我國已有222個城市在建“智慧城市”，但部分地區片面追求技術高精尖、應用大而全，又缺乏實際內容；更有“云計算中心”、“數據計算中心”等概念性布局大量出現，可能帶來投資、建設風險。昨日，2014中國智慧城市創新大會在廣州舉行，大會由中國城市和小城鎮改革發展中心主辦，南方報業傳媒集團、財訊傳媒集團協辦。

廣州智能交通系統被點贊

“地方建設熱情很高，局部應用取得成效，存在的問題也不容忽視”。中央網信辦副主任王秀軍這樣評價我國智慧城市建設現狀。她給出最新數據顯示，至今年5月，已有222個城市實際開展了智慧城市建設，略低于一些研究機構的預測，其中地市以上城市超六成。

廣州市的智能交通系統被點名表揚。王秀軍講到局部應用取得的成效時，提到了武漢、廣州、北京、南京。其中，廣州基于物聯網完善智能交通系統，有效整合資源，為交通管理、市民出行提供了支撐，使智能、精細成為城市管理的特征之一。

智慧城市高度依賴信息網絡 有安全風險

王秀軍指出，我國“智慧城市”建設中存在的問題也不容忽視，如注重形式多過內容、過度夸大產業拉動作用等等。部分地區認識存在偏差，片面追求技術高精尖，應用大而全，缺乏實際的內容；一些地區簡單地將智能應用打上“智慧”標簽，忽視資源的開發，服務水平與公共需求距離較大。

“城市信息化工程各級政府投入不少，有的并沒有起到提高城市管理水平的作用，也缺乏體制機制的支持，最終導致智慧城市成為標簽式的政績工程和形象工程”，國家發展改革委副主任徐憲平指出，智慧城市不能只注重技術上高精尖，不注重實際應用效果。

徐憲平還提到，許多城市缺乏權責明確、嚴格規劃的網絡安全管理機制，“表面上看誰都在管，實際上誰也管不著”，而智慧城市高度依賴信息網絡，面臨安全風險威脅，必須高度重視。

國家發改委城市和小城鎮改革發展中心主任、智慧城市發展聯盟理事長李鐵也認為，國內建智慧城市，目前最擔心的是“變成政績工程”。