受到新能源汽車快速發(fā)展的影響，2017年鋰電行業(yè)資本動作頻頻，臨近年關(guān)，面對鋰電行業(yè)景氣度的高漲，鋰電企業(yè)都在忙著做擴(kuò)張產(chǎn)能計(jì)劃。

　　首先，小編為大家匯總了2017年投資超過50億的企業(yè)及其項(xiàng)目。

2017年11月10日，寧德時代募集資金131.2億元，投資寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目、寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項(xiàng)目，計(jì)劃到2020年將電池產(chǎn)能增加到目前的6倍，達(dá)到50GWh。

2017年11月10日，鵬輝能源在常州市金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資58億元建設(shè)“鵬輝能源鋰離子動力電池及系統(tǒng)項(xiàng)目”具體實(shí)施10Gwh鋰離子動力電池項(xiàng)目和5Gwh鋰離子動力電池PACK項(xiàng)目。第一期固定資產(chǎn)投資26億元以上，于2018年3月31日前開工建設(shè)。

2017年11月8日下午，捷威動力投資60億元的新能源汽車動力電池項(xiàng)目進(jìn)行新能源汽車用軟包疊片動力電池、模組及電池系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，計(jì)劃2020全部建成投產(chǎn)。

2017年10月8日，泰爾集團(tuán)攜手其他企業(yè)共同投資100億元，成立泰能新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2018年3月投產(chǎn)。

2017年9月16日，遠(yuǎn)東福斯特新能源投資66.8億元將在2018年底前建成自動化、智能化軟包及方殼鋰電池生產(chǎn)基地。

2017年9月9日，孚能科技投資約80億元建設(shè)新能源汽車動力電池研發(fā)與制造基地。

2017年6月29日，邁科鋰電總投資50億元在江蘇省常州市金壇區(qū)開展高性能鋰離子動力電池項(xiàng)目, 主要生產(chǎn)方型鋁殼鋰離子電池及配套動力電池系統(tǒng)。

2017年6月19日，上汽集團(tuán)投資100億元與寧德時代合作建設(shè)總產(chǎn)能超30GWH動力電池生產(chǎn)基地，計(jì)劃于2018年底投產(chǎn)。

2017年5月9日，銀隆新能源投資100億元生產(chǎn)新能源汽車、動力電池、儲能電池等產(chǎn)品，將于2018年投產(chǎn)。

2017年4月13日，上海璞泰來投資50億元進(jìn)行鋰離子電池材料項(xiàng)目，主要包括隔膜、涂覆隔膜和負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售， 并與中科院物理所合作量產(chǎn)新型硅碳復(fù)合負(fù)極材料，預(yù)計(jì)今年底部分完工并投產(chǎn)。

通過盤點(diǎn)，可以看出，從單個企業(yè)來看，寧德時代無疑是鋰電行業(yè)今年炙手可熱的明星，超大龐量的估值創(chuàng)下鋰電行業(yè)紀(jì)錄。從地域來看，十大項(xiàng)目中有七個在江蘇，投資總額超400億；其中常州有四個，投資總額超過258億。從中可以看出，江蘇是全國范圍內(nèi)對新能源產(chǎn)業(yè)投資最重視的省份之一，而常州市投資額度之大，可謂“鋰電之城”。

除了以上十大金額超50億的企業(yè)，小編還盤點(diǎn)了2017年低于50億元級投資的企業(yè)及其項(xiàng)目。

國軒高科募資36億元用于新一代動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

猛獅科技計(jì)劃總投資不低于30億元建設(shè)年產(chǎn)5GWh鋰電池及電池研究中心項(xiàng)目。

格林美募資不超過29.5億元加碼三元材料再生與新能源汽車電池包環(huán)節(jié)。

多氟多募集總額不超過16.97億元投資于“年產(chǎn)10,000噸動力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”和“30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項(xiàng)目”。

天齊鋰業(yè)將投資15億元在遂寧市安居區(qū)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建2萬噸碳酸鋰工廠。

贛鋒鋰業(yè)擬設(shè)立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。

新綸科技的“鋰電池電芯用高性能封裝材料項(xiàng)目” 預(yù)計(jì)2018年一季度末將轉(zhuǎn)入試生產(chǎn)，將打破國外壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈空白。

天賜材料投資設(shè)立全資子公司安徽天賜高新材料有限公司，啟動年產(chǎn)20萬噸電解液項(xiàng)目。

8家企業(yè)投資總額約135億元，涵蓋碳酸鋰、固態(tài)鋰電池、三元材料電池等方面。從布局的領(lǐng)域來看，涵蓋了動力電池材料，動力電池和系統(tǒng)，以及新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游。

在其他企業(yè)進(jìn)軍鋰電，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的鋰電企業(yè)紛紛擴(kuò)能的情況下，2018年鋰電市場將產(chǎn)生什么變化？行業(yè)政策對市場會產(chǎn)生什么影響呢？

根據(jù)OFweek行業(yè)研究中心分析師預(yù)測，到2018年，鋰電裝機(jī)量將達(dá)60GWh。

產(chǎn)能的暴增帶來的是行業(yè)競爭的加劇，而新能源汽車需求的鋰電增量不大且未來政策與市場情況不明的情形下，行業(yè)或?qū)⒚媾R洗牌。

此外，雖然目前已有第11批新能源車推薦目錄、第14批免征購置稅新能源車車型目錄和五部委重拳推的“儲能”指導(dǎo)性意見等行業(yè)政策陸續(xù)發(fā)布，但市場對明年補(bǔ)貼政策調(diào)整情況以及2018年一季度鋰電池材料訂單情況等不明確。從市場的角度來看，政策對鋰電池市場的擾動也在加劇。

從長遠(yuǎn)角度來看，國家政策鼓勵新能源車行業(yè)發(fā)展方向不變，2020年產(chǎn)銷量200萬輛的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。同時，根據(jù)預(yù)測，2020年鋰電裝機(jī)量將達(dá)96GWh，增量較大，未來新能源車產(chǎn)業(yè)鏈仍然有很大的成長空間，鋰電也會有很好的發(fā)展前景。

小結(jié)

2018年即將來臨，在全球新能源大趨勢和我國政策的鼓勵下，動力鋰電池呈“百家爭鳴”的盛況。小編預(yù)測，在未來幾年或?qū)胁糠指簧习l(fā)展要求的鋰電企業(yè)被淘汰出局。一方面，從目前鋰電池需求來看，在2018年至2019年期間，隨著新能源汽車小型化趨勢深入，鋰電的裝機(jī)量增長不大，龍頭企業(yè)擴(kuò)能加劇會壓縮小企業(yè)或新進(jìn)企業(yè)的生存空間，而上游原材料的價格持續(xù)上升，因此，承擔(dān)不住產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險的企業(yè)將面臨退出。另一方面，國家政策對鋰電的能量密度等要求越來越高，而且傳統(tǒng)的鋰電即將觸及天花板，新型鋰電的研究迫在眉睫，因此，沒有足夠的研發(fā)能力以及應(yīng)對政策變化的轉(zhuǎn)型能力的企業(yè)將被市場逐漸淘汰。鋰電市場引發(fā)的“淘金熱”不乏投機(jī)者，大浪淘沙始見金，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有真正承擔(dān)得起風(fēng)險的企業(yè)才能真正享受到鋰電市場“蛋糕”的美味。