背景需求

南昌市地鐵1號(hào)線是南昌城市軌道交通建設(shè)的首個(gè)項(xiàng)目，連接紅谷灘新區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等城區(qū)，在南昌軌道交通線網(wǎng)建設(shè)中處于重要位置，且具備示范意義。1號(hào)線在昌北新區(qū)線路為東北～西南走向，過(guò)贛江后在昌南老城區(qū)內(nèi)形成東西向主干線。一期工程線路長(zhǎng)約29km，共設(shè)車站24 座，在未來(lái)的二期工程中，線路北端規(guī)劃延伸4 個(gè)車站，線路東端還將延伸1 個(gè)地下站。

H3C助力南昌地鐵1號(hào)線信息化建設(shè)

南昌地鐵1號(hào)線的公安通信、專用通信、AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、ACC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的清分中心等均選用H3C的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)建本系統(tǒng)的通信設(shè)施，產(chǎn)品涉及S12500、S9500E、S7500E、S5500-58C-HI、S5500-EI、S3600-EI等多款交換機(jī)以及T1000安全產(chǎn)品和多套IMC網(wǎng)管系統(tǒng)。同時(shí)，南昌1號(hào)線專用通信系統(tǒng)還選用H3C R390和R590等服務(wù)器產(chǎn)品搭建IT系統(tǒng)。

根據(jù)地鐵公安業(yè)務(wù)IP化的發(fā)展趨勢(shì)，南昌軌道交通業(yè)主選擇了H3C的IP設(shè)備與技術(shù)構(gòu)建公安通信骨干網(wǎng)，派出所交換機(jī)與所轄地鐵車站交換機(jī)組成RPR環(huán)網(wǎng)，派出所交換機(jī)采用雙歸屬方式鏈接地鐵公安分局的2臺(tái)核心交換機(jī)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)具備高可靠、高性能、高擴(kuò)展性的特性，且可以滿足地鐵公安業(yè)務(wù)未來(lái)的IP化和寬帶化發(fā)展。

為什么選擇H3C

l H3C具有豐富的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案經(jīng)驗(yàn)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品、技術(shù)方案參與過(guò)地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，包括信號(hào)系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)等

l 為城市軌道交通行業(yè)提供定制化的產(chǎn)品、技術(shù)、方案和服務(wù)，可以為地鐵、輕軌、有軌電車、市域鐵路等提供系統(tǒng)化的技術(shù)支持

為客戶創(chuàng)造的價(jià)值

南昌地鐵1號(hào)線選用H3C的系列交換機(jī)、安全產(chǎn)品、網(wǎng)管產(chǎn)品和服務(wù)器構(gòu)建專用通信、公安通信、AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和ACC清算中心，使網(wǎng)絡(luò)具備較高的處理性能和擴(kuò)展能力，符合地鐵業(yè)務(wù)IP化和寬帶化的發(fā)展趨勢(shì)，其安全性和可靠性得到了極大的提高，整體網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一化、可視化管理，簡(jiǎn)化了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理，降低了運(yùn)維成本。