根據行業數據顯示，2009年至2013年，中國汽車產銷量連續五年保持全球第一，2013年汽車保有量達到1.27億輛，2014年全國機動車保有量已經達2.64億輛。

隨著汽車保有量的不斷增加，交通事故成為了嚴重的社會問題。雖然隨著新交規等各種措施的實行，交通事故的比例有所下降，但是仍然位居世界前列。據統計，多數交通事故是由于駕駛員不遵守交通法規和臨場處理措施不當引起，因此作為安全行駛的第一關卡-駕駛員考試階段，必須從嚴把控，從源頭上有效預防和減少交通事故。

截止到2014年底，全國機動車駕駛人數突破3億，其中駕齡不滿1年的駕駛人2967萬,占總數的9.82%。根據數據統計，低駕齡駕駛人交通事故發生率高，3年以下駕齡駕駛人事故發生起數占了事故總數的31.6%，居各駕齡段事故率的首位。其中，駕齡不滿一年的實習期駕駛員情況更為突出，占低駕齡駕駛人交通事故發生總數的48.07%。

2012年9 月12日，公安部出臺修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規定》(123號令)，自2013 年1 月1日起施行。新規實行考試責任倒查，對三年以下駕齡駕駛人發生交通死亡事故負主要以上責任，要開展車管所考試發證責任倒查。此外，對車管所存在嚴重違規辦理駕駛證的，上級部門可暫停業務或指派人員接管業務。

作為全球領先的人臉識別技術解決方案—瑞為技術(Reconova)利用人臉識別技術針對智能駕考和智能監管的駕駛員進行身份認證，這種驗證模式從源頭上杜絕了原來采用卡或指紋等模式中出現的代考等漏洞情況，實現了真正意義上真實準確有效的駕駛員考試智能管理。

在各級科目考試(包括科目一、二、三)中，某省車管所采納了瑞為FaceIDent人臉識別方案，實行身份證讀卡、指紋和人臉的三重自動核對，核查無誤后則可進入考場，精準確認是考生本人參加考試，極大減少人為因素對駕考的干擾。當考生進入車內，攝像頭自動拍照并傳回監控中心，由后臺系統智能比對，再次確認為考生本人后，方允許啟動車輛。在考試過程中，車內攝像機將隨機拍照并傳送至監控中心，后臺系統實時智能比對，避免作弊。

同時，由于車管所人員出入頻繁，每天都有上千人進出。作為存放著大量的駕駛人和機動車信息的機要檔案室，必須嚴格把控門禁，否則一旦資料泄露，后果不堪設想。因此為加強對機要檔案室的管理，該車管所采用瑞為人臉識別門禁，檔案室任一人員的進出都必須進行人臉比對方可通行。

另外，社會上存在著黃牛黨利用車輛查驗來謀取非法利益的現象，如果只是單純依靠人工識別，不僅增加人力成本，而且效率低下。因此該看守所同時在查驗場業務辦理處部署了瑞為FaceTarget人臉布控系統，建立黃牛黨的黑名單庫，一旦黃牛黨出現在鏡頭下，系統將自動抓怕、比對并發出預警。