英國脫歐了，是不是再也不能叫英格蘭隊為“歐洲中國隊”了？不是的，是脫離歐盟，不是脫離歐洲。
英國脫歐了，英鎊貶值得厲害，是不是可以要英國同學(xué)代購iPhone了？不是的，即使英鎊跌了，英國的iPhone還是比香港貴。
英國脫歐了，《神探夏洛克》拍戲的進度會不會快一些？應(yīng)該，不會吧。
好了，看起來英國脫歐對體育、科技和娛樂三個新聞版塊沒啥特別的直接影響。雖然包括英國在內(nèi)的歐洲近些年被稱為互聯(lián)網(wǎng)洼地，在科技新聞板塊露面不多，但是英國作為傳統(tǒng)強國，對科技界的影響可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們的感性認(rèn)知。可以說，源自英國的科技產(chǎn)物，正在影響著這個世界上大多數(shù)的人，比如正在拿著手機看這篇文章的你。
英國最悶聲發(fā)大財?shù)目萍脊荆篈RM
在劍橋郊外一個毫不起眼的商業(yè)園區(qū)中，坐落著幾棟隨意排列的辦公樓，那里就是英國最成功的科技公司ARM的所在地。你可能從未聽過它的名字，因為ARM并不生產(chǎn)硬件，但是ARM的產(chǎn)品卻在iPhone和幾乎所有智能手機中處于核心位置。它的觸手到達科技產(chǎn)業(yè)的幾乎每一個角落，從運動追蹤器到服務(wù)器。
早在1990年，一家名為Acorn的英國公司和蘋果電腦合作，為Newton掌上電腦設(shè)計新的處理器。Acorn和蘋果一起創(chuàng)辦了一家新的公司來負(fù)責(zé)設(shè)計，而這家公司就是ARM（Advanced Risc Machine）。雖然歷史證明Newton掌上電腦是敗筆，但是“失敗是成功之母”的注解用在ARM公司上再合適不過了。
在此之前，Acorn發(fā)明了 Acorn Risc Machine（Acorn的精簡指令集計算機，也是縮寫為ARM），只是后來在Wintel聯(lián)盟的鐵蹄之下，Acorn的業(yè)務(wù)漸漸不支，而它和蘋果孕育出來的ARM逐步走強，在前iPhone和Android時代就依靠Windows Mobile和塞班就活得不錯。
2007年，ARM與蘋果重新確立合作關(guān)系。第一代iPhone使用了三星制造、ARM設(shè)計的芯片，而接下來的幾款iPhone同樣如此。現(xiàn)在的情況是，蘋果采用ARM的架構(gòu)自主設(shè)計芯片，并且每年給ARM交一筆費用。
至于其他芯片廠商有的和蘋果不同，直接采用ARM的架構(gòu)來做芯片，比如MTK的大部分芯片，還有像高通這樣，要么直接用ARM的架構(gòu)來做（如驍龍810），要么基于ARM的指令集版本來做自主架構(gòu)。
總之，目前只要是做手機處理器，基本上都繞不開ARM的技術(shù)。從前有一個廠商試圖繞開ARM，把采用自己家技術(shù)的處理器用在手機上，后來用來他們家處理器的手機基本上沒人買，這家廠商叫英特爾，也就是當(dāng)初在競爭中干死ARM他爹Acorn的主力，正所謂天道好輪回。
（ARM的各種架構(gòu)）
不光是手機的處理器，ARM的架構(gòu)技術(shù)被運用的地方還有很多很多，比如他們還有各種系統(tǒng)IP、物理IP、GPU、視頻、顯示等各種產(chǎn)品。當(dāng)然，處理器顯然是最重要也是營收最多的業(yè)務(wù)了，這其中又可以分為面向開放系統(tǒng)的Cortex-A、面向嵌入式系統(tǒng)的Cortex-R以及面向各種微控制器的Cortex-M系列，另外還有面向支付、電子政府、SIM卡等安全市場的SC系列。
