2018年天貓“雙11”，10億物流訂單在23時(shí)18分產(chǎn)生，成為一個(gè)新的物流里程碑，宣告物流業(yè)進(jìn)入10億時(shí)代。記者從各大物流企業(yè)獲悉，目前“雙11”的訂單派送已接近尾聲。來(lái)自福建省郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，“雙11”期間，單是高峰期11月13日福建省郵政快遞企業(yè)投遞量就已達(dá)1019.74萬(wàn)件，創(chuàng)下行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。在快件數(shù)量成倍遞增的同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，相比往年，2018年的“雙11”快遞比往年要早要快一些，不少電商甚至讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了“雙11”下單當(dāng)天就收貨。相比以往物流體系的不堪重負(fù)，爆倉(cāng)時(shí)有發(fā)生，今年網(wǎng)購(gòu)者收快遞的欣喜似乎要多一些，記者經(jīng)過(guò)多方采訪，告訴你這背后的秘密。
看不見(jiàn)的網(wǎng)跑得比你更快
“雙11”凌晨一到，福州鼓樓區(qū)的一位網(wǎng)友就在天貓上秒下了之前放在購(gòu)物車(chē)的一雙安踏運(yùn)動(dòng)鞋。讓他吃驚的是，當(dāng)天中午這雙鞋就已送到了他的辦公室里，前后還沒(méi)超過(guò)24小時(shí)。無(wú)獨(dú)有偶，“雙11”一早，敲門(mén)叫醒徐女士的是蘇寧小哥和她的快遞。在采訪中，不少網(wǎng)購(gòu)者向記者反映，今年的快遞比往年要快。除了還沒(méi)有發(fā)貨的，基本上到達(dá)的時(shí)間和平時(shí)的時(shí)間一樣。
記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，天貓“雙11”當(dāng)天全國(guó)已經(jīng)有351個(gè)城市簽收了當(dāng)天下單的包裹，享受到大促場(chǎng)景下的“當(dāng)日達(dá)”極致物流體驗(yàn)，其中福建的簽收量排名擠進(jìn)全國(guó)前十，排名第八。截至11日24點(diǎn)，在已經(jīng)簽收的城市中，上海、北京、深圳、廣州、成都收貨量最多，福州排第18名。有趣的是，高校是剁手黨的生力軍，福建師范大學(xué)的剁手黨創(chuàng)下了驚人的收包裹數(shù)量，其菜鳥(niǎo)驛站高校包裹量排名第二。福建省內(nèi)的高校中，福建師范大學(xué)穩(wěn)居榜首，隨后是福建農(nóng)林大學(xué)、廈門(mén)理工學(xué)院、福州外語(yǔ)外貿(mào)學(xué)院、福州大學(xué)，這些都屬于“剁手指數(shù)”的大戶。
這些各類(lèi)大數(shù)據(jù)的背后，是一張看不見(jiàn)的網(wǎng)。
很早前，馬云就預(yù)言這一天會(huì)到來(lái)，他希望菜鳥(niǎo)和全行業(yè)提前做好準(zhǔn)備：“光靠累是干不出來(lái)的，我們必須不斷創(chuàng)新。物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天10億包裹。”
解決這一問(wèn)題的答案，是國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。從1天26萬(wàn)爆倉(cāng)到1天10億包裹平穩(wěn)發(fā)生。這張骨干網(wǎng)，正在讓物流“春運(yùn)”洪峰平靜如水地度過(guò)。
據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，單就天貓“雙11”的交易額來(lái)看，從2013年的362億元增長(zhǎng)為2018年的2135億元，物流訂單也從1.52億單增為10.42億單。網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下，快遞公司自如應(yīng)對(duì)更多包裹。這張網(wǎng)靠技術(shù)和共享的力量，把物流全部聯(lián)合起來(lái)。5年前，中國(guó)幾乎沒(méi)有幾個(gè)城市能做到當(dāng)日達(dá)。如今，在智能物流骨干網(wǎng)上，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)覆蓋到了1600多個(gè)區(qū)縣;進(jìn)出口商品的通關(guān)方式，從人工清關(guān)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，其中，馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)家的海關(guān)按照新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流程提升，平均通關(guān)速度提前3-5天。
對(duì)于福建而言，大數(shù)據(jù)同樣顯示了福建剁手黨們的威力和福建快遞行業(yè)的神速。來(lái)自福建省郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，11月13日，也就是“雙11”快遞的首個(gè)高峰日，福建省郵政快遞企業(yè)投遞量達(dá)1019.74萬(wàn)件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。其中，福州、泉州、廈門(mén)均擠入投遞量全國(guó)排名前30的城市。來(lái)自福州市郵政管理局的數(shù)據(jù)也顯示，2018年“雙11”期間(11-16日)，福州市快遞收件量累計(jì)完成1161萬(wàn)件，投遞量累計(jì)完成1438萬(wàn)件，分撥中心處理量累計(jì)完成2939萬(wàn)件，分別同比增長(zhǎng)38.46%、22.17%和28%。其中，最高日收件量(12日)高達(dá)243萬(wàn)件，約為平時(shí)的2.3倍;最高日派件量(14日)高達(dá)291萬(wàn)件，約為平時(shí)的2.4倍。目前，2018年“雙11”完美收官，福州市處理量2939.13萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)近28%，再創(chuàng)歷史新高。
大數(shù)據(jù)背后的本地倉(cāng)備著貨等你
