共享經濟存在的一些問題和發展瓶頸
有人說，共享經濟所展現出的商業活力和創新能力，標志著中國經濟進入了更高層次的發展階段。然而，共享經濟一片火熱的同時，也帶來了一些爭議和問題，其發展也并不是一片坦途，存在一些巨大的瓶頸：首先就是監管的問題，我們知道所謂的“共享經濟”就是將自己所有物品的使用權共享給別人，從而獲得一定報酬，所形成的商業模式。因此，共享經濟良好發展的前提是參與的用戶必須有充分的安全感。然而，存在一個天然的矛盾，那就是人們天然缺乏安全感，那如何解決這個安全感和信任感的問題就變得尤為重要。這是第一個問題。
第二個問題則是由第一個問題所引發的。政府監管在一定程度上可以增加共享雙方的安全感，但是目前的市場環境來講，法律并沒有明確的制度體系保證，平臺監管力度也存在一定的局限性和盲區，所以行業規范和行業監管的缺失問題，也是共享經濟企業該著力思考解決的問題。
除此之外還有一些諸如，大數據壁壘、隱私問題、共享經濟模式發展不成熟、與傳統經濟的激烈競爭等等問題，但這些都不是本文談論的重點，我們暫且略過，接下來我們詳細探討：如今進行建立安全的保障機制的問題。
安防系統助力共享經濟建設安全的保障機制
在討論這個問題之前，我們先來看一個例子。那就是近兩年大火的網約車市場，從一定程度上可以說中國的共享經濟是起源于網約車。前兩年網約車在我國可是大熱了一把，網約車的種種復雜的市場戰爭我們不做討論。我們來看看網約車所面對的一些安全問題。最開始，網約車的準入門檻很低，基本上只要有車就可以申請成為網約車司機，這導致了大量的安全問題，所以據小編回憶，大概是在去年上半年的時候，集中出現了一大批關于網約車安全事件的報道，一時之間人心惶惶。
隨著安全事件的集中出現，網約車的安全問題得到了政府和平臺的關注，于是各級政府出臺了一系列相關管理條例：包括《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》以及各地方政府出臺的一系列規范等等。而平臺也做出了一系列包括司機實名制認證、提高司機準入門檻等方式在內的提高網約車安全性保障的調整。
政府和平臺對于網約車安全問題的關注，給安防企業帶來了商機。據小編所知，為了響應新政要求，安防巨頭海康威視曾發布了其針對網約車業務提供的新一代行車記錄儀配合HDTVI高清攝像頭的可視化監管解決方案。整套方案
在車內搭載具有GPS衛星定位功能的行車記錄儀，讓車輛動程一目了然，一鍵報警裝置讓司乘人員實時上報危險情況。除此之外解決方案還提供了很多附加的價值，比如：高清視頻錄像功能，實時記錄行車過程；實時對講功能，實現司機與運營中心的實時對話；一鍵報警功能；WIFI熱點服務，能夠讓乘客快速對網約車司機進行點評，并支付車費。
網約車是一個巨大的市場，有機構預計，2020年約車/專車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規模約為1.1萬億元/年。從中我們可以發現海康這套針對網約車的整體解決方案，有著巨大的市場，而網約車市場僅僅只是共享經濟的冰山一角。
真正的共享經濟是一個體量非常巨大的市場，除了網約車、共享單車這類常見的形式，在衣食住行的各個層面都有共享經濟的市場，例如住房共享、旅游共享、場地共享、停車位共享等等。中國政府預測，到2020年，共享經濟將占國內生產總值（GDP）的十分之一左右。咨詢機構普華永道預測，到2025年，包括汽車共享、旅游、金融、人員配備和音樂及視頻流服務在內，五大共享經濟部門的全球收入有望從目前的150億美元增加至335億美元。而上文中提到過，共享經濟巨大的市場賴以生存的根本就是：安全與信任機制的建立，因此共享經濟模式下的安全問題大大刺激了安防相關產品市場。
共享經濟給安防行業帶來了共享的概念
實際上除了共享經濟對于安全性的追求，刺激了安防市場，給安防行業帶來了巨大的市場之外。共享經濟還給安防行業帶來了另一個正向的刺激，那就是——共享概念的刺激。在當今社會發展情況下，跨區域經濟活動和人員流動的日益頻繁，各類安全事件處理中對跨地市跨部門協同響應的要求日益增多，實現跨地市圖像共享的需求日益迫切，在這樣的情況下，傳統安防“閉關鎖國”的信息孤島式做法，已經不適用于新的安防態勢，安防行業也面臨著共享的問題，相信目前大火的“共享經濟”將會帶給安防行業正向的靈感刺激。
總結
“共享經濟”對于閑置資源的重新配置，提高了社會資源的合理利用，符合社會發展的基本規律。尤其是諸如中國這種人口密度大、經濟發展速快的經濟體，共享經濟帶來的利好顯而易見，因而，可以預見共享經濟未來的發展前途無量。而若想發展共享經濟，安全保障機制的建立就是首要的需求。共享經濟對于安全性的需求給安防行業帶來了巨大的市場，這些市場涉及了智能鎖、監控設備、軟件平臺、整體解決方案等等眾多安防領域。對于安防企業來說，是否需要抓住，如何抓住共享經濟發展風口，獲得這波共享經濟的紅利是一個需要思考的問題。
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