作為中國大陸第四大航空樞紐，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)借助新華三云計(jì)算與大數(shù)據(jù)平臺(tái)一體化解決方案打造智慧云平臺(tái)，通過構(gòu)建高效虛擬化資源池，簡(jiǎn)化系統(tǒng)運(yùn)維管理流程，新增維護(hù)人員縮減超8倍，年耗電量降低高達(dá)90%，設(shè)備采購量降低10倍以上，為數(shù)千萬旅客提供高效、便捷、安全、舒適的旅程體驗(yàn)。

坐落于熊貓故鄉(xiāng)的成都雙流國際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“雙流機(jī)場(chǎng)”）是中國大陸第四大航空樞紐，同時(shí)也是中國西部地區(qū)聯(lián)通世界的窗口之一。在2017年，機(jī)場(chǎng)累計(jì)旅客吞吐量達(dá)到4980萬人次。截至今年1月，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)總計(jì)通航航線累計(jì)達(dá)317條，其中國內(nèi)193條，經(jīng)停國內(nèi)轉(zhuǎn)國際18條，國際地區(qū)106條，通達(dá)全球五大洲。

隨著數(shù)字化時(shí)代的到來，民航“十三五”規(guī)劃明確提出“綜合運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)安全防范、生產(chǎn)運(yùn)行、旅客服務(wù)和商業(yè)運(yùn)營等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)管理的精細(xì)化，提升旅客出行體驗(yàn)，培育新供給，創(chuàng)造新需求”的要求。

因此，負(fù)責(zé)雙流機(jī)場(chǎng)管理與運(yùn)營的四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司選擇數(shù)字化解決方案領(lǐng)導(dǎo)者新華三，作為推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)伙伴，通過新華三云計(jì)算與大數(shù)據(jù)平臺(tái)一體化解決方案，提升服務(wù)器資源利用率，簡(jiǎn)化系統(tǒng)管理和運(yùn)維，為機(jī)場(chǎng)提供高效、穩(wěn)定、便捷的IT資源平臺(tái)，提升和優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)。

從電報(bào)時(shí)代到信息時(shí)代的跨越

科技創(chuàng)新和社會(huì)發(fā)展在為雙流機(jī)場(chǎng)提供前所未有的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也讓雙流機(jī)場(chǎng)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和更緊迫的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，成都至西安、昆明、貴陽等城市的陸上交通更加便捷，與此同時(shí)，周邊機(jī)場(chǎng)也在快速拓展航線；而移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來，也使得旅客希望獲得智能、便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。因此，雙流機(jī)場(chǎng)迫切需要通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化運(yùn)營管理，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升和增長方式的創(chuàng)新。

立足智慧云中心建設(shè)，雙流機(jī)場(chǎng)需要克服一系列技術(shù)挑戰(zhàn)：其核心系統(tǒng)依據(jù)以電報(bào)為主要信息獲取手段、以航班計(jì)劃為核心信息資源的傳統(tǒng)運(yùn)行模式進(jìn)行建設(shè)，其物理服務(wù)器難以滿足業(yè)務(wù)需求；割裂的業(yè)務(wù)系統(tǒng)主機(jī)需求采購大量雙機(jī)軟件；業(yè)務(wù)系統(tǒng)及開發(fā)測(cè)試環(huán)境上線時(shí)間長；缺少統(tǒng)一的管理監(jiān)控平臺(tái)，無法實(shí)時(shí)獲取硬件資源使用情況，造成管理和運(yùn)維效率低。

針對(duì)以上問題，新華三采用了一系列創(chuàng)新的技術(shù)解決方案。通過計(jì)算虛擬化軟件提升服務(wù)器資源利用率，在有限機(jī)房空間及服務(wù)器上運(yùn)行近10倍的業(yè)務(wù)虛機(jī)；借助虛擬化平臺(tái)的高可用性保證業(yè)務(wù)可靠性；同時(shí)通過云管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的統(tǒng)一監(jiān)管，簡(jiǎn)化運(yùn)維工作；通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供專用的工具簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)的處理工作。

技術(shù)的創(chuàng)新帶來了更加高效、穩(wěn)定和便捷的IT資源交付：虛擬化提升了服務(wù)器資源利用率；通過虛擬化軟件平臺(tái)的高可用性保障系統(tǒng)高可靠性，同時(shí)節(jié)省軟件的采購及管理；簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)主機(jī)的申請(qǐng)，縮短集團(tuán)業(yè)務(wù)上線時(shí)間；通過云管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等資源的統(tǒng)一納管及故障信息定位，簡(jiǎn)化運(yùn)維管理工作；通過大數(shù)據(jù)一體機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，提升數(shù)據(jù)處理效率。

技術(shù)創(chuàng)新提升業(yè)務(wù)價(jià)值

智慧云中心建設(shè)是四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司向服務(wù)化、智能化、自適應(yīng)、隨需調(diào)整的技術(shù)潮流方向轉(zhuǎn)變的最佳選擇。而雙流機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策管理系統(tǒng)的成功建成投用，證明了新技術(shù)完全能滿足機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)高穩(wěn)定、高可靠的要求，同時(shí)證明了數(shù)字化新技術(shù)對(duì)企業(yè)運(yùn)營改善、成本節(jié)省、效率提升等方面的顯著作用。

通過智慧云中心的建設(shè)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)極大地降低了硬件設(shè)備配置費(fèi)用。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的原有信息化業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要采用的是分散式獨(dú)立建設(shè)模式。以成都雙流國際機(jī)場(chǎng)A-CDM（Airport-CollaborativeDecision-Making）系統(tǒng)為例，按照傳統(tǒng)模式需要購置上百臺(tái)雙路物理服務(wù)器，而采用云計(jì)算模式將硬件設(shè)備采購降低10倍以上，大大降低了IT系統(tǒng)設(shè)備成本。

此外，智慧云中心降低了供電費(fèi)用。采用虛擬化、云計(jì)算技術(shù)可以最大化的節(jié)約能源消耗，通過降低物理服務(wù)器數(shù)量，將年耗電量從42萬度降為4.7萬度，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重收益。

而新華三在管控平臺(tái)方面的技術(shù)實(shí)力也幫助機(jī)場(chǎng)集團(tuán)降低了系統(tǒng)維護(hù)成本。根據(jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，2018年預(yù)計(jì)需要400多臺(tái)虛擬服務(wù)器以滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)展需求，采用物理機(jī)方式部署，將讓現(xiàn)有的13名維護(hù)人員數(shù)目增加至少4倍，而且系統(tǒng)也將繼續(xù)存在高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行的狀況。而采用虛擬化、云計(jì)算方式部署，只需采購47臺(tái)物理機(jī)，并且云管理平臺(tái)軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有物理機(jī)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、提前預(yù)警、預(yù)防性維護(hù)及故障快速恢復(fù)等功能，在降低系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)的前提下，維護(hù)人員只需要再增加6人，系統(tǒng)維護(hù)成本也將大幅降低。

借助新華三提供的云計(jì)算和大數(shù)據(jù)一體化解決方案，在有效提升機(jī)場(chǎng)集團(tuán)成本效益的同時(shí)，賦予成都雙流國際機(jī)場(chǎng)更高效便捷的業(yè)務(wù)創(chuàng)新基礎(chǔ)，加速服務(wù)交付速度，讓成都雙流國際機(jī)場(chǎng)借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，打造未來中國領(lǐng)先、高效、安全的航空樞紐。