航空運輸業是全球經濟活動的重要組成和支撐。行業的可持續發展將為去碳減排做出重要貢獻。國際航空運輸協會在去年舉行的第 77 屆年會期間，批準了全球航空運輸業于2050年實現凈零碳排放的決議。
使用可持續航空燃料（SAF）是目前航空運輸業推動去碳化進程的重要主要途徑之一。近日，DHL快遞宣布與bp和Neste在可持續航空燃料方面開展戰略合作，兩家戰略合作伙伴將在未來五年內向DHL快遞提供超過8億公升可持續航空燃料。這是航空運輸業迄今為止最大的可持續航空燃料交易。
SAF，航空運輸業脫碳的關鍵角色
2020年，世界航空運輸行動小組（ATAG）發布了全球航空業應對氣候變化的2050路線圖《Waypoint 2050》（以下簡稱“報告”），報告指出可持續航空燃料將在全球航空運輸業減排過程中扮演關鍵角色。與傳統燃料相比，可持續航空燃料在其生命周期內可減少最多80%的溫室氣體排放。
DHL快遞預計，通過此次戰略合作，將在航空燃料生命周期內減少約200萬噸二氧化碳排放，相當于約40萬輛乘用車一年產生的溫室氣體排放量。
DHL快遞首席執行官John Pearson表示：“此次與bp和Neste達成的可持續航空燃料交易，是我們通向可持續未來道路上的里程碑。目前，我們的工作重點是推動更多可持續航空燃料供應商共同解決當下的供應缺口。同時，我們也在呼吁政策制定者建立起適當的框架，以加速可持續航空燃料在歐盟和全球范圍內的市場增長，包括設立允許靈活購買和使用可持續航空燃料的核算機制等。”
擺脫對傳統化石燃料的依賴已成為當前航空運輸業全產業鏈共同的發力方向。航空發動機制造商普惠、羅羅、GE等，均開展了與可持續航空燃料相關的研發或測試。過去一年中，已有三款空客機型使用100%可持續航空燃料進行試飛。今年初，波音宣布與EPIC Fuels達成750萬升的混合可持續航空燃料供應協議。
多管齊下加速去碳化進程
除了可持續航空燃料，提高飛機燃油效率也是推動航空運輸業減碳的重要途徑。
波音777貨機是世界上最大、航程最長，且性能出色的雙引擎貨機，具有出色的燃油效率。與B747-400相比，波音777貨機的二氧化碳排放量減少了18%。自2018年起，DHL快遞已購買了28架全新B777F飛機。此外，DHL快遞還向全電動飛機制造商Eviation訂購了12架Alice全電動貨機，以建立全球首個由電力驅動的航空快遞網絡。
DHL快遞的母公司德國郵政敦豪集團是全球首家提出致力于在2050年將所有物流相關排放降至為零的物流企業。為了確保這一目標如期達成，該集團在2021年發布了全新可持續發展路線圖，并承諾未來10年間將投資70億歐元（含運營支出和固定資產支出）加速去碳化進程。投資將主要用于推動“最后一公里”派送車隊電氣化、開發利用可持續航空燃料和建設氣候中性建筑等。對該集團而言，DHL快遞此次與bp和Neste達成的交易，標志著其向“至2030年在航空運輸中使用可持續航空混合燃料比例達30%”的目標邁出了重要一步。
根據德國郵政敦豪集團估算，在未落實全新可持續發展路線圖相關舉措的情況下，2030年集團碳排放總量將約為4600萬噸。在未來全球物流業務預計仍將繼續保持強勁增長的背景下，該集團希望到2030年將碳排放量減少至2900萬噸以下。
無疑，航空運輸業要在滿足全球經濟復蘇、增長的同時實現減排，這一過程極具挑戰。航空運輸業至2050年實現凈零排放的目標需要航空價值鏈上所有利益相關方攜手努力。DHL快遞與bp和Neste的戰略合作充分體現了行業企業在以切實行動減少航空領域排放方面日益增長的必要性、緊迫性及各方對此的承諾。
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