為加強網約車行業監管，保障乘客的合法權益與人身安全，各地交管部門、網信辦、公安機關于2018年9月11日進駐首汽約車、神州專車等網約車平臺，開展安全專項檢查，并且規定網約車公司在派單前應用人臉識別技術，對車輛和駕駛員一致性進行審查，不得向未通過人臉核驗的司機派單。這將規范司機行為，大大提高網約車的安全度。
實際上，人臉識別作為安全防范技術早已在公共交通工具中得以應用。2016年6月，Uber就將人臉識別技術應用到旗下的網約車中，規定司機必須通過人臉識別檢測方可接單。截至2018年，深圳、上海、珠海、成都等城市的公交車已經搭載人臉識別系統，廈門、重慶也預計在2018年底更新出租車搭載人臉識別系統。車輛搭載人臉識別技術，不僅可以借助前期的信息錄入，快速、實時比對司機身份，還可以自主監控司機或乘客之間出現不文明行為，保障行車安全。
人臉識別廣受追捧，那么這項技術到底安全嗎?其實，人臉識別的安全程度取決于兩個方面：一是人臉識別的準確性，二是是否具備有效防偽措施。
經過40多年發展，我國人臉識別技術已經處于國際領先地位，識別準確率達99.84%，超過了人類識別程度，識別準確性值得信賴。并且針對特征，采取活體檢測措施，目前業內已經具有基于深度學習的人臉識別防偽技術，能夠識別出偽造的生物特征。因此公共交通工具應用人臉識別能夠充分保障乘客安全。例如：貴陽公交安裝人臉識別智能預警系統以來，共產生智能報警103次,比中扒竊嫌疑人40名,有效做到了前端預警,讓違法分子在第一時間進入公安機關視線范圍。
此次網約車搭載人臉識別設備，預示著人臉識別作為一項安防手段，將得到大規模運用。對此，海康威視、大華、云從、瑞為等安防企業早有準備：
大華股份——網約車人臉識別解決方案
大華股份早在xxxx就推出了網約車人臉識別解決方案。該方案將人臉抓拍攝像機部署在網約車內，與派單系統對接，司機接單時，主動抓取司機人臉圖片回傳至監管中心，通過人臉識別系統和庫內對應車輛所登記的司機照片進行比對，完成身份確認，真正實現網約車的“專車、專人”服務。
海康威視——人臉識別車載云臺攝像機
海康威視的人臉識別車載云臺攝像機內嵌智能人臉算法，具有人臉檢測與自動抓拍功能，并且支持斷網續傳功能保證錄像不丟失，配合Smart NVR/SD卡還可以實現事件錄像的智能后檢索、分析和濃縮播放。
云從——將人臉識別引入樂視車聯網
云從與樂視車聯合作，將人臉識別技術引入樂視車聯網系統中。用戶不僅可以通過刷臉啟動車輛，還可以根據不同人臉保存自定義設置，使得在增強安全的同時，還可以便捷切換不同用戶的駕駛習慣。
瑞為——Recadas
瑞為為“兩客一危”車輛打造了像素行為分析硬件——Recadas。Recadas能夠通過人臉識別驗證司機身份，判斷司機行為是否合規，并據此建立預警機制，從而幫助平臺對司機與車輛進行監管，降低安全事故發生幾率。目前，該硬件已在多地投入使用。
結語：近年來，人臉識別技術不斷提高，預計未來幾年將廣泛應用于網約車、公交車等公共交通工具，為人們安全出行提供保障。對于安防企業而言，此次網約車監管升級也是推動市場擴張的重要機遇。人臉識別應用的未來值得期待。
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