國際數(shù)據(jù)公司IDC近日發(fā)布的*報告顯示，除日本以外的亞太地區(qū)將成為2019年物聯(lián)網(wǎng)支出的全球支出，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的36.9%;其次是美國和西歐，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的26.1%。

其中，在日本以外的亞太地區(qū)，中國將成為該地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)支出*的消費者，其次是韓國和印度。2018年這三個地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出分別為1591億美元、226億美元以及196億美元。

IDC報告指出，除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出之所以能夠持續(xù)穩(wěn)健增長，主要歸于*政府、市級政府以及企業(yè)三方面的合力作用，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從概念向應(yīng)用落地進(jìn)行轉(zhuǎn)化，例如加大智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動新技術(shù)(軟件定義網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)自動化、深度學(xué)習(xí)、邊緣計算、5G等)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

盡管IDC指出受人口、寬帶普及率以及*基礎(chǔ)設(shè)施容等差距的影響，亞太地區(qū)不同*的物聯(lián)網(wǎng)支出差異較大。但總體來說，受智慧城市建設(shè)推動，亞太地區(qū)*的物聯(lián)網(wǎng)支出不斷向前發(fā)展。

亞太地區(qū)部分*智慧城市建設(shè)

中國

物聯(lián)網(wǎng)已是中國的重中之重，按照工信部要求2020年中國LPWA鏈接數(shù)將達(dá)到6億部，預(yù)計2022年中國將成為全球*的物聯(lián)網(wǎng)連接市場。

僅從*政策方面來看，智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)寫入了中國政府報告。不管是《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于印發(fā)10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃的通知》、《物聯(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃》以及《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》等指導(dǎo)性文件的發(fā)布，還是在《2018年物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用項目》中占據(jù)大幅篇幅的智慧城市項目，我們都能看出：在中國，智慧城市已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用場景，而物聯(lián)網(wǎng)也已成為是實現(xiàn)智慧城市的重要基礎(chǔ)。

智慧城市ppp項目給中國智慧城市建設(shè)增添了新的活力。截至目前，中國在建的智慧城市達(dá)到500個。而在智慧城市建設(shè)持續(xù)提速的局面下，智慧城市的關(guān)鍵技術(shù)——物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建設(shè)和發(fā)展也逐步進(jìn)入高速發(fā)展期，同時中國物聯(lián)網(wǎng)支出也在不斷加劇。

韓國

2002年至今，韓國已陸續(xù)投入400億美元(約合人民幣2517億元)用于世界首座“智慧城市”——松島新城的建設(shè);2018年1月，韓國總統(tǒng)委員會宣布，韓國計劃在2023年前把世宗和釜山兩座城市打造成智慧城市，作為韓國探索智慧城市模式的測試項目。

當(dāng)然，以上只是韓國智慧城市計劃的一小部分，韓國計劃在其智慧城市建設(shè)中引入無人駕駛汽車、面部識別系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)，從而實現(xiàn)讓韓國躋身世界*智慧城市行列。

遺憾的是，受限于資金影響原定于2015年完建的松島新城智慧城市至今尚未完成。但這點依舊不影響韓國恢宏的智慧城市建設(shè)計劃。畢竟從目前來看，在智慧城市建設(shè)當(dāng)中，韓國還是舍得花錢的，只是缺錢而已。

目前看來，韓國的智慧城市建設(shè)以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將醫(yī)療、教育等服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過無處不在的網(wǎng)絡(luò)接入，方便的實現(xiàn)遠(yuǎn)程的醫(yī)療、遠(yuǎn)程的教育等服務(wù)。并且通過標(biāo)準(zhǔn)化的方式向企業(yè)開放這些IT基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵企業(yè)開發(fā)新型服務(wù)。

需要提及的是，IDC預(yù)計韓國是亞太地區(qū)人均物聯(lián)網(wǎng)支出*多的*。

澳大利亞和新西蘭

我們再來看看澳大利亞和新西蘭。

智慧城市數(shù)量與英國、日本并列排名全球第三的澳大利亞，智慧城市建設(shè)的熱潮當(dāng)然也不在話下。

2017年，奧法利亞的墨爾本、悉尼、珀斯和阿德萊德被列入“智慧城市指數(shù)”榜單頭100名。在交通、互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)性、治理和創(chuàng)新方面具有*的優(yōu)勢。

同中國一般，澳大利亞政府也將智慧城市寫入了政府報告。早在2019年，澳大利亞政府就已投入1億澳元啟動智慧電網(wǎng)和智慧城市項目的實施;2011年6月，澳大利亞寬帶、通信和數(shù)字經(jīng)濟(jì)部發(fā)布了《*數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略》旨在利用信息化手段提高澳大利亞的生產(chǎn)力，該戰(zhàn)略包含智慧電網(wǎng)、智慧城市等方面的內(nèi)容。也就是說，智慧城市已經(jīng)成為了澳大利亞*的數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。

而至于新西蘭，在經(jīng)歷2011年地震之后，新西蘭就已經(jīng)開始著手重建城市，*直觀的做法就是在市政設(shè)施中安裝內(nèi)置傳感器，盡*的努力開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的潛力以提升城市運行效率。

需要提及的是，本月2018年全球幸福指數(shù)出爐，新西蘭排名第八。

事實上，智慧城市已經(jīng)成為全球各個*的主賽道之一。從智慧城市的應(yīng)用情況來看，亞太地區(qū)*的智慧城市建設(shè)主要集中在智能建筑、智慧政務(wù)以及智慧交通等領(lǐng)域。

亞太地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)支出細(xì)究

IDC報告指出，在2018年亞太地區(qū)(日本除外)的物聯(lián)網(wǎng)消費中，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是*的技術(shù)類別，合計消費835億美元，主要用于傳統(tǒng)的IT和安裝服務(wù)以及非傳統(tǒng)的設(shè)備和運營服務(wù);接下來是消費784億美元的硬件支出，其中模塊/傳感器購買量超過657億美元;而物聯(lián)網(wǎng)軟件在2018年的總支出則為433億美元。

2018年，在亞太地區(qū)(日本除外)物聯(lián)網(wǎng)解決方案上投入*多的前三大行業(yè)是離散制造業(yè)(439億美元)、流程制造業(yè)(332億美元)和公用事業(yè)(201億美元)。在公用事業(yè)中，超過一半的物聯(lián)網(wǎng)支出將用于智能電網(wǎng)(電力)、其次是智能電網(wǎng)(天然氣)。未來幾年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)支出增長*快的三個行業(yè)將是電信、建筑業(yè)以及醫(yī)療保健。

相關(guān)人員指出，目前亞太地區(qū)仍處于物聯(lián)網(wǎng)采用和生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)的早期階段，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程信息處理、智慧零售、智能電網(wǎng)、智能建筑和智能家居在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面處于*地位，且隨著5G的到來，這些方面的應(yīng)用將得到很大程度的進(jìn)展。

之后，IDC還對未來幾年除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出進(jìn)行了預(yù)測，IDC預(yù)計，到到2022年除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出將達(dá)到3818億美元。