人們生活水平的提高與旅游市場的擴張，使航空公司和機場的競爭更加激烈。機場必須使用新系統保證航班的科學調配;必須擁有新設備加快旅客、行李、貨物的流動，以減少延誤;必須配備新監控，保證機場環境及旅客安全。航空地面服務是機場的核心業務之一，地面服務質量和水平的高低直接影響機場的競爭能力和運營水平。
當前我國的機場信息化總體發展程度不高，信息獲取不充分，決策依據不充分，緊急應對思考不充分，導致服務和旅客體驗會不一致，嚴重時會導致調度不科學，處理不及時，配置不足夠，矛盾激化嚴重，公司形象受損，企業運營業績也受影響。比如當機場出現航班延誤，而導致旅客與工作人員發生沖突，甚至機場秩序混亂時，往往是因為機場沒有提前預測到航班的時間，空管的流控和航空公司的設備和人員的信息共享不及時。再加上沒有及時為旅客提供可信賴的信息服務，沒有及時做客戶關懷，這些都會導致沖突事件時常發生，并且解決起來成本巨大，造成較差的社會影響。
機場地面服務涉及到人員、設置裝備擺設、運控、調度、維護、保障、航班變動、應急處理等方面，這些所產生的大量數據中有重要的參考和分析價值。尤其高層領導，可以從中加以思索，提升運營能力、增添效益、保障安全以及從容面臨應急事件。
一般機場的數據分航空數據和非航數據兩大類。而航空數據的源頭又是很多的，比如空管局會給機場發航班數據，機場可以從航空公司及地服獲得數據，也可以通過報文來獲得貨郵行數據，怎樣將各類數據源整合將是數據中心的首要任務。通過用友BQ商業分析，不僅可以整合一些非實時的數據處理，例如基于歷史數據的靈活多維分析，滿足規劃、市場部門的多維數據分析需求;還通過接收機場中心數據庫實時數據進行運行監控，對機場的整體資源情況有實時的掌握，滿足了運行監控指揮中心等業務部門的實時運營監控需求。
用友BQ商業分析可以基于航班量和非航班相關的工作任務計算，任務分布計算，人員預測，人員排班，人員管理（可工作時間管理，資質和培訓管理），實施任務監控和調度，任務跟蹤與完成確認，預警及緊急情況處理，這是一個完整業務鏈條。從中長期計劃到航班執行當天的任務落實；從人力資源部總體控制，工作標準落實，業務部門的具體指揮，到HCC部門的實時航班保障監控；從宏觀到微觀，從計劃到執行，從因應不變到時刻應對變化，從被動到主動，一切數據，狀態，進度，處理，預警，匯總，都在系統之中，加強了總體控制，促進了細節落實，極大降低了不可知和不可測部分，運籌帷幄，決勝于執行之中。
在人員的排班任務中，用友BQ可以覆蓋全部工作任務量，以計劃階段任務測算為基礎，考慮到每項任務的時間，地點，所需資質，公司政策，排班模式，人員成本，任務覆蓋方式等方面，來進行某段時間內的預排班，也可以調整參數，根據公司具體情況摸索最適合本業務單位的排班模式；在航班的任務安排上，用友BQ可以滿足在航班任務當天，系統顯示員工，到崗就緒狀態，以及每班的任務信息，航班變化和人員變化，任務變化時的報警并處理。
對于各種數據分析，用友BQ均支持歷史同期對比、增長對比、構成對比、異常預警、鉆取聯查等多種分析方式。表現形式支持直方圖、餅圖、雷達圖等多種分析展現手段。為分析人員和高層領導提供決策支持。
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