河南歷史悠久，是中華民族和華夏文明的重要發祥地，文化燦爛，人杰地靈，資源豐富，是全國農產品主產區和重要的礦產資源大省;人口眾多，是全國第一人口大省，勞動力資源豐富，消費市場巨大;是全國重要的交通通信樞紐和物資集散地;農業領先，是全國第一農業大省，發展較快正處于工業化、城鎮化加快發展階段。

河南所轄鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店等17個省轄市，濟源1個省直管市，21個縣級市，87個縣，50個市轄區，1821個鄉鎮。2016年末全省總人口接近1.2億人，常住人口近1億人。

河南省是一個區域廣、人口基數大、人員流動多，城鎮化擴張加速、道路建設極速遞增。是生活基礎設施高度聚集，人員流動、車輛流動、信息流動高度交匯，子系統繁多的多維度、多結構、多層次、多要素間關聯關系高度繁雜的開放的復雜系統。現代城市不僅具有海量的科學技術，還包括巨大的物質系統，同時還包括了人的因素。如果說人是客觀世界中最復雜的一個系統，那么眾多人聚集在一起的社會系統就更為復雜。

現代城市的復雜性決定了城市工作運行的復雜性。城市運行是指以城市這個開放的復雜系統為對象，以城市基本信息流為基礎，運用決策、計劃、組織、指揮、協調、控制等一系列機制。

如何用智慧城市概念打造出現代城市的管理、運行新模式?

智慧城市概念的提出

2009年，正當中國提出4萬億投資應對金融危機時，智慧城市這個議題引起了國內社會各界的極大興趣。當時在中國連續召開了22場智慧城市的討論會，超過200名市長以及近2000名城市政府官員參與了交流、討論。智慧城市的理念得到了廣泛的認同。

2010年，在《智慧的城市在中國》白皮書中，基于新一代信息技術的應用，對智慧城市基本特征的定義為如下方面;

全面物聯：智能傳感設備將城市公共設施物聯成網，對城市運行的核心系統實時感測;

充分整合：物聯網與互聯網系統完全對接融合;

激勵創新：政府、企業在智慧基礎設施之上進行科技和業務的創新應用;

協同運作：城市的各個關鍵系統和參與者進行和諧高效地協作。

智慧城市概念邁向現實的轉換意義

早期的智慧城市建設因為技術的局限性，比如傳輸的局限性、各單位相互獨立的局限性、無法兼容的局限性、用于傳輸這些信息的網絡等基礎設施不配套的局限性，普遍存在設計分散、各自運營的特點，比如公安部門只負責公安共安監控系統，交通部門只負責交通調度系統、衛生部門只負責醫療保障系統等等，系統與系統之間由于標準、技術、體制機制等一系列問題，很難成為協同高效的整體，這就讓智慧城市的整體性和系統性大打折扣。造成了智慧城市在很長的一段時間內，僅僅是一個概念，一句口號。

目前，智慧城市正以新一代信息技術為支撐，通過透明、充分的信息獲取，廣泛、安全的信息傳遞，有效、科學的信息處理，均衡而有效地提高城市運行和管理效率。從而在公共安全、醫療、食品、藥品、交通、社區、物流、養老等各個方面實現智慧的定義，只有在各個方面都實現了智慧的定義并且相互之間信息共享、完美結合才能構建起真正的智慧城市。

智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、交流整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、交通運輸活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是利用先進的信息技術，實現城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續成長。

隨著社會的不斷發展，未來河南省將承載越來越多的人口。目前，河南正處于城鎮化加速發展的時期“城市病”問題日益嚴峻。為解決城市發展難題，實現城市可持續發展，建設智慧城市已成為當今世界城市發展不可逆轉的歷史潮流。

智慧城市的構想

把所有城市一切細之毫厘的東西全部放入一個 “籃子”，“籃子”里所有的東西都能順暢的交流，并可互相汲取有用的“營養”，是對智慧城市最簡單的闡述。

用一個故事更近一步的說明智慧城市對我們生活的影響和改變：

某比薩店的電話鈴響了，客服人員拿起電話。

客服：XXX比薩店。您好，請問有什么需要我為您服務 ?

顧客：你好，我想要一份……

客服：先生，煩請先把您的會員卡號告訴我。

顧客：16846146***。

客服：陳先生，您好!您是住在泉州路一號12樓1205室，您家電話是2646****，您公司電話是4666****，您的手機是1391234****。請問您想用哪一個電話付費?

顧客：你為什么知道我所有的電話號碼?

客服：陳先生，因為我們聯機到“大數據平臺”。

顧客：我想要一個海鮮比薩……

客服：陳先生，海鮮比薩不適合您。

顧客：為什么?

