“冷鏈物流”泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
不過(guò)，因?yàn)榍捌谕度腴T檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等行業(yè)屬性，冷鏈物流一直不溫不火。2016年，我國(guó)冷鏈物流收入甚至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。
也正是這種背景下，眼下的冷鏈物流成為各路商家熱捧的對(duì)象，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000 億元，年復(fù)合增速將超過(guò)20%。
實(shí)際上不僅是鐵路總公司加大對(duì)冷鏈物流的投入，各大零售電商巨頭也都紛紛布局冷鏈物流領(lǐng)域，希望搶占先機(jī)。如國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧零售企業(yè)蘇寧，就憑借零售業(yè)與冷鏈物流業(yè)先天的親密聯(lián)系，近水樓臺(tái)先得月地在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)取得了不小的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
(蘇寧南京雨花物流基地)
共乘消費(fèi)升級(jí)東風(fēng) 需求指引形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)
冷鏈物流行業(yè)為何會(huì)一夜之間成為各行各業(yè)爭(zhēng)搶的香餑餑呢?主要原因有兩個(gè)，一是居民消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)生鮮、快消品等高品質(zhì)但不易保存的商品對(duì)冷鏈物流的需求;二是醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的質(zhì)量問(wèn)題愈發(fā)受到重視，冷鏈?zhǔn)潜Ｕ弦呙纭⑻厥馑幤愤\(yùn)輸質(zhì)量的重要途徑。這也形成了冷鏈物流市場(chǎng)格局的兩個(gè)主要角色：生鮮快消冷鏈和醫(yī)藥冷鏈。
隨著9月20日中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制 進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見(jiàn)》，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為從廟堂到江湖一致認(rèn)可并為之努力的大勢(shì)。國(guó)內(nèi)零售企業(yè)紛紛順勢(shì)而為，及早布局關(guān)系消費(fèi)者食品安全和食品質(zhì)量需求的生鮮商超。以蘇寧為例，構(gòu)建了從線上生鮮產(chǎn)品到線下精品超市蘇鮮生及近在家門的蘇寧小店的生鮮零售體系，對(duì)生鮮冷鏈有龐大的需求。目前蘇寧物流已在全國(guó)建成45座冷鏈倉(cāng)，生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)輻射覆蓋全國(guó)173個(gè)城市，為線上下單生鮮快消商品的消費(fèi)者提供3公里范圍內(nèi)1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。
以對(duì)保鮮要求極高的大閘蟹為例，在常州打撈上來(lái)的鮮活螃蟹，最快1個(gè)小時(shí)內(nèi)就能運(yùn)輸?shù)揭呀?jīng)投入使用的在蘇州、無(wú)錫的冷鏈倉(cāng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，上海、南京、蘇州等地用戶最快4小時(shí)就能吃到新鮮打撈的新孟河大閘蟹。
基建投入與信息化并進(jìn) 克服冷鏈發(fā)展障礙
雖然冷鏈物流越來(lái)越受到各個(gè)行業(yè)的重視，不過(guò)許多進(jìn)入冷鏈物流的玩家面對(duì)投入門檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)的冷鏈物流一籌莫展。蘇寧準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)到冷鏈物流發(fā)展的兩大痛點(diǎn)：冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善和信息化程度低，并通過(guò)在這兩方面著力打造蘇寧物流的冷鏈優(yōu)勢(shì)。
以冷庫(kù)為例，2016 年我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到10742 億立方米，人均冷庫(kù)容量?jī)H為0.143 立方米，而冷鏈物流發(fā)展水平較高的國(guó)家人均冷庫(kù)容量高達(dá)0.96 立方米。面對(duì)基建不足的問(wèn)題，蘇寧物流在全國(guó)的冷鏈倉(cāng)數(shù)量擴(kuò)張到了45個(gè)，擁有北京、上海、西安等17個(gè)全國(guó)一級(jí)物流中心。蘇寧物流不僅通過(guò)冷鏈倉(cāng)、物流中心等“大塊頭”彌補(bǔ)冷鏈基建，還致力于探索前置倉(cāng)、門店倉(cāng)等多種“小可愛(ài)”倉(cāng)儲(chǔ)模式，利用覆蓋全國(guó)的數(shù)千家蘇寧小店，將冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)前移，離消費(fèi)者越近的冷鏈就能為消費(fèi)者提供越新鮮的生鮮商品。
與此同時(shí)，蘇寧還不斷通過(guò)集團(tuán)自身在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)冷鏈物流進(jìn)行技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，打造出一條接近國(guó)際先進(jìn)水平的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。
2018蘇寧物流818發(fā)布會(huì)上，蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱正式發(fā)布了“百川計(jì)劃”，宣布將加速骨干倉(cāng)網(wǎng)和社區(qū)倉(cāng)網(wǎng)的建設(shè)，通過(guò)科技、社會(huì)化協(xié)同的方式全面搭建服務(wù)于多領(lǐng)域合作伙伴的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。相信這一基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)會(huì)讓蘇寧物流在冷鏈物流市場(chǎng)走得更快更遠(yuǎn)。
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