“得移動者得天下”已成為天下共識，但阿里巴巴、百度和騰訊QQ在移動端的布局卻沒有占得先機。一是因為體量大，二是在PC端的成功拖了后腿。這附合“資源詛咒”原理：強者對自己的強項過于依賴，缺乏主動求變的動力。例如石油資源最豐富的國家至今仍由國王、酋長統(tǒng)治。騰訊擅長社交而手機的基本屬性就是社交工具，但即便如此QQ還是被微信打了個措手不及。其實，中國各大互聯(lián)網公司都是在2012年也就是iPhone4征服世界后才認準向移動互聯(lián)網轉型這個大方向的。
百度的移動轉型是從2012年Q3開始的，到2014年Q3移動搜索量首次超越PC。在11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上，李彥宏宣布百度用兩年時間完成了移動轉型，“具有里程碑意義。”
移動轉型不是把PC端的內容或服務復制到手機上就可以成功的。單說場景，設計PC產品時不用考慮用戶在躺在床上、在公交車上或在廁所里。在烏鎮(zhèn)的講話中，李彥宏說道“從PC產品轉到移動上有很多的坑你需要填，很多你想都沒有想到的問題會出現。所以整個轉型的過程蠻危險和蠻痛苦的。”
百度移動轉型，如何用兩年間走完“從入門到精通”的路程，效果又怎么樣呢？
壓力下的奮起
在PC端，百度是先行者，但在移動端卻一度沒有占得先機。
易觀智庫報告顯示：2013年3月百度流量份額曾跌至66.91%（2012年8月為77.68%）；而同期360借助PC安全產品和瀏覽器的優(yōu)勢，順勢推出PC搜索，份額從1.13%上升到13.42%。
除了同業(yè)競爭，騰訊微信的迅速崛起給其他互聯(lián)網巨頭造成很大壓力。當時流行的說法是"只有騰訊拿到了移動互聯(lián)網的船票"，馬化騰意識到下結論為時尚早，親自修正為“站票”。
2012年確定向移動轉型后，李彥宏對投資人講“我們可能會進入為期兩年的過渡時期，我們要傾盡全力把移動做出來。”從那時開始兩年，對所有中國互聯(lián)網企業(yè)都是生死攸關的。移動轉型成功將獲得數位于PC時代的發(fā)展空間，因為手機是全天開機、在線并隨身攜帶的，應用場景之豐富、潛在商業(yè)化方式之多是PC機無法比擬的。
從偏重技術到技術渠道并重以往百度偏重技術，而且在PC時代培養(yǎng)用戶習慣非常成功，以致“百度”早已成為動詞。要向移動轉型，除了打磨產品、不斷改善用戶體驗，遇到的第一個問題就是推廣渠道。產品體驗再好，沒有龐大的用戶也不能獲得成功，而渠道對移動應用的推廣致關重要。其一，手機用戶中“小白”更多，自主選擇搜索工具的意識不強；其二，手機用戶“更懶”，什么送上門就用什么。
2013年19億美元全資收購91無線，使百度把控分發(fā)渠道的能力實現“跨越式增長。”易觀智庫數據顯示，2014年Q3，百度系三大應用分發(fā)平臺（手機助手、91助手、安卓市場）市場份額率達到41.8%，連續(xù)4個季度蟬聯(lián)行業(yè)第一，遙遙領先其他競爭對手（360系為22.7%、騰訊系為21.5%、其它14%）。
此外，百度移動搜索也是重要的分發(fā)渠道，用戶可以直接通過搜索結果下載安裝。到2014 Q2日均分發(fā)量達到1.3億，同比增長近100%。
除了分發(fā)，百度亦在手機安全領域取得重要成果。易觀數據顯示：2014年Q1，百度衛(wèi)士躍升為 20%，Q2繼續(xù)上升至 23.5%（將百度、騰訊、金山、360等手機安全產品的覆蓋率相加結果超過100%，說明一些用戶裝了多個手機安全應用）
手機瀏覽器原本不是百度的主攻方向，估計是擔心用戶體驗比PC端差距過大。當時業(yè)內在爭論移動瀏覽器在移動互聯(lián)網時代的地位。瀏覽器還是重要的入口嗎?它會因為App的風光而被冷落嗎?某著名互聯(lián)網評論人士曾斷言“UC瀏覽器過去曾經重要過，但是今天它的重要性已經被替代了”。隨著網速、手機處理能力及移動網頁優(yōu)化水平的提高，特別“姆指一族”的壯大，手機瀏覽器的意義再次突顯。而百度瀏覽器亦成為百度重要的流量及應用分發(fā)渠道。中國IT研究中心(CNIT-Research)發(fā)布的《2014年Q1中國手機瀏覽器市場監(jiān)測報告》顯示，UC瀏覽器以41.7%的市場占有率位居首位。QQ手機瀏覽器以20.9%市占率次之，百度手機瀏覽器和360手機瀏覽器位居第三、四位。
回過頭來看，收購91無線占領分發(fā)渠道的半壁江山意義重大（這宗當時中國互聯(lián)網金額最大的并購曾引起不少爭議）。在移動的轉型過程中，各家的推廣費用都十分可觀，包括百度也在預裝上砸了錢。不掌握分發(fā)渠道，砸再多的錢也不會有今天的效果。萬一被封殺，想花錢都花不出去。如果沒有果斷收91，被封殺才想收，19億美元拿得下來嗎？
而在收購UC瀏覽器的過程中，百度曾是有力的競爭者，結果UC被阿里奪走，最終還被阿里全資收購，最終估值是38.7億美元!（招股文件披露，阿里以1230 萬股股票和 4.79 億美元現金獲得34%股權）