客服：根據您的醫療記錄，你的血壓和膽固醇都偏高。

顧客：那你們有什么可以推薦的?

客服：您可以試試我們的低脂健康比薩。

顧客：你怎么知道我會喜歡吃這種的?

客服：您上星期一在中央圖書館借了一本《低脂健康食譜》。

顧客：好。那我要一個家庭特大號比薩，要付多少錢?

客服：99元，這個足夠您一家六口吃了。但您母親應該少吃，她上個月剛剛做了心臟搭橋手術，還處在恢復期。

顧客：那可以刷卡嗎?

客服：陳先生，對不起。請您付現款，因為您的信用卡已經刷爆了，您現在還欠銀行4807元，而且還不包括房貸利息。

顧客：那我先去附近的提款機提款。

客服：陳先生，根據您的記錄，您已經超過今日提款限額。

顧客：算了，你們直接把比薩送我家吧，家里有現金。你們多久會送到?

客服：大約30分鐘。如果您不想等，可以自己騎車來。

顧客：為什么?

客服：根據我們“大數據”全球定位系統的車輛行駛自動跟蹤系統記錄。您登記有一輛車號為XXX的摩托車，而目前您正在解放路東段華聯商場右側騎著這輛摩托車。

上面這個故事就是智慧城市最基本的雛形，是運用物聯網、云計算、大數據、空間地理信息集成等新一代信息技術，促進城市規劃、建設、管理和服務智慧化的新理念和新模式。并把這些新理念、新模式運用到一個人日常生活中的生動體現。

我們同樣可以把這種新理念、新模式運用于其它地方，比如說公共安全、教育、交通管理等多個領域，并且根據信息的不斷重復、疊加從而篩選出所需的數據，把這些數據進行更深一步的分析， 并最終應用。

河南智慧城市的現狀

如果把河南看成一張地圖，那么河南智慧城市的發展還僅僅是地圖上零零星星的點。即沒有形成線，更沒有形成面。河南的智慧城市所應最大的領域只是這零零星星點的一大部分——交通。嚴格意義上來說，交通只是智慧城市大數據應用中一個極小的分枝。

從醫療、食品、藥品、交通、社區、物流、養老來說，雖然投入也在每年遞增，但智慧的建設只是邁出了一小步。近年我們在交通領域的智慧如火如荼的進行，但如果沒有其它領域智慧的發展相輔助，那么所謂的智慧也僅僅某一個領域的智慧，離所構想建設的智慧城市相差甚遠。

目前在河南省三門峽、南陽、焦作、駐馬店等地區的智慧交通大量采用了天地偉業的前端。并在面向公安、交通的視頻監控、治安卡口、電子警察領域建設了豐富的系統。天地偉業充分利用前端高清網絡攝像機智能分析等功能與平臺無縫對接，實現公安實戰的稽查布控、治安監控、預案巡邏、視頻指揮、指揮調度、案件管理、視頻偵查、信息研判。通過高清星光級制高點監控，實現了白天三公里，夜間兩公里的視頻監控，有效提高了視頻監控在案件偵破中的作用。并且通過最先進的星光卡口和高清智能抓拍一體機實現稽查布控、非現場執法、地圖軌跡、特勤管理、路況監控、交通信號控制、態勢監控、信息研判。既有效避免了白光污染，也確保了在光線較弱的情況下更加清晰反映車輛信息和駕駛人員信息。為交通管控提供更有力的信息保障。

雖然在智慧交通領域，各種硬件、豐富的平臺有了極多的應用效果和對接案例，但“智慧城市”所囊括不應該僅僅是智慧交通這一個領域，智慧城市應該是在多種不同的平臺、多種不同的應用領域、多種不同的人工智能，相互之間可以自由協作的一個“大數據”平臺。

河南智慧城市的終極構想

1、智慧公共安全

目前河南省各地市的平安城市無論是普通監控，還是電警、卡口，充其量僅僅是起到一個“監控”的作用，后繼屬于“重中之重”的查找工作，其實還需要依靠大量的人力、物力來完成，且效果不一定那么明顯。是否可以做這樣一種設想,把公共安全平臺和人口信息、移動通訊的平臺進行對接，并使用手機GPS定位或偵測技術定位某一個時間點經過某一地點的人，通過車輛和人員的初步信息從與之接口的大數據平臺中，進一步確認更加詳細信息,通過日常的通訊記錄來近一步確認平時與之交往者的身份。根據歷史的地理位置、人員交往、行動軌跡的不斷重復疊加，明確勾勒出職業、愛好、性格等多種要素。