正是ARM這種悶聲發(fā)大財?shù)淖黠L(fēng)，大多數(shù)ARM芯片已經(jīng)不再用于手機，這不是因為ARM在手機業(yè)務(wù)中失勢，而是因為其他業(yè)務(wù)發(fā)展太快——幾年前，ARM芯片用于手機的比例是40%——它的芯片規(guī)模已經(jīng)上升到可以與英特爾在其領(lǐng)先的領(lǐng)域直接競爭了。ARM目前已經(jīng)驅(qū)動著一些公司的服務(wù)器，比如PayPal。而更具野心的是，它的物聯(lián)網(wǎng)部門意圖在智能家居芯片的設(shè)計上取得統(tǒng)治地位。一個數(shù)據(jù)是，現(xiàn)在每年基于ARM技術(shù)出貨的芯片數(shù)量已經(jīng)達到了百億級別。
當(dāng)然，不要期望著ARM品牌的智能冰箱或者恒溫器：承繼著自己的歷史，以及劍橋郊外的謙遜風(fēng)格，ARM的目標(biāo)是盡可能地低調(diào)處事，同時默默驅(qū)動著我們每天使用的電子設(shè)備。
百年傳奇勞斯萊斯
有這么一個英國品牌，在天上，它的競爭對手是發(fā)明家愛迪生的公司——通用電氣；在地上，它卻要與賓利、邁巴赫一較高下。不僅如此它偶爾還會跨界教會行李箱巨頭RIMOVA什么叫“豪華”。現(xiàn)在，這家公司更把目光瞄準(zhǔn)了無人駕駛貨輪。
勞斯萊斯就是這樣的一個外表優(yōu)雅別致，實際上野心勃勃的公司。
當(dāng)然，需要說明的是，如今的勞斯萊斯其實分為兩家公司，1973年，勞斯萊斯剝離剝離了汽車業(yè)務(wù)，原本既造飛機又飆車的勞斯萊斯變成了兩家公司——羅爾斯·羅伊斯股份有限公司和勞斯萊斯汽車有限公司（為了方便，本文統(tǒng)稱“勞斯萊斯 Rolls-Royce”）。
分道揚鑣至今43年，做飛機發(fā)動機的勞斯萊斯市場占有率位居世界前三（另外兩巨頭分別是美國通用電氣和Pratt & Whitney普惠公司），每月驅(qū)動著超過50000個航班完成飛行任務(wù)。我們的每一次飛行，都很可能得益于勞斯萊斯發(fā)動機的帶動。
這一切源于1914年，勞斯萊斯推出第一款航空發(fā)動機Eagle。在第一次世界大戰(zhàn)中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發(fā)動機。一戰(zhàn)結(jié)束十年后，航空發(fā)動機徹底超越汽車，成為了勞斯萊斯的主要業(yè)務(wù)。
經(jīng)歷了一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，勞斯萊斯的燃?xì)鉁u輪引擎設(shè)計達到了登峰造極的狀態(tài)，不僅成為了縮短洲際航線飛行時間的功臣，還被裝備在了氣墊船上。其中不少飛機在經(jīng)歷了半個世紀(jì)的洗禮后仍然能夠正常飛行。
（帶有雙R標(biāo)志的飛機引擎）
勞斯萊斯的存在不斷提醒著我們，英國曾經(jīng)也是一個工業(yè)強國。在上世紀(jì)50年代到60年代，英國航空發(fā)動機制造業(yè)的黃金時期中，勞斯萊斯憑借與布里斯托爾希德萊（Bristol Siddeley Engines Ltd.）公司的合并達到了新的巔峰，后者同樣是軍用飛機引擎的大玩家。如今，勞斯萊斯旗下的Trent XWB系列渦扇噴氣式發(fā)動機被看作是航空業(yè)近十年中最高效率的民噴氣引擎之一，正式裝載于空客A350 XWB寬體客機上。也就是說，巔峰技術(shù)仍繼續(xù)，勞斯萊斯還在書寫傳奇。
