身為上海白領的Linda早已習慣了智能化的生活。

Linda回家后通常把車開到小區的智慧路燈處充電，次日早晨取車開去公司；取車時，Linda會通過智慧路燈上的“交通導航”和“環保監測”功能查詢好即刻交通、天氣信息；中午外出就餐，Linda點開商圈里的智慧路燈功能鍵，用“美食導航”一欄查詢點餐；游玩時，Linda通過智慧路燈連上‘wifi’，查詢攻略，與朋友互動分享。

“這就是智慧城市的應用場景，智慧路燈猶如我們的生活智能管家，也詮釋了我們所謂的‘智慧城市’下的生活”，新三板公眾公司羅曼股份（430662.OC）的工程師說。

據介紹，智慧城市的規劃發展，歐美發達國家早已走在前列。美國的愛荷華州迪比克市，計劃利用物聯網技術服務市民。西班牙的巴塞羅那，通過傳感器向用戶發布、傳輸信息建設“智慧城市”。

在中國，智慧城市的建設，是以“政府牽頭、企業參與合作”的形式推進。一些企業以各類云服務器、智能終端、傳感器等硬件參與智慧城市布局；而與之對應的是，更多企業通過云服務平臺、智慧服務軟件等配套助力智慧城市的實現。

根據中信證券研報，目前中國一線城市及50%以上的二線城市，均已明確提出“智慧城市”的目標及相關規劃方案。

得益于上海一些運營商的努力，上海市民優先體驗到了“智慧城市”下的智能生活。作為創造了上海大部分夜景的智慧城市運營商，羅曼股份與北京航天愛銳聯合開發的智慧微樞紐/智慧路燈硬件軟件兩手抓的形式推進上海城市智能化發展。據介紹，除了把集“充電、安防、wifi、美食導航、環保監測、地圖導航、一鍵呼叫”為一體的智慧路燈，推行到楊浦的商區、園區外，羅曼股份同時提供了完整的智慧后臺解決方案。

“目前，智慧路燈已經演繹了一些市民生活中運用得到的智能應用場景，希望通過這一根根智慧路燈為市民搭建起物聯網時代有效、個性化的用戶需求平臺“，羅曼股份董事長孫凱君指出。

據了解，一線城市在“智慧城市”發展規劃各有側重。在北京，未來將以實施人口精細化管理和數據共享，建設“智慧城市”；在廣東，開始主導打造珠三角“智慧城市群”，先確定地域再布局“智慧城市”；在上海，智慧路燈是布局“智慧城市”的重點內容。

“智慧城市”專家委主任吳啟迪教授認為，路燈作為覆蓋密度最高的城鎮基建，智慧路燈全城覆蓋幾乎是多數地方建設智慧城市的首選。同時，他認為，紙上的方案要落地，企業背后技術研發與創新是企業促成參與智慧城市建設的關鍵。

作為新三板做市指數成份股，羅曼股份通過與北京航天愛銳科技技術嫁接，使智慧路燈上布點傳感器，具備了分門別類的匯總和搜集數據功能的基礎上，進一步與?？低晫犹岣吡税卜拦δ堋?/p>

“智慧城市”發展階段，作為智慧生活最先落地的一項，智慧路燈的革新性不僅體現在更便捷的智能系統上。市場人士指出，羅曼股份（430662.OC）運營的這種智慧路燈，除了從傳統照明改進為LED照明時節省了電量。同時，智慧路燈后臺自動監控上，“高倍傳輸、低耗能、安防聯動”等優勢，更強化了智慧路燈推廣到民用的基礎。（CIS）