除了對普通人的重要特征進行判定外，實際上，在這個城市里還有很多不安全的因素，曾經的“犯罪者”是構成這種不安全因素的主體，給這些還在觀察期的曾經的“犯罪者”如果為他們帶上一種內置GPS功能的腳環，這種腳環被應用于跟蹤預審被告、假釋罪犯和緩刑罪犯。該技術使得警察和法院能夠實時跟蹤和監控犯罪分子，有助于執法者提前預測犯罪行為。

其實這種預測，原理并不復雜，只要將類似的數據收集模式，從中分析作案途徑和手法，同時根據“大數據”可以在任何時間內對比“犯罪模式”前的活動、行為軌跡，做出預警。從而做到，在犯罪之前，終止犯罪。

2、智慧交通

隨著智能交通系統建設規模的不斷擴展，交通大數據采集的范圍、廣度和深度將會越來越大。交通大數據由交通檢測數據、視頻監控數據、系統數據和服務數據構成，而這些數據一般通過GPS定位信息、視頻監控、路況信息、卡口電警、RFID識別信息、管控信息、營運信息等數據獲得。如果說這些是智慧交通重要組成模式，那么還遠遠不夠。

據調查統計，截止2016年年底，全國的機動車保有量超過3億輛，試想看，如果我們每天通過各種方式獲取到每輛車的行駛里程、行駛軌跡、途經地點、停留時間，那么會發生什么?如果我們可以通過“大數據”，從車輛信息進一步獲取車輛數據、車主信息、安全駕駛周期、有無違章、有無保險等信息，又會發生什么?

如果大數據平臺和車輛之間能建立起交互、溝通模式。當交通管理從被動轉為主動，結果是肯定是令人振奮的。我們可以從歷史疊加數據分析出每天經過每條道路的車流量，可以根據道路承載量對所經過的車輛進行誘導，防止大模規、長時間堵車的情況。并可根據天氣情況、事故黑點、駕駛行為、道路線形及時提醒司機。

大數據管理平臺與車輛、車輛與車輛進行實時數據交換的這種模式，將使車輛的主動安全能力大大提高，智能交通系統將對人員、車輛、道路情況進行點對點式的精細化管理。

3、智慧生命保障

城市在發生自然災害時，由于人口密度大、建筑多，加之災害會對通信本身造成致命破壞，援助機構為弄清該向哪幢建筑下有人、有多少人?該如何提供救援?而忙得四腳朝天，傳統上，只能通過生命體征探測儀來查找是否有需要援助的人群。

如果建立一套信息分析平臺通過移動基站公布了向受災的地區發送短信，并使這些短信自動回復，在自動回復的同時，收到這些短信手機的GPRS定位、手機攝像功能、手機手電筒自動開啟。并把收到的定位信息、照片、環境標注在“城市地圖”上。告訴救援人員哪里被困人員集中，被困環境怎么樣，甚至以后可以在手機內植入感知人體溫度的系統，更有利救援人員發現生命跡象，優先救援。

同理這套系統也可應用于我們日常生活中，平時我們在遇到各種傷害或事故時，我們慌亂、報警之后往往描述不清事件及具體位置，我們可以拍攝現場照片，并按拍照者提供的照片，在“城市地圖”上標明這些事件并從中定位事件發生的位置。在更短的時間內收集到更多的證據，這些證據的基礎便是來源于對數據分析而進行準確的地理定位，通過在實時變化的地圖信息來實施對應的計劃，在任何災害面前，只有數據是最為冷靜和理性的。

現在，每個城市的信息量越來越膨脹——數據越來越龐大，民用已發展到常用TB甚至是PB來丈量。 任何智慧城市所需要的大數據如果不能在一定時間內對其內容進行抓取、管理、分析和處理，那么這些大數據就是一堆無用的數據垃圾。”

從這一個側面表明，大數據帶來的挑戰在于它的實時處理，而數據本身也從結構性數據轉向了非結構性數據的變化，所以，如何利用大數據的潛在價值就成了目前所追逐的新訴求，這樣的價值不僅局限在某一個領域——幾乎在所有的領域都可以通過大數據分析有利價值。

上述3條，僅僅是對個別領域、行業的關于智慧建設的構想，窺一斑而知全豹，我們可以把大數據的分析、決策應用于更多的不同領域、行業，為人們的生活提供更加安全、更加便捷的服務，從而達到在這個城市生活的人們心中的那個“智慧城市”。

在二百多年前飛機是神話，在一百多年前輪船是神話，在幾十年前宇宙飛船也是神話，可對于現在的人來說，這些都是再普通不過的東西。所以在本文中闡述的—在犯罪之前，終止犯罪、平臺與車輛、車輛與車輛進行實時數據交換、生命救援保障系統，在未來不長的時間相信都是可以實現的，當然還有這個城市更多的智慧等待我們去發掘。而天地偉業在智慧城市前進的路上會點亮一盞明燈，照亮前行的路。