摘要 : 又到一年春運(yùn)時，鐵路部門再放“奇招”。而每年對12306的討論從來都不會冷門。
12306：電商叢中盛開的一朵奇葩
不得不說，12306的出現(xiàn)無疑改變了人們的購票方式，火車站徹夜地守候被電腦屏幕前的刷屏所取代。曾經(jīng)的關(guān)鍵詞“等”也變成了如今熱火朝天的“搶”。看似界面丑陋的網(wǎng)站，確是在不知不覺中，將電商的必要環(huán)節(jié)以簡單易用的方式一一呈現(xiàn)在用戶眼前。
商品：名稱、庫存、價格。無多余介紹，簡單粗暴；
購買：利用已經(jīng)綁定的信息，就是一個字——“搶”；
支付與退款：支付不用說，退款更是快到其他電商都不能企及的速度；
取貨：12306才是O2O領(lǐng)域中的典范，只要在網(wǎng)絡(luò)上訂票，在任何取票機(jī)、售票點(diǎn)都可以快速取票。
12306依托壟斷條件，將電商流程深深的植入了普通民眾的心中。簡單粗暴的購買流程，不用和客服“親”來“親”去，不用評論反饋，發(fā)貨退款的快速等，甚至成為一些民眾不自覺的評價其他電商的標(biāo)準(zhǔn)。不可不謂之奇葩。
12306放大招，預(yù)售期提前60天意欲何為？
2014年11月28日12306發(fā)布《關(guān)于火車票預(yù)售期延長至60天的公告》。消息一出，一片議論。預(yù)售期60天到底意欲何為？
在外打拼的白領(lǐng)、農(nóng)民工以及讀書的學(xué)生無法在兩個月前準(zhǔn)確地確定自己的乘車日期，提前60天放票，他們?yōu)榱嘶丶疫^年很自然地以“囤票”作為應(yīng)對。大量資金涌入鐵路部門，難道不是赤裸裸的資金沉淀收入？繼而又打出提前15天退票免收退票費(fèi)的幌子為自己洗白，到底是“為了方便旅客的行程”還是為提前60天售票此舉的目的立一個高尚的牌坊？無法提前15天退票的普通民眾肯定不在少數(shù)，大量的退改簽收入又會沉甸甸地流入鐵路部門。一張小小的車票，對于普通老百姓來說，就是為了回家和家人團(tuán)聚，但是對于鐵路部門來說，是否構(gòu)成了一局早已下好的棋？想必你我心中已經(jīng)有數(shù)了。
電商模式是否該應(yīng)用在公共服務(wù)上？
鐵路的本質(zhì)是一項(xiàng)公共事業(yè)，而不是盈利工具。對于12306來說，網(wǎng)購火車票方式的推出，不是鐵路部門給旅客提供的一項(xiàng)福利，而應(yīng)作為一項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，從電子商務(wù)的角度加以完善。如果只是作為鐵路部門在供需緊張的時段變相盈利的工具，12306這類打著公共服務(wù)旗號的電商，大可畫上句號。國家對電子商務(wù)的重視從未減弱，不斷從法律法規(guī)等各個方面加以完善。既然12306已經(jīng)存在且作為公共服務(wù)類的電商第一人，就應(yīng)該加強(qiáng)對于自身監(jiān)管的責(zé)任感，建立一個電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)有的服務(wù)意識。
我們通過12306，看到了電商模式帶給公共服務(wù)的改變，那么電商模式是否應(yīng)該應(yīng)用在公共服務(wù)上，留給您來思考。
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