日前有報道稱,老牌物流企業(yè)宅急送上線了“天貓超市1小時達(dá)”的“即時配”產(chǎn)品。通過將部分營業(yè)廳點(diǎn)轉(zhuǎn)型為接入天貓超市的“前置倉”,為配送范圍在3公里內(nèi)的天貓用戶提供生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)。此外,針對配送范圍在10公里內(nèi)的顧客,宅急送還推出了“3至4小時達(dá)”服務(wù)。
據(jù)悉,宅急送的“前置倉即時配”產(chǎn)品主要服務(wù)于“天貓超市1小時達(dá)”,目前在22個城市建立了1000多個前置倉。在天貓之前,今年5 月宅急送就曾與鮮生活達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方宣布就提高全國便利網(wǎng)絡(luò)“1 小時達(dá)”整體配送能力展開深度合作。
如今快遞物流企業(yè)切入即時配送領(lǐng)域可以說已經(jīng)是屢見不鮮。繼2016年推出即刻送業(yè)務(wù)后,順豐于今年6月正式上線了同城急送業(yè)務(wù),切入面向C端的即時配送市場。在此之前,其即時配送業(yè)務(wù)在B端已擁有肯德基、麥當(dāng)勞、德克士、百度等一批優(yōu)質(zhì)客戶。圓通也在2017年上線“計時達(dá)”業(yè)務(wù),為客戶提供即時配送、同城限時、省際限時等時效快遞服務(wù)。
相比之下,宅急送的腳步看似慢了行業(yè)對手半拍,不過早在數(shù)年前O2O業(yè)務(wù)最為火熱之時,宅急送也曾跟風(fēng)涉足O2O同城配送業(yè)務(wù),不僅承接華聯(lián)等商超的網(wǎng)購即時配送訂單,還在2016年進(jìn)入了快餐外賣領(lǐng)域,正式推出“即時配”的配送服務(wù)。
不過,對于曾因錯過時機(jī)而淪為二線快遞企業(yè)的宅急送而言,如今即便抱上天貓的大腿,也未必就已經(jīng)迎來實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”的好機(jī)會。
比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)顯示,2017年中國即時配送平臺訂單量市場份額中,蜂鳥配送以28.9%的份額排名第一,新達(dá)達(dá)、美團(tuán)外賣則分別憑借26.2%、21.6%的占比分居第二三席位,換言之,留給其他平臺的市場份額僅剩23.3%。在即時配送企業(yè)憑借眾包模式加速全國擴(kuò)張的背景下,宅急送所標(biāo)榜的直營終端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和深度網(wǎng)絡(luò)覆蓋、以及“前置倉+配送”模式等優(yōu)勢,恐怕難以成為從巨頭口中搶食的武器。
與此同時,生鮮作為對時效要求較高的產(chǎn)品,不斷配送縮短時效逐漸成為電商巨頭打造高質(zhì)量用戶體驗的著眼點(diǎn)。今年5月,京東生鮮在上線“1小時達(dá)”時就宣稱將時效縮短至1小時內(nèi)。同樣是采取“前置倉+配送”的店倉配一體模式,蘇寧則在隨后的6月推出“冰淇淋指數(shù)”的噱頭,將配送時效縮短為平均30分鐘。相比之下,宅急送的“3至4小時達(dá)”難免淪為“雞肋”。