交通信息化的定位已從“支撐”行業發展變為“引領”行業發展。2013年交通運輸部黨組正式把智慧交通列入“四個交通”，并推出《關于推進交通運輸信息化智能化發展的指導意見》，用信息化智能化帶動結構調整和產業升級的思路愈加明晰。智慧交通將引領交通運輸向更依靠科技進步、提高勞動者素質和管理創新轉變，使人民群眾出行更加便捷、更加高效。
什么是智慧交通？為什么勢在必行？
十六大以來，我國城鎮化發展迅速，城鎮人口劇增，由此催生的巨大交通需求給城市交通造成了不小的壓力。而目前國內所采用的措施主要分為三大類：控制需求、增加供給、優化管理。相較于控制需求和增加供給，優化管理在實用性、先進性和經濟性方面都較前兩者具有優勢，是新型城鎮化進程中交通管理發展的必然趨勢；并且隨著城市規模的不斷增大，單純依靠人力已經不能滿足城市交通管理的需求，城市智能交通系統高技術管理手段的應用勢在必行。
而縱觀整個安防市場，隨著智慧城市概念的延伸，中國安全防范產品行業協會理事長王彥吉表示，中國安防行業增長保持了較高的速度，產業規模不斷擴大。據測算，2014年我國安防企業達3萬家以上，行業總產值將達4280億元左右，5年來平均增長為17.4%；2014年全行業實現增加值為1540億元，5年來平均增長為16.7%。
智慧交通作為智慧城市的一部分，發展勢在必行，其智慧性主要體現在智能交通系統的發展。它是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
安防元素構筑智慧交通未來發展
智慧交通，可以說是智能交通的深入發展，智能公交系統、電子站牌系統、智能出租車系統、智能IC卡系統、智能交通誘導系統、治安卡口系統、闖紅燈自動記錄系統、智能交通信號控制系統、高清道路監控系統等的構筑助力著智慧交通的穩步深入。下面讓我們一起分享下常見的幾項應用。
☉智能IC卡系統。智能IC卡系統包括IC卡管理中心、售卡充值點、數據回收點以及給每輛公交車配備的車載機和各種IC卡。乘客在售卡充值點購買乘客卡并充值一定金額后即可在公交車上進行乘車消費。當卡內的金額不足時，可以到售卡充值點充值。
售卡充值點和數據回收點將售卡充值數據和公交車消費交易數據傳送至IC卡管理中心，IC卡管理中心將各個售卡充值點發來的售卡充值數據和每天車輛運營的交易數據在中心服務器統一保存。IC卡管理中心存儲系統內所有數據，并進行相應的處理、統計、分析，同時進行系統數據清算。
☉智能交通誘導系統。交通誘導系統要求是一個實時的信息發布系統，安裝在路口的LED屏通過光纖數據通道與指揮中心連接，指揮中心將其它子系統采集到的交通信息通過管理系統的整理、過濾后將和駕駛員以及其它和路面行駛有關的信息通過光纖實時在路口的LED屏上進行發布，以方便在路面行駛的駕駛員。
在有重大活動和突發事件時，幫助警察進行路面疏導。系統要求選用高亮度、高清晰度專用室外LED屏做為信息顯示窗口。對重要路口、集會廣場等場所增設路口語音設備，使指揮中心能夠與交通參與者直接用語音提示和廣播的方式溝通，非誘導管理的時間可播放背景音樂等。
☉治安卡口系統。公路治安卡口是一類特殊的警務工作站．是以城鎮為中心．在交通要道上建立的閉合狀有形防控系統．主要用來查處交通肇事逃逸和被盜搶機動車輛，保障國家和人民群眾的生命財產安全．是實施道路交通管理的有力武器。
公路治安卡口的主要職能是：設卡堵截嫌疑車輛和查緝逃犯，檢查各類可疑車輛及人員；預防和制止違法犯罪行為，打擊車匪路霸；維護出市口周邊道路治安秩序；封堵集體非法上訪；各類突發事件的先期處置；建立夜間出租車出市登記制度；路面110接處警和接受群眾報警求助；維護道路交通秩序，加強道路交通安全宣傳，保障周邊交通安全暢通。
☉高清道路監控系統。高清道路監控系統監視整個市區主要干道機動車輛運行狀態和交通流量，在市區主要路口安裝監控設備。該系統能夠及時地、直觀地提供各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動情況，并實時地將圖像信息顯示在指揮中心的電視墻上，為交通違章、交通堵塞和交通事故做出準確判斷提供依據，便于指揮人員及時調整交通控制方案，疏導交通，并快速處理交通違章及交通事故。
監視點選擇在交通擁擠路段和事故多發路段，如：車站、碼頭、體育館、公園、廣場、政府機關、商業區等政治、經濟、文化、交通、娛樂中心附近的路口。
時代在發展 大熱詞讓智慧交通進行時
☉大數據
不同于統計學家通常采用的抽樣分析，大數據是海量的、全樣本的。通過對大數據的分析，可以揭示出更多規律性的東西，更好洞察和預測未來，進而指導工作。
被譽為“大數據時代的預言家”的《大數據時代》作者維克托·邁爾·舍恩伯格博士表示，憑借在數學和統計方面的優勢，中國將成為全球矚目的大數據人才據點。
☉智慧路網
隨時了解路況，選擇最佳路線出行；路遇橋梁損壞等突發狀況，第一時間獲得信息并選擇繞行……隨著物聯網技術在路網管理與出行服務中的實際應用，智慧路網的建設從概念走向應用。
☉船聯網
水上ETC是船聯