錯失UC瀏覽器也是天意。用內部分析的話來說，“過河的方法有好多種，可以是造船，也可以是造橋”。通過收購91無線，百度在一定程度上鎖定了勝局。為移動互聯(lián)打造生態(tài)環(huán)境
如果說打磨產品和推廣應用是術，百度的道就是圍繞搜索、LBS打造包含用戶、開發(fā)者在內的健全的生態(tài)系統(tǒng)。底層是大數據、云計算、深度學習等前沿技術支撐的平臺，供開發(fā)者提交產品與網站以吸引用戶；中間層是應用支撐層，由百度地圖、個人云、百度手機助手、手機百度客戶端、91助手、百度手機衛(wèi)士等百度系產品所組成；最上層是入口和變現層，通過91無線和輕應用實現流量的分發(fā)，并收取分成，同時獲取用戶，向下層導入。
生態(tài)系統(tǒng)可以分為內容的生產者和消費者。針對內容生產者中的開發(fā)者，輕應用平臺、百度云及分發(fā)渠道為開發(fā)者打造了一站式生態(tài)服務閉環(huán)，提供從渠道資源、市場包裝到服務支持的保姆式服務，幫助開發(fā)者獲得更高效的推廣機會，不僅吸引數以十萬計的開發(fā)者亦形成極高的競爭壁壘。
2012年11月收購愛奇藝，2013年5月透過愛奇藝以3.7億美元收購PPS，兩筆巨大的投資豐富了獲取內容的渠道。2014年又以愛奇藝部分股權獲得小米3億美元投資。
在內容消費層面，在搜索業(yè)務的基礎上，針對移動互聯(lián)網的應用場景打造出O2O閉環(huán)，地圖、團購、支付都是生態(tài)系統(tǒng)中不可缺少的元素。2013年接受彭博社采訪時，李彥宏說“智能手機用戶搜索麥當勞時，并不想訪問麥當勞網站，而是想找到最近的麥當勞餐廳。”這是說的是地圖（2014年Ｑ2，百度地圖每日響應與位置相關的生活服務類搜索達300萬次）。
再進一步用戶還需要團購、支付費用。2013年投資去哪兒網，2014年3月全資收購糯米，4月發(fā)布百度錢包。以及對易到用車和Uber的投資都是圍繞生態(tài)圈這個理念展開的。
除此之外，百度還在2B和2C兩個方向進行了探索。2B是幫助傳統(tǒng)企業(yè)擁抱移動互聯(lián)網，如萬科、寶馬的合作及連接中小服務商的直達號（已有40萬商戶）。2C的則是技術含量大、運營門檻高的項目，如動物園、天眼。首先是讓用戶覺得好玩，將來找到合適的變現的方式，別人很難仿效。
2014年6月，做為百度移動生態(tài)的核心之一，百度移動搜索的MAU已突破5億，每日向第三方Web站點導出流量達到10億量級。投資人認可百度“船票在握”從下表可以看到，2012Ｑ1到2013年Ｑ1百度營與與凈利潤都呈現“見頂回落”跡象。PC端階段性飽和，而移動端的滯后不僅意味著吃不到新蛋糕，舊蛋糕都有可能被對手蠶食。2014年Ｑ3,百度營收達到135.2億，較2012年Ｑ1增長217%。同期凈利潤增幅為107.5%。利潤增速落后于營收的主要原因應該是推廣費用和研發(fā)費用的大幅提高。
2014年Ｑ2，百度開始披露移動端收入：Q2、Q3分別為40億和49億，占營收的比例分別為33%和36%。
2013年Q1，投資者對百度的信心跌致冰點，與2012年初高點相比，市值縮水近210億美元！然而，隨著百度移動端攻城拔寨，投資者信心逐步恢復。
2014年，移動搜熱鬧非凡，整個行業(yè)話題不斷。神馬、搜狗、360都宣稱要利用獨門秘笈挑戰(zhàn)百度在移動搜索市場的霸主地位。第一象限發(fā)布《2014年6月搜索市場研究報告》，在手機搜索市場中百度搜索市場份額以79.7%遙遙領先（5月份79.3%），可以說移動搜索大局已定！
2012年，只有騰訊拿到移動互聯(lián)網船票。2013年，如果有人說百度拿到船票，李彥宏恐怕會感到沒把握。2014年，再說百度拿船票，倒有事后諸葛的意味了。還是文章開篇那句話，得移動者得天下，百度今年創(chuàng)下252億美元新高（對應市值882億美元），說明投資者已經認可了百度的“船票”。
展望
這兩年百度從急起直追到移動轉型初戰(zhàn)告捷，是以技術為基礎布局的成功（搶占分發(fā)渠道、打造生態(tài)鏈），總體來講江湖地位依舊領先。其實，未來不論在PC端還是移動端，BAT在單一領域（搜索、電商、社交）都有天花板，百度也一樣（谷歌在美國的份額不到80%）。
因此，明天的業(yè)績增量主要來自于"連接人與服務"，百度將從賺信息的錢變?yōu)橘嵎铡⒔灰椎腻X，而技術投資將成為長遠的底層支撐，比如用CTR技術應用于移動廣告，語音、圖像識別技術、底層大數據、人工智能、LBS、深度學習等精準匹配用戶需求，料將在幾年后“萬物互聯(lián)”時發(fā)揮巨大作用。
同時，百度未來的野心絕對不會局限在中國，而是競逐全球移動互聯(lián)網市場。李彥宏隨國家領導人出訪和高調參股Uber則體現出百度國際化的強烈意愿。
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