日前阿里巴巴完成對高德的全資收購，后者宣布停止上市，阿里巴巴集團CEO陸兆禧將兼任高德CEO。被收購后的高德將并入阿里巴巴新成立的移動互聯網事業部，由UC董事長俞永福擔任總經理。
在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，業內人士指出，高德地圖未來與UC整合，在上游能夠形成合力，但增強O2O核心競爭力更重要的不在線上，而是線下。與此同時，失去自主權的高德未來命運將交給移動事業部，是否會重蹈互聯網收購致創業團隊離職的現象，尚不好評論。
調整高德架構
去年5月，阿里巴巴以2.94億美元獲得高德28%的股份。
今年2月，高德宣布收到來自阿里巴巴的非約束性私有化要約，交易完成后，高德將成為阿里巴巴的全資子公司。
今年4月，高德正式宣布與阿里巴巴達成確定性的收購協議，阿里巴巴收購剩余的72%的高德股份，對高德在完全轉股且攤薄的基礎上的股權價值估值約為15億美元。
據了解，在早些時候高德召開的一次特別股東大會上，該公司股東投票通過了此前在4月11日宣布的與阿里巴巴投資有限公司全資子公司AliETInvestmentHolding簽訂的私有化協議。
根據該協議，AliET將被并入高德，而在合并以后，高德將作為阿里巴巴投資有限公司旗下的全資子公司繼續運營。高德股東將獲得每股普通股5.25美元，或每美國存托股份(ADS)21美元的收購價。
阿里巴巴此次對高德的組織架構進行了較大規模的調整，陸兆禧將親自出任高德的CEO，原高德控股CEO成從武會繼續留在高德并出任高德控股CEO特別顧問。張勤擔任COO，負責導航、數據生產等業務；成立移動互聯網事業部，由俞永福擔任總經理，分別向CEO匯報。
內部人士透露，張勤將負責運營商業務、政企產品、汽車應用、技術支持平臺等，而俞永福將負責大數據與移動中心、交通信息與三維業務、移動端產品、市場公關、移動應用商務與合作等業務。
對于這次高德內部的大換血，億歐網聯合創始人、O2O行業分析師黃淵普對《每日經濟新聞》記者表示，俞永福是純互聯網出身，比較適合高德向互聯網轉型，思路沒有問題。但從行業角度來看，任何收購并購行為，產生1+1>2的作用是極少數的，同時高德原團隊能將公司帶上市，并在相當長一段時間內在車載導航、移動地圖領域都保持領先，肯定是有一定能力的，收購完成后高德創業團隊是否會離職尚不得而知，合并后的高德具體發展如何也不好評論。
布局O2O
在移動互聯網時代，地圖作為入口的作用正在不斷被強化。可以說，從阿里巴巴投資高德到完成全資收購，中國互聯網BAT(百度、阿里巴巴和騰訊三巨頭都已經在地圖領域布好了局。
而全資收購高德，阿里打的主意正是希望將旗下淘點點、淘寶本地生活等服務平臺與高德地圖和導航應用整合，這些業務也是阿里巴巴布局O2O的重點。
互聯網評論人士洪波認為，阿里巴巴集團收購高德后，可為阿里巴巴的O2O加碼。他認為，阿里巴巴除了已經做得很成功的電商業務，留給投資者的想象空間并不多；而微信支付、微信O2O的成長速度非常快，會進一步讓投資者看淡阿里巴巴的未來。因此，阿里巴巴需要更多具有想象空間的業務，O2O是重要領域。
值得注意的是，阿里巴巴方面表示，全面融合后，集團將利用云計算、大數據、電子商務、UC瀏覽器和神馬搜索等優勢資源全力支持高德控股在地圖、導航及移動生活服務領域繼續做大做強。也就是說，依靠UC提供的龐大移動流量，結合高德地圖，阿里將完成移動流量與地圖的結合，順勢打通O2O。
不過黃淵普認為，地圖作為O2O的價值不是最重要的，傳統電子商務與O2O不一樣的地方在于，傳統電商是流量+支付工具+配送能力，O2O是上端流量+中層的商務信息+線下服務能力，按照這種流量的邏輯，只打通線上，缺少線下能力這塊也是不行的。“在解決O2O產業鏈方面，線上并不是最重要的，淘點點現在已經開始發展線下團隊，以前靠線上流量砸已經不行了，線下能力無法把控，美譽度就會比較差。”他說。
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