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碎片化時間:互聯(lián)網(wǎng)入口之爭

責(zé)任編輯:editor006

作者:拯迪

2014-12-25 15:20:31

摘自:百度百家

也就是說,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)趨勢,已經(jīng)從單純的PC端入口之爭,轉(zhuǎn)移到了未來前景更大的移動化、社交化的智能手機端的競爭。帶有Ribeiro標志的出租車同時在車廂副座背面安裝了一個顯示裝置,打車者可以在顯示裝置上同時看到打車的里程數(shù)和Ribeiro的商品顯示。

摘要 : 曾經(jīng)有一位哲學(xué)家說過,互聯(lián)網(wǎng)是拉平了世界的距離,將山川、河流、海洋的地理性差異全部磨平了;而更近一層,互聯(lián)網(wǎng)同時也將大家的時間碎片化了,特別是隨著移動端設(shè)備的發(fā)展,這種碎片化的趨勢將會更加明顯。順應(yīng)這種碎片化趨勢的,將是整個商業(yè)模式和營銷管理模式的改變。

工作、商業(yè)與生活從來都是緊密聯(lián)系的,因為有了人群的聚集,有了社會化生活,才逐漸衍生出了商業(yè)貿(mào)易和商業(yè)行為活動。從社會學(xué)的角度上而言,這是社會化分工的一種,也是行業(yè)細分和差異化特色的體現(xiàn)。在工業(yè)化時代,不論是生產(chǎn)者和經(jīng)營者,大多被一項或者是少數(shù)的幾項工作所牽制,最典型的就是標準生產(chǎn)線上的流水工人,一天不停地裝同一個零部件,對于他(她)而言,基本上是沒有碎片化的時間可以利用的。

造成這種現(xiàn)象的另一種原因是當(dāng)時的人際和商業(yè)溝通主要是以單線程的,面對面的交流為主,而缺乏多渠道的,多線程的溝通和表達通道。而在后工業(yè)化時代,對于每一個個體而言,由于掌握了更多的交流和溝通的外部渠道,也就占據(jù)了更多的社會化和社交化的入口,將人的整個的社交和學(xué)習(xí)、商業(yè)精力進行了碎片化的處理。

被碎片化處理的時間和精力,人的工作效率是否降低了呢,這個問題是毫無疑問可以否決的。相反,正式因為在智能化設(shè)備、機械和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的帶動下,以往需要占用人們更多完整時間才能完成的某項工作,現(xiàn)在完全可以在碎片化的時間和安排中來妥善完成,例如你可以蹲在廁所上用網(wǎng)易郵箱大師收發(fā)郵件,甚至是傳播視頻進行正常的工作。在現(xiàn)代社會,碎片化時間和整段的工作、生活時間的差異已經(jīng)越來越小,這會產(chǎn)生一種怎樣的趨勢呢?

這種趨勢就是:商業(yè)和生活之間的邊界會越來越小,以往是工作時間用來工作,生活時間用來生活,現(xiàn)在的情況是工作與生活之間可以相互匹配,在不影響工作任務(wù)的前提下,工作時間中的碎片時間可以用來完成生活享受,而生活中的碎片時間可以用來完成工作。正是看到了這一點,未來的健康、醫(yī)療、生活O2O、物流以及家政等服務(wù)才成為了風(fēng)投資金們踴躍進入的熱點領(lǐng)域。

往大了說,以后商業(yè)和生活之間的界限會越來越小,甚至有時候變得很難分清楚這到底是一個商業(yè)行為還是一個生活行為,因為往往是一個行為就同時具備上上述兩個屬性,就例如去年起到現(xiàn)在一直火熱的在線打的市場,兩家公司滴滴和快的卯足了勁在線下開展補貼優(yōu)惠活動,鼓勵消費者使用各自的產(chǎn)品進行打的消費服務(wù)。

從目的上看,這是一種消費結(jié)果的社會行為,但是從過程上看,這無疑是融入了移動支付的商業(yè)消費行為,背后也存在一種既定的商業(yè)模式:最后的目的就是將融入了在線移動端支付的打車市場徹底顛覆,成為連接生活和商業(yè)的一部分。

也就是說,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)趨勢,已經(jīng)從單純的PC端入口之爭,轉(zhuǎn)移到了未來前景更大的移動化、社交化的智能手機端的競爭。而且目前各家主流互聯(lián)網(wǎng)公司都在加碼移動端的市場,將本公司的產(chǎn)品進行移動端應(yīng)用的開發(fā)和服務(wù)的銜接。移動端的社交、電商、搜索、游戲、郵箱、教育等產(chǎn)品都被逐步開發(fā)出來,其背后正是快速遷徙的用戶消費和生活習(xí)慣。

要知道,當(dāng)PC端的業(yè)務(wù)增速還在徘徊于雙位數(shù)的時候,甚至是增長乏力,移動端的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)呈現(xiàn)出了三位數(shù)甚至是幾何級的增長。對于大多數(shù)公司而言,這就是一塊未開墾的處女地,此時不來搶更待何時?而支撐起移動端市場爆發(fā)式增長的一個原動力,就是用戶可以在碎片化的時間來完成更多的工作、生活與娛樂享受,還可以完成某些在工作時間段不方便完成的任務(wù)。

曾經(jīng)有一位哲學(xué)家說過,互聯(lián)網(wǎng)是拉平了世界的距離,將山川、河流、海洋的地理性差異全部磨平了;而更近一層,互聯(lián)網(wǎng)同時也將大家的時間碎片化了,特別是隨著移動端設(shè)備的發(fā)展,這種碎片化的趨勢將會更加明顯。順應(yīng)這種碎片化趨勢的,將是整個商業(yè)模式和營銷管理模式的改變。

最后舉一個牛掰的碎片化時間營銷的案例:

Ribeiro是一家阿根廷的大型家電零售商,特色是支持分期付款,其品牌理念,是讓消費者感受到其日常的開銷水平就可以買到一件不錯的產(chǎn)品。Ribeiro想出了一個有趣的營銷手段:和競爭激烈的出租車行業(yè)合作。

帶有Ribeiro標志的出租車同時在車廂副座背面安裝了一個顯示裝置,打車者可以在顯示裝置上同時看到打車的里程數(shù)和Ribeiro的商品顯示。

當(dāng)這個顯示裝置的里程數(shù)達到一定數(shù)值,商品顯示欄會出現(xiàn)對應(yīng)該里程數(shù)所需車費的Ribeiro商品!看看,其實只要用你平時坐車的錢就能付這個產(chǎn)品的分期首付了!你還覺得這產(chǎn)品太貴么?

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