自韓國用戶爆出首例電池充電自燃事件后，在一些媒體的推波助瀾下，部分地區銷售三星Note7存在電池隱患問題持續發酵，即便在三星總裁道歉，并發布產品召回公告后，本次事件負面信息也并沒有減少。甚至到現在只要
自韓國用戶爆出首例電池充電自燃事件后，在一些媒體的推波助瀾下，部分地區銷售三星Note7存在電池隱患問題持續發酵，即便在三星總裁道歉，并發布產品召回公告后，本次事件負面信息也并沒有減少。甚至到現在只要任何地方出現跟爆炸相關的信息，很多媒體都會拿三星Note7來開玩笑，似乎就連前幾天朝鮮發生的地震好像都是韓國特工帶了一批Note7過去造成的……
而近兩天，關于三星Note7被美國等部分國家航空公司列為危險品的傳言再次成為一些媒體爭相報道的焦點，風頭甚至一度蓋過了iPhone7的發布。“美國FAA正式發布聲明，將三星Note7列入危險品之列，禁止乘客攜帶登機”“澳大利亞三家航空公司也已經發布相關聲明，禁止乘客攜帶Note7登機”“日本之后，美國和印度也禁止旅客攜帶Note7登機”……這些有板有眼的新聞報道出來，說得小編都差點信了，甚至懷疑這是蘋果在借美國之手在遏制三星。
不過雖然看似可信度極高，但是一向愛叫板樂于傳遞正確信息的小編還是忍不住要深挖一下，而這一挖不要緊，小編發現傳言果然還是傳言，往往是經不住深挖的，而這些散播傳言的媒體似乎分明是在欺負網友不會翻墻啊！而且小編還發現，雖然只是失實傳言，但是這些媒體的誤導也引起了部分網友的恐慌，三星Note7不會在國內也被禁飛吧？……小編要說，大家多慮了，因為事情的真相是這樣得……
首先，國行版三星Note7的電池為不同供應商提供，不存在安全隱患
在三星總裁向社會致歉并發表的聲明中，我們可以發現，三星Note7的自燃事故由存在安全隱患的電池造成，而國行版Note7的電池并非隱患電池供應商提供，所以國行版Note7并不存在安全隱患。截止目前，國行版Note7也已陸續發貨，尤其珊瑚藍版一度是秒罄的節奏，可見其銷量還是很不錯的，但是一段時間的觀察來看，國內并沒有爆出國行版Note7自燃的信息，也從側面坐實了國行版Note7的電池不存在安全隱患的真實性。
其次，“禁止在飛機上使用或充電”并非“禁止攜帶”
關于這些傳言的真實信息是這樣的：9號，美國聯邦和航空局管理發展中心發出警告稱，建議乘客不要在飛機上開啟Galaxy Note7，或者給其充電。注意，是“不要在飛機上開啟Galaxy Note7，或者給其充電”，并非“列入危險品”“禁止登機”，所以根本不存在禁飛一說。
再者，國內航空公司管制本就嚴格，飛機起飛后手機原本就不允許開啟，何來禁飛憂慮？
有朋友可能要問，美國航班上手機可以開機？是的，相比國內機場和航空公司嚴格的安保措施，國外部分國家的航空公司則要寬松很多，乘客不僅在手機起飛之后開機使用手機，還能通過飛機的電源接口給手機充電，或者通過數據線連接飛機上的娛樂設施，真因為如此美國才發出建議乘客不要在飛機上開啟Note7或者為其充電的聲明。而國內的航空公司原本就禁止在飛機上開啟和使用手機，即便你用的是曾經的文能通話發短信，武能咔咔砸核桃，經過多少年品質考驗的諾基亞功能機，也是絕對不允許在飛機上開機的。
所以國內網友不必多慮了，也不要那么輕易被忽悠，在國內甚至國外出游時拿三星Note7登機都是穩穩沒問題的。
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