之前虎嗅網有一篇文章，題目是：“推特治國”？可以，這很川普，作者是水原瓜子。文章列舉了一些這位總統先生在社交網站“推特”上的言論，多數為抨擊企業、雜志、現象等等，可以說只要他看了不爽的，他都要在推特上聊兩句。這種行為在中國被稱為“噴子”，沒錯，川普是一名合格的網絡噴子。
然而有些吃瓜網友就表示：在社交媒體上當個噴子，真的會有用嗎？其實一開始我也以為川普只是把推特當成了一個宣泄情緒的地方，可事實告訴我，他做到了。繼用關稅威脅通用及福特汽車回美設廠后，菲亞特克萊斯勒汽車集團也表態，將加碼投資10億美元在密西根州設新廠，并擴張設備，以美國做為SUV與輕卡車的世界生產中心，估計可創造2000個工作機會。
菲亞特發言人稱，此舉是因為川普先生多次在推特上以關稅威脅汽車廠商，迫不得已做出此舉。不過該公司也強調，這只是原有戰略的一環，且川普的政策將顯現出汽車業在美國設廠的利多前景。
除此之外，菲亞特宣布可能將墨西哥的Ram重型卡車轉移到密歇根州，這也減輕了奧巴馬頒布的燃油稅法給企業帶來的壓力。
川普為了實現美國制造業的政見，以高稅率威逼福特及通用汽車撤資墨西哥，通用汽車的對手福特率先屈服，在3日宣布放棄在墨西哥建廠計畫，并撤資近16億美元。此舉不僅影響美國汽車業也重挫了墨西哥經濟，雖然還是有輿論認為，現代汽車工業的全球分工趨勢很明顯，川普政見能影響的有限，但如今隨著川普上任時間越來越近，克萊斯勒汽車也舉旗投降。
菲亞特克萊斯勒為全球第7大汽車制造商，其總部為在英國倫敦，是英國飛雅特集團併購美國克萊斯勒汽車后重組的公司，主力產品是SUV及吉普車。其在8日發布聲明指出，將在2020年以前推出三款新的吉普車，而且仍會在墨西哥保留至少一條重型卡車生產線。
菲亞特執行長Sergio Marchionne指出，現在美國已經成為世界最大的SUV及輕卡車市場，而吉普系列產品的擴產一直也都是公司經營的戰略關鍵，透過在美國設廠將可以擁有足夠的產能規模，并藉此將市場擴展到全球。分析師Michelle Krebs也表示，菲亞特的確一直在找尋合適的吉普車生產地，因為輕型卡車一直都是菲亞特獲利最高的產品，如今更可能會在川普再次驅動石化經濟下而受益，此消息一出，菲亞特的股價開始上揚。
原因還可能是？
2015年7月左右，資安研究人員查理（Charlie Miller）與克里斯（Chris Valasek）透過克萊斯勒車款上的資訊娛樂系統Uconnect與行動網路Sprint連結上的漏洞，而能從遠端遙控，幾秒鐘內就可入侵汽車系統。瞬間引發菲亞特成為汽車領域輿論焦點。
隨后不久該企業召回了含有相關漏洞的140萬輛汽車，同時面臨了美國汽車行業有史以來最高額的罰單——10.5億美元。除了藍瘦、香菇以外，菲亞特自然要做的就是一挽頹勢，重新打回美國市場的口碑。那么響應美國政府的號召，哪怕是推特上的，也被視作一種“企業必須要做的”事情，當然還包含了一定的公關屬性。
依2015年的數據顯示，菲亞特 在墨西哥仍有7座工廠，11,800名工人，年產約48萬輛汽車。IHS Markit的分析師Tom Libby也表示，菲亞特其實是在反應市場變化，因為現在美國的大型SUV市場漸漸有利可圖，所以引發國內生產導向，該公司說不定會為此將皮卡與吉普的品牌重新做出整合。該公司也計劃將在美國擴大卡車和SUV產能并暫停中小型汽車的生產，未來將繼續以美國作為全球市場的生產中心。
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