市化進程的加速，我國城市軌道交通建設迎來黃金發展期。2017年國務院在《交通運輸“十三五”規劃》中提出，到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

摘要

4月16日， RT軌道交通雜志總編張曉薇、華云數據集團解決方案總監吳迦德、華云數據集團軌道交通行業專家葛松在IT大咖說(WeChat_ID：itdakashuo)與觀眾共話軌道交通產業發展，探討云計算如何助力行業企業創造價值，通過私有云業務如何有效提升資源使用率與業務轉型，并分享了軌交上云的真實案例故事。

RT FORUM2018 智慧軌道交通大會|春季論壇于2018年4月14-15日在北京九華山莊舉行。會議聚焦城市軌道交通“信息通信”、“在線監測”、“全自動運行”三大領域，結合國內外智慧軌道交通現狀和發展趨勢組織深度交流及專題討論。

互聯網+趨勢下軌交建設的發展趨勢

在“智慧城市”、“互聯網+”、“2025智能制造”等國家戰略的指引下,建設“智慧地鐵”已成為軌道交通行業的重要發展方向。“互聯網+”在城市軌道交通規劃設計、工程建設、運營管理、設備維護、乘客服務等環節的不斷融合，將大量涌現自動化智能化技術。

華云數據集團軌道交通行業專家葛松表示，中國軌道交通行業發展迅猛，軌交運營公司在經歷從傳統的單線路運營到多線路同時運營的過程中會面臨各種各樣的問題，這就對軌交運營公司在體系建設、IT系統對業務系統的支撐能力，以及新業務迅速上線等方面都提出了新的要求。

地鐵公司作為服務于公眾的民生企業而言，積極響應互聯網+行業是大勢所趨。華云數據在過去兩年間也與多家地鐵公司做過一些成功的探索和嘗試，目前在無錫和長沙成功落地。

軌交行業作為城市的生命線，民眾每天可以感受到地鐵帶來的便利，但在面臨著巨大的營運壓力和客流壓力時，軌交行業也存在著很多問題，比如地鐵運力、安全性、運維系統的穩定性、故障發生率等。華云數據作為國內知名的云計算服務提供商，希望通過云和大數據等先進的技術來幫助軌交行業更好地優化。

在談到云和大數據為軌交行業帶來的優化時，華云數據集團解決方案總監吳迦德提到主要有四方面。

其一就是對生產環境的優化，傳統的地鐵行業下的應用系統存在單點故障的可能，但通過云計算，可以通過云計算熱遷移，彈性，分布式的能力將系統發生故障的風險點降到最低。比如應用系統承載于某個云資源節點，該節點發生故障后，我們可以快速將業務遷移自動化到平臺健康運行的節點上，軌交私有云優化了整個地鐵生產環境的安全性。

其二是對成本的保護，將分散的IT資源集中化。吳迦德舉了地鐵系統中存在的清分系統和AFC系統為例，這些系統在每一個站點都有獨立的核算中心，但通過云化，就可以將分散在各個站點的零散的獨立系統集中在一個云環境進行整合，進行統一的維護管理，降低資源的閑置率。在云化過程中，依靠虛擬化、可視化、自動化運維能力，可大幅節約運營成本。

其三是提升服務創新能力。云平臺可以快速地通過編排或幾個選擇交付IT資源，無錫地鐵早已實現乘客通過二維碼掃描進站的服務，同時，乘客更可通過手機終端在地鐵里享受各種便民服務，如租借雨傘，查詢站點自行車存量，使用共享單車等。華云數據還可以通過手機終端來預測站點和線路的擁擠程度，為乘客換乘和出行提供建議。

其四是提升運維能力，通過統一的管理門戶實現異構虛擬化技術，不同品牌硬件設備管理，同時配合平臺大數據能力，還可以進行安全預警，實現主動型維護。以統一化的視野，通過自動化的方式，實現高效運維，主動型運維。

云計算提升乘客出行體驗

地鐵內部運營管理上云是必然趨勢，但在提升客戶體驗方面，云計算又有什么重要作用呢?華云數據集團軌道交通行業專家葛松表示，在初期的地鐵建設中，更多關注的是運維效率的提升，但隨著城市的發展，地鐵行業也在迅猛發展，提升客戶體驗也越發重要。對于公眾而言，出行不再是簡單的安全，而是需要更高層次的服務體驗。

華云數據正是基于這個出發點，通過三朵云的平臺架構，將軌交云分為生產環境云、內部運營云和服務創新云三部分，三朵云網絡物理隔離，數據安全可靠，生產云承載AFC,PIS,ACC,TCC類的應用系統，內部運營云承載內部辦公，OA，考勤類的系統，而服務創新云可以通過網閘獲取到生產環境的和數據，構建創新的服務應用。整體上不僅可以保障乘客安全乘坐軌交出行，更可以讓乘客體會到更多創新，貼心的服務。

葛松介紹到，現代人生活和工作十分忙碌，目前無錫地鐵已經實現通過手機終端來預約便民服務，但華云數據也在進行一些創新實踐，如地鐵+物流的全新概念，通過地鐵的服務，幫助客戶存取快遞，提供更多便利服務。同時，基于大數據服務，地鐵公司也可以將運營數據與商業數據相結合，打造出可以提升公眾出行體驗的更多創新性服務。