中國物流與采購聯合會7月24日公布了2018年上半年物流運行數據。整體來看，在“互聯網+物流”的推動下，我國的物流行業在各方面都取得了一定的進步。
結合了傳統產業與新興科技的“互聯網+物流”，近年來已經改變了傳統的物流生態，令行業不斷創新升級。以果蔬、水產物流為例，物流業通過新技術在保險、溫控、包裝等環節的技術提升，令物流運輸在市場中更具備競爭力。物流行業已經從純物流向科技型、綜合型產業進行了轉型升級。
物流行業要與互聯網、大數據更好的結合，需要從三方面入手：
一是要繼續加強與政府的溝通，這是因為我國物流產業發展上存在諸多的問題，例如在政府方面的相關法律、制度還不健全，也比較缺少政府的引導及支持，無法將有利的產業政策最大化發揮。
二是要進一步挖掘市場需求，也就是要通過大數據提升物流用戶的體驗，需要物流行業積極建立相關信息平臺以實現物流大數據的共享，對企業所需的物流信息進行系統整合，在已有的物流系統內根據大數據提前做好資源協調，提升為用戶的服務效率，并通過其它信息整合創建的新方式實現物流產業的創新管理。
三是實現自我提升。“互聯網+物流”的關鍵在科技創新，例如便于用戶追蹤的產品衛星定位系統，可以實現大數據收集和分析的云計算平臺，可以自動分揀、運輸的智慧物流系統等，已經成為物流產業必須的配備。
在發展的過程中，行業競爭激烈的物流產業近年來不斷受到資本、互聯網巨頭青睞，物流企業不斷獲得投資。根據市場規律，進入某一產業的企業數量大幅增多之后，一是會出現優勝劣汰的情況，二是會出現大魚吃小魚的合并、兼并情況。
第一是信息資源的整合，我國物流行業行情面廣線多，不同物流企業涉及的企業、物流供應鏈有所不同，雖然各企業物流秩序有序但整體而言還比較散亂。通過大數據對信息進行分析，已經成為物流管理的重要一環，通過收購、兼并具有大量信息資源的物流企業，有助整合、分析更多的大數據，實現物流產業中的強強合并，從而為物流系統注入更多的動力。
第二是物流布局的整合，物流企業所運送的產品之所以能夠送到多地，是因為這些地域已經建立了屬于該物流公司的收發中心，即進行了物流空間布局。從物流空間發展的角度來看，無論是城鎮還是農村都有非常大的市場，多企業之間實現物流空間布局，可以實現物流運輸從線到面的擴展，建立更為強大的物流網絡體系。
隨著信息技術和社會分工的不斷發展，通用物流的狀況并不完全適用于某種單一產業的物流發展，很多專業物流已經在服務于有差異、有特殊物流需求的細分化行業中。
對于一些細分行業而言，該行業從業者精通于該產業的生產制造，但并不一定清楚產業產品的儲運情況，有可能會導致產品在運輸環節中存在包裝浪費、運送不合理、信息不對稱等方面的問題，這不利于使用物流的用戶。另一方面，由于有些行業委托的產品有嚴格的要求，若是物流公司在這方面缺少熟練的運送經驗又將對物流公司造成打擊，同時也不利于物流用戶。
從用戶體驗和經濟效益等企業關注的角度來看，專業物流不僅要有足夠的物流運送能力，還要有相應的該專業知識，并通過相應的物流運送系統來實現物流用戶所委托產品在運送、倉儲、配送等環節中處于安全、高速、可監控的狀態。也就是說，物流企業需要根據企業產品的特點，制定符合該專業的作業指導標準、服務指導標準、運行及監控方法，建立有利于該專業的物流運輸網絡，采購、配置相應的物流運輸設備，并通過大數據以及科技創新，在專業物流過程中實現科學管理，提高物流效率、降低物流成本、實現更優的經濟效益。
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