伴隨著大數(shù)據(jù)，在快件數(shù)量成倍遞增的同時(shí)是各電商日益擴(kuò)大的本地倉(cāng)。記者從圓通快遞了解到，圓通快遞福州“雙11”的首單就是倉(cāng)山區(qū)的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的，當(dāng)天就完成了配送。
記者了解到，以往的快件，從商家到消費(fèi)者，分撥網(wǎng)絡(luò)層級(jí)復(fù)雜。從快遞員攬收開(kāi)始，到送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，再到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，隨后送達(dá)目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心，經(jīng)過(guò)網(wǎng)點(diǎn)，到達(dá)配送站等，一級(jí)接著一級(jí)。
如今，京東、蘇寧、郵政等各大品牌企業(yè)均在福建省內(nèi)設(shè)立了本地倉(cāng)，通過(guò)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、居民購(gòu)買(mǎi)力水平和潛力等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，完全可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日購(gòu)次日達(dá)或者是當(dāng)日達(dá)。除了設(shè)立本地倉(cāng)之外，一些快遞企業(yè)還與本土企業(yè)開(kāi)展合作，網(wǎng)上訂單直接從物流中心發(fā)貨，省去了中間環(huán)節(jié)。
以蘇寧易購(gòu)為例。記者從福建蘇寧物流有限公司了解到，蘇寧物流倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)啟片區(qū)尋緣。因福州倉(cāng)SKU少，無(wú)法滿足部分顧客的要求，開(kāi)啟尋緣模式后，可以從最近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，滿足顧客需求，杜絕了前期當(dāng)?shù)責(zé)o庫(kù)存，顧客無(wú)法下單的情況。同時(shí)，在活動(dòng)期間，收發(fā)可同時(shí)進(jìn)行。因活動(dòng)期間顧客下單量大，為杜絕無(wú)庫(kù)存影響顧客下單情況，福州倉(cāng)供應(yīng)商供貨不停止，福州倉(cāng)采購(gòu)入庫(kù)不停止。單是11日當(dāng)天，福建蘇寧的配貨量就達(dá)到37萬(wàn)單，74萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)130%。
記者從阿里巴巴了解到，福州區(qū)域有近15000家小店，經(jīng)過(guò)去年一整年的探索，目前其中已有近12000家小店通過(guò)阿里零售通的智能平臺(tái)進(jìn)行選品訂貨。在倉(cāng)配體系方面，在福州閩侯建立超過(guò)6000平方米的菜鳥(niǎo)智能倉(cāng)配和福州當(dāng)?shù)亟?0家經(jīng)銷(xiāo)商一起形成福州專(zhuān)注賦能小店的心智能供應(yīng)鏈體系，觸達(dá)福州幾乎所有的社區(qū)消費(fèi)人群。
看不見(jiàn)的手，你睡覺(jué)時(shí)它還在跑
相比大數(shù)據(jù)和本地倉(cāng)的以逸待勞，黑科技這雙看不見(jiàn)的手，使得如今的快遞配送中，甚至你在睡覺(jué)時(shí)，它還能不知疲倦地奔跑。
做電商的張女士至今還記得幾年前，她一邊拿筆寫(xiě)單，再貼單，然后發(fā)貨時(shí)的情景。如今，電子面單早就取代了手寫(xiě)面單，再到如今的隱形面單。從人工分揀，到半自動(dòng)分揀，再到全自動(dòng)分揀，科技創(chuàng)新正推動(dòng)著快遞行業(yè)快速發(fā)展。
記者從圓通速遞了解到，在福州轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化生產(chǎn)線助威“雙11”。今年的自動(dòng)化生產(chǎn)線讓快遞運(yùn)送更加高效，“雙11”日均處理量能達(dá)到48萬(wàn)件。自動(dòng)化流水線共有180個(gè)分揀口，對(duì)應(yīng)全國(guó)各個(gè)區(qū)域，掃描儀通過(guò)掃描電子單上的條形碼，自動(dòng)分揀。自動(dòng)分揀每秒可以掃描2個(gè)快遞，皮帶機(jī)可以以每秒2米的速度自動(dòng)作業(yè)，工作效率大大提升。
福州順豐也表示，在“雙11”期間，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的加持下，能夠精確件量，預(yù)測(cè)提升物流效率。另外，在運(yùn)力上，通過(guò)“飛機(jī)+高鐵”的組合，助力運(yùn)輸。除傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式外，為支持電商預(yù)售，順豐推出升級(jí)版貨物前置服務(wù)3.0解決方案，在北京、上海等一線城市試點(diǎn)微倉(cāng);為進(jìn)一步提升配送效率，順豐新零售模式將一定范圍內(nèi)同城訂單采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直送模式，助力同城快件高效運(yùn)轉(zhuǎn)。“雙11”前夕，最大業(yè)載112.7公噸的波音747-400ERF全貨機(jī)入列順豐機(jī)隊(duì)，不僅使順豐“雙11”高峰運(yùn)力資源實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，更意味著順豐航空“大飛機(jī)”時(shí)代正式開(kāi)啟。
同時(shí)，京東方面也透露，機(jī)器人倉(cāng)群、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、智能打包機(jī)、外骨骼機(jī)器人、智能運(yùn)籌系統(tǒng)等“無(wú)人黑科技”也是京東物流從容應(yīng)對(duì)海量訂單的秘密武器。以無(wú)人倉(cāng)為例，通過(guò)外骨骼機(jī)器人、智能打包機(jī)、智能運(yùn)籌系統(tǒng)等不同“黑科技”的組合投用，提高智慧物流系統(tǒng)的“人機(jī)CP”配合。
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