無人駕駛飛機(jī)作為一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。從1908年世界上第一架無人機(jī)問世，至今已有一百多年的歷史。應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)爭需求，無人機(jī)已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家國防裝備中的重要組成部分。據(jù)CEA(美國消費(fèi)電子協(xié)會)的預(yù)計(jì)，2015年的全球消費(fèi)類無人機(jī)年度市場總額將首次超過64億美金，利潤為1.3億美元，銷售總量超過425000臺，所有數(shù)字的同比增長都超過了50%。根據(jù)CEA的預(yù)估，未來無人機(jī)的市場總額將會持續(xù)上漲，在2024年甚至?xí)鲋?15億美元以上。且屆時，民用無人機(jī)市場份額將由目前的11%增加至14%，達(dá)到16億美元。無人機(jī)應(yīng)用爆發(fā)式地增長
中國的無人機(jī)產(chǎn)品早已獲得世界市場的認(rèn)可，像大家耳熟能詳?shù)纳钲诖蠼畡?chuàng)新科技有限公司就占據(jù)了全球無人機(jī)市場的40%銷售份額，是全球的無人機(jī)制作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。甚至在今年美國的CES(國際消費(fèi)性電子展覽會)上展出的無人機(jī)品牌，約有超過一半是來自我們中國的。
在無人機(jī)市場蒸蒸日上的同時，無人機(jī)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來了發(fā)展時機(jī)。毫無疑問，微型直流無刷電機(jī)是微小型無人機(jī)最重要的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到無人機(jī)飛行性能的好壞。因此，近年來具備高可靠、高性能和長壽命的無人機(jī)專用無刷電機(jī)市場也可謂風(fēng)生水起，企業(yè)的銷售額增速迅猛，發(fā)展飛速。反觀普通電機(jī)市場，自金融危機(jī)以來，中國人口紅利不再，電機(jī)產(chǎn)值下滑不止。尤其是華南、華東廣泛分布了眾多微型電機(jī)生產(chǎn)廠家，市場飽和，國產(chǎn)電機(jī)出口和內(nèi)銷都面臨極大的競爭壓力，可謂一片紅海。
華南、華東地區(qū)分布著大量的微型電機(jī)制造廠家
而無人機(jī)的崛起讓這些原本從事普通電機(jī)制造的企業(yè)看到了希望，部分企業(yè)開始借此機(jī)會轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人機(jī)電機(jī)市場，甚至連原本從事智能終端、安防甚至是玩具等領(lǐng)域的企業(yè)也大批量進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域意圖分一杯羹。在傳統(tǒng)電機(jī)市場形勢不利的狀況下，無人機(jī)電機(jī)市場還在迅速擴(kuò)大，無人機(jī)已經(jīng)具備成為微型電機(jī)下一個藍(lán)海的前提.現(xiàn)在，中國傳統(tǒng)的微型電機(jī)制造企業(yè)到了該重新審視自己的市場定位，布局下一步棋的階段了。
直流無刷電機(jī)測試系統(tǒng)解決方案
傳統(tǒng)的微型電機(jī)行業(yè)，尤其是民用類(如電動工具馬達(dá)等)行業(yè)，對電機(jī)的設(shè)計(jì)和測試驗(yàn)證要求并不高，生產(chǎn)技術(shù)門檻較低。但無人機(jī)用的直流無刷電機(jī)則不一樣，它屬于永磁電機(jī)，在電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電機(jī)控制算法方面都對技術(shù)有一定的要求，也需要嚴(yán)格的性能測試與技術(shù)驗(yàn)證體系來保證產(chǎn)品的可靠性。針對此行業(yè)藍(lán)海越來越多的測試需求，致遠(yuǎn)電子推出MPT電機(jī)測試系統(tǒng)，支持GB/T21418-2008、JBT10690-2007等無刷電機(jī)的國家和行業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供高精度、高可靠性的電機(jī)測試分析系統(tǒng)。
且和傳統(tǒng)的制動器加載方案不同，MPT電機(jī)測試系統(tǒng)針對直流無刷電機(jī)的測試應(yīng)用，提出伺服電機(jī)負(fù)載加載技術(shù)，用高速、高控制精度的伺服電機(jī)作為測試負(fù)載給被試電機(jī)加載，相比傳統(tǒng)的磁滯制動器在控制精度、加載速度上達(dá)到新的水平。且伺服電機(jī)負(fù)載可以反拖被試電機(jī)，配合示波器來實(shí)現(xiàn)反電動勢常數(shù)、反電動勢相序等特殊測量項(xiàng)目，為直流無刷電機(jī)的測試提供完整的解決方案。
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