當(dāng)然，我們更熟悉的是另外一個做汽車的勞斯萊斯，勞斯萊斯在創(chuàng)立之初就是一家技術(shù)扎實的汽車公司。誕生在1906年的銀魅（Silver Ghost）搭載六缸引擎，在長達19年的生命周期內(nèi)共生產(chǎn)了6173輛。英國第一輛裝甲車也是在銀魅的底盤基礎(chǔ)上改良的。
（1920年產(chǎn)勞斯萊斯裝甲車，圖片來自：James Black Restorations）
在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里，百年歷史的勞斯萊斯也沒有落后。畢竟航空引擎每次飛行可以產(chǎn)生可怕的數(shù)據(jù)量，如果能有良好的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對這些數(shù)據(jù)進行管理，創(chuàng)造的經(jīng)濟效益非常可觀。
在4月份的德國漢諾威工業(yè)博覽會上，微軟宣布與勞斯萊斯合作開發(fā)基于Azure物聯(lián)網(wǎng)和Cortana的智能云引擎。微軟和勞斯萊斯可以通過網(wǎng)絡(luò)實時了解引擎的健康狀況、飛行狀態(tài)、航線規(guī)劃和燃料消耗，根據(jù)這些消息優(yōu)化引擎設(shè)計和維護。ZDNet的報道表示這樣的技術(shù)每年可以為航空公司省下數(shù)百萬美元。
早在2年以前，就有消息透露勞斯萊斯已經(jīng)在開發(fā)無人駕駛貨輪。他們組建了藍(lán)色海洋開發(fā)團隊，在挪威奧勒松的辦公室里用VR技術(shù)搭建了虛擬艦橋，模擬無人駕駛貨輪的調(diào)度作業(yè)。該團隊表示未來的“船長”將可以在安全的陸地上通過類似的控制中心調(diào)度海洋上的數(shù)百艘貨輪。
（芬蘭VTT科研中心針對無人駕駛貨輪的概念設(shè)計，圖片來自：Wired）
當(dāng)貨輪全面轉(zhuǎn)向無人駕駛后，可以節(jié)省因為水手而產(chǎn)生的能源消耗，勞斯萊斯創(chuàng)新副總裁Oskar Levander稱，如果不配備船員，一艘貨輪所消耗的燃料將會減少10-15%。
打敗了李世石的人工智能，其實也是英國產(chǎn)
今年3月最大的科技事件莫過于來自Google的人工智能AlphaGo在五番棋中以4：1的成績戰(zhàn)勝了曾經(jīng)排名世界第一的圍棋選手李世石，這被認(rèn)為是人工智能發(fā)展史上的歷史性突破。
也許你會問，Google不是美國的嗎？和英國什么關(guān)系？
事實上，AlphaGo之父Demis Hassabis就是生于英國長于英國，AlphaGo背后的DeepMind公司，也是一家英國公司。
（AlphaGo之父Demis Hassabis）
Demis 4歲時開始下國際象棋，一年之后“在國內(nèi)立于不敗之地”，到了13歲，Elo等級分為2300分，是有史以來14歲以下組別分?jǐn)?shù)第二高的孩子。
但Demis的天才并不只限于國際象棋領(lǐng)域。在使用國際象棋比賽贏得的獎金買了電腦后，他在計算機上一發(fā)不可收拾：8歲編寫自己的計算機游戲；16歲完成“英國高考”后加入Bullfrog Productions游戲開發(fā)公司，在游戲《Syndicate》負(fù)責(zé)關(guān)卡設(shè)計；17歲作為聯(lián)合設(shè)計者和主力程序員開發(fā)出包含AI元素的經(jīng)典電子游戲《主題公園》。不過，Demis并沒有過早地把游戲開發(fā)作為自己的事業(yè)，而是在這個時候選擇到劍橋?qū)W習(xí)計算機科學(xué)。
然后他的人生軌跡就是想工作就去開發(fā)個游戲賺個大錢，想學(xué)習(xí)就去劍橋讀個博士。也正是由于 Demis在倫敦大學(xué)讀博士的經(jīng)歷，使他有機會創(chuàng)辦DeepMind。
2014年，Google以4億美元收購DeepMind，當(dāng)時的他們沒有產(chǎn)品只有論文，技術(shù)人員也僅僅有20位。不過很快DeepMind就證明了它的價值：2015年2月，DeepMind在另一本一流科學(xué)雜志《自然》發(fā)表論文，介紹了能夠通過學(xué)習(xí)成為雅達利（現(xiàn)代游戲機始祖）游戲高手的人工主體。
然后在2016年1月DeepMind再次發(fā)表論文，稱他們的新算法AlphaGo在最困難的游戲——圍棋——上也取得了巨大突破。而后來的事，你們應(yīng)該都已經(jīng)看過不下幾百遍了。
也許眼尖的觀眾早已經(jīng)注意到，在直播李世石和AlphaGo對戰(zhàn)的雙方國籍上，AlphaGo標(biāo)注的是英國，貼的國旗是代表英國的米字旗。
（李世石對戰(zhàn)AlphaGo）
誠然，在互聯(lián)網(wǎng)行當(dāng)，和消費電子科技層面，英國沒有出現(xiàn)中美這樣眾星璀璨的景象。甚至在百度搜索框里輸入“英國”的時候，自動聯(lián)想出來的居然是“英國衛(wèi)褲（一種宣稱能夠提高男性性功能，但是并沒有什么X用的內(nèi)褲）”。
不過在科技領(lǐng)域，英國這個面積不大的國家還是展現(xiàn)出了它的底蘊出來，類似于ARM、勞斯萊斯（羅爾斯·羅伊斯）和DeepMind這樣的企業(yè)或許更能代表英國的科技面貌：和優(yōu)良的大學(xué)教育息息相關(guān)，研究和貢獻非常前沿，也非常基礎(chǔ)，并且發(fā)展壯大并不依靠模式創(chuàng)新和市場容量。
這也不代表英國就和互聯(lián)網(wǎng)以及消費電子絕緣，比如年初的時候微軟正式宣布斥資2.5億美元收購SwiftKey公司。SwiftKey總部位于英國倫敦，其使用預(yù)測技術(shù)研發(fā)出了一款十分受歡迎的輸入法應(yīng)用程序，大大簡化了手機上的輸入方式。本質(zhì)上，微軟認(rèn)為 SwiftKey使用預(yù)測技術(shù)是基于人工智能。SwiftKey兩位創(chuàng)始人也是出自劍橋大學(xué)。
（劍橋大學(xué)）
說到人工智能，在被Google收購后，DeepMind又接連收購了兩家誕生于牛津大學(xué)的人工智能初創(chuàng)公司Dark Blue Labs和Vision Factory。某種程度上來說，劍橋和牛津在這個時候有些類似于硅谷的斯坦福。
另據(jù)衛(wèi)報報道，科技投資銀行GP Bullhound公布報告顯示，歐洲已經(jīng)成為“獨角獸”的成功牧場，這些估值超過10億美元的科技公司已達47家。其中，英國堪稱“獨角獸之都”，超過1/3的歐洲“獨角獸”是在英國建立的。也不要忘了樹莓派（Raspberry Pi）、Shazam這些時常在科技新聞中博得版面的科技產(chǎn)品。
產(chǎn)出了一眾國產(chǎn)手機，還有BAT的中國似乎更喜歡用市值和估值來衡量自己在科技界的分量。或許英國走的是另外一個方向：據(jù)DeepTech報道，英國科技界一向高產(chǎn)，全世界頂尖論文中16%源于英國，或許，這才是“科技的本質(zhì)”。
作為科研大國的英國此前作為歐盟一部分在科研領(lǐng)域受益頗多，與德法一道，成為歐洲科研的中堅力量，此次脫歐，未來對英國科技產(chǎn)生的影響不會正面，對歐盟亦然。
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