商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰20日在例行新聞發(fā)布會上表示，汽車消費增速下滑主要原因是去年基數(shù)較高、關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致部分消費者觀望以及汽車消費結(jié)構(gòu)正在改變。總體來看，目前汽車消費市場運行仍平穩(wěn)。今年1-8月份，新能源汽車銷量達(dá)到60.1萬輛，同比增長了88%，預(yù)計下半年仍將保持較高速度的增長。

數(shù)據(jù)顯示，1-8月份純電動A級車銷售2.3萬輛，在純電動乘用車中的占比較上月提升1.8個百分點至40.1%，仍為純電動乘用車的銷售主力車型。動力電池方面，根據(jù)電池中國數(shù)據(jù)，8月，國內(nèi)新能源汽車市場實現(xiàn)動力電池裝機4.17Wh，同比增長43.4%，環(huán)比增長24.9%，同比、環(huán)比增幅較7月進一步擴大。預(yù)計到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到210.5萬輛，動力電池需求有望達(dá)到109.2GWh，CAGR為36%。

新能源乘用車銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，A級車等高端車型為主的趨勢逐步明朗，帶動產(chǎn)業(yè)鏈高端材料需求的提升。動力電池裝機量同比、環(huán)比增速回升，未來有望實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

隨著雙積分交易的正式啟動，車企加快這一領(lǐng)域的布局，新能源汽車將繼續(xù)保持較快增長。從更長維度來看，全球禁售燃油車是未來確定性趨勢。7月，發(fā)改委起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》，政策要求嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展。

《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，到2020年，電池能量密度達(dá)到300wh/kg。以現(xiàn)有的技術(shù)條件，如果要達(dá)到300wh/kg以上的能量密度，811三元電池幾乎就是唯一的選擇。此外，我國新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴大將大大拉動上游產(chǎn)業(yè)鏈的需求。建議關(guān)注布局NCM811以及上游資源類的上市公司：當(dāng)升科技(300073.SZ)、杉杉股份(600884.SH)、華友鈷業(yè)(603799.SH)和天齊鋰業(yè)(002466.SZ)等。