報告中：
1、李鐵直言，現在全國智慧城市發展存在一個嚴重的誤區，那就是很多IT產業和信息產業都盯住政府的項目做攻關，這個傾向是不對的。
2、“智慧城市是不是需要什么標準?”他表示，沒有必要以標準來衡量的。
3、提出中國模式的智慧城市
本次論壇上，第十二屆全國人民代表大會財政經濟委員會副主任委員，原重慶重慶市委副書記，市政府市長、黨組書記黃奇帆，用數字為智慧城市建設提供建議。
以下為李鐵觀點精華：
一、沒有(智慧城市)衡量標準，不會全面開花
以手機為舉例，在剛剛生產出來的時候有標準嗎?華為、三星有標準嗎?但是現在有了，比如充電插頭一定要一樣，但是其研發系統，比如iOS和安卓，那就不是一樣的標準，所以產品不是以標準來衡量的。再說新能源汽車，每一種新能源汽車都有自己的充電樁，那有沒有必要統一充電插頭的標準，從而節省能源?完全可以。
智慧城市也一樣，智慧城市得先出來，出來之后又不同模式，我們看哪些模式與公共資源有關的，和公共資源沒有關系的就算了，沒有必要以標準來衡量的。
智慧城市不可能全面爆發，但是在不同點不同模式上它可能同時出現。具體而言，比如珠三角、長三角地區，可能在這個城市地產商為主導，那個城市應用商為主導，再另一個城市政府為主導，它會形成不同模式，但這三個模式都用一個前提，那就是智慧要素注入的多少，越多智慧越高。
二、(智慧城市)僅停留在政府端，帶不動技術革新
現在很多政府理解智慧城市，更多強調政府辦公系統的運轉，這當然在一定程度上實現數據開放，提高政府的效率。但是有一條是不產生收益的，甚至會造成嚴重的浪費，而且某種程度上還有政績工程之嫌。
實際上在韓國、日本和歐洲的一些公司，政府所謂的智慧城市治理系統只是智慧城市的一小部分，大部分服務是面向社會和社區，面向C端用戶的。而政府通過PPP的方式來購買需要的服務就可以了，這既為市場化提供了充分的收益空間，也大大降低了政府的投入。這塊是我們現在全國智慧城市發展非常嚴重的誤區。這個誤區是很多IT產業和信息產業都盯住政府的項目做攻關。這個傾向不對。
另外是數據源的變化。我們現在大量精力放在政府的數據源，實際上移動端的數據源可以對部分的政府數據源進行替代。手機用戶14億，網絡用戶將近8億，這些用戶蘊藏大量的能量和巨大的信息，怎么用好數據源來解決城市的規劃問題、解決人工智能的發展問題，解決所有生活中遇到的難題，包括智慧交通等等。移動端的數據源可能在未來的數據中發揮更大作用，甚至會替代傳統的上報數據。我們知道上報數據嚴重不準確，但是移動端數據源可以達到這個效果，準確率遠超過上報數據。
更重要的是智慧城市應面C端，面向社會，你才能敏感的去體驗到需求帶來的變化，會推動技術變革。只有你面向社會去產生競爭，像手機一樣才會推動你在競爭中推動你的技術創新。
如果僅僅停留在政府端，那你的效率大大降低，也不會帶動你的技術革新，所以這個是根本。
三、(如何建設)中國模式的智慧城市
一是把碎片化的智慧要素最大限度的整合到一個城市空間，我們把它叫1.0階段。你這個城市無論是家庭社區，還是產業園區，你能應用更多的智慧要素，我覺得這就是一個成功。
二是盡快的研發城市大腦，來實現系統化的整合，我們也把它認為是1.0階段，但是在逐漸改進。家庭的系統化、建筑的系統化和園區的系統化。
三是怎么發揮移動端數據的作用，這個需要我們轉變觀念，移動端數據在智慧城市1.0階段也要發揮它的作用。
智慧城市現在全世界成功的不多，系統化我看到的只有日本。
四、(我國)智慧城市的任務
智慧城市的任務首先要做好頂層規劃，頂層規劃的核心不是完成某個企業交辦的任務，而是把所有企業的因素交到這個空間，這是規劃的大前提，怎么把大腦和這些要素有機結合。做好政策研究和資訊，怎么進行頂層設計，要形成國家政策的出臺。搭建合作平臺，智慧城市聯盟有很多家，但是這么多聯盟成員，怎么在一個空間內實現合作，我們還在進行探索，來尋找地方實踐的支持。
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