6月29日，智慧江蘇發展大會在南京江北新區舉行。會上，江蘇省副省長馬秋林、江蘇省經信委主任徐一平、中國智慧城市論壇主席路甬祥，以及全省各行各業代表600余人，共同為江蘇的智慧發展之路出謀劃策。

“城市病”不能只用一張“藥方”

“雖然智慧城市在全球如火如荼，但是目前國內外均缺乏‘智慧城市’最佳實踐和成功的完整解決方案，因此我們不能簡單借鑒甚至復制。”會上，路甬祥一針見血地認為，全國“一窩蜂”上馬智慧城市項目值得深思，包括江蘇在內的每一個區域、城市，都必須深刻認知自己的城市特點，針對面臨的突出問題和挑戰，研究建設重點、難點和著力點。

據路甬祥介紹，和我國城市化面臨“規劃建設粗放，品質效率較低，產業結構類同”等挑戰一樣，智慧城市建設更應規避同質化的問題。“交通、環境、住房、就業、公共安全等‘城市病’是共同的，但每個城市又都有著各自不同的癥狀，其治理路徑也自然不同。”

大數據服務商東方通副總裁李曉鋼贊同路甬祥的觀點，他舉例說，通常情況下，我們會認為用電量和GDP之間存在很強的相關性，但在杭州，我們發現一點關系也沒有，因為杭州以旅游業為重點，很少用電。“但在無錫，用電情況和GDP之間的相關性就有96%以上。每個地區的經濟特點、發展規律和產業結構不一樣，建設智慧城市應該拿本地數據和當地環境進行擬合。”

不過李曉鋼也坦承，現在智慧城市應用遇到最大的困難就是各個領域的專家難以聚齊，“就像各科醫生聯合會診‘城市病’，藥方固然不盡相同，但是有的是計算機專家，有的是經濟學家，語境不統一，事情就很難辦。”

“智能化”是智慧城市的發力點

既然智慧城市對于每個地區而言都有所不同，那么江蘇的優勢在哪？會上，專家們一致認為，制造業仍是江蘇建設智慧城市的發力點。“智慧江蘇首先是一個智能化的江蘇。”路甬祥認為，智能化就是要加快推進信息化與工業化、城鎮化、農業現代化的深度融合。“國家‘十三五’規劃綱要也指出，要進一步實施制造強國戰略。”

記者了解到，自2015年以來，江蘇省委、省政府先后發布了《中國制造2025江蘇行動綱要》、《江蘇省企業制造裝備升級計劃》和《江蘇省企業互聯網化提升計劃》等重要文件，拉開了江蘇建設具有國際競爭力先進制造業基地的序幕，江蘇制造業由此站到了“由大變強”新的歷史起點上。

數據顯示，“十三五”期間，我省將推進企業裝備自動化、數字化、智能化升級，實現全省規模以上企業互聯網應用覆蓋率達到60%，企業制造裝備智能化水平大幅提升，關鍵工序核心裝備數控化率超過80%。今年，全省規模以上企業關鍵工序核心裝備數控化率將達到50%以上，并將創建150個示范智能車間，提升工業機器人年產量至6000臺，自主研制江蘇省首臺（套）重大智能裝備及生產線60個以上。

“智慧”已經來到我們身邊

在昨天的大會上，還舉行了“智慧江蘇示范工程”的授牌儀式。實際上，“智慧江蘇”已不是空談，而是正在切實改變著每個人的生活。

南京市民袁敏每天下班后，都會查看“我的南京”APP上的當日步數統計，了解自己的運動狀況。“這個軟件還挺不錯的，不但代替了智能手環，還能隨時知道自己的公積金、社保繳納情況，上下班開車提前找好最好走的路，避開擁堵路段，功能太強大了，簡直就是安裝在手機中的‘智慧生活’。”她告訴記者。

據了解，“我的南京”是一款集成南京居民各類生活信息的城市級公共服務移動應用軟件，以“智慧城市”建設為基礎，整合政府相關部門和公共事業單位相關服務資源和權威信息，為南京居民提供個性化相關信息，包含醫療、交通、旅游、便民、政務等方面的信息服務，實現足不出戶、隨時隨地享受優質服務和生活便利。

當南京市民享受到“智慧城市”帶來的便利時，一些先行者已開始想著給企業也搭建“智慧”的平臺，減輕經營負擔。江蘇銀承網絡科技有限公司董事長、同城票據網CEO曹石金就打造了國內首家第三方電子銀行承兌匯票撮合交易平臺———同城票據·電票通。

“因信任體系不健全，造成廣大持票企業難以與全國優質貼現機構無縫對接，貼現環節多、信息溝通成本大的痛點一直制約著票據行業的發展。” 曹石金介紹，如今，持票企業可直接在電票通平臺上傳票據信息，多家貼現機構以競價方式“背靠背”報價，持票企業認可價格后即可發起交易，整個交易的完成最長不超過半小時。“智慧時代，票據行業也可以不再呆板和耗時。”曹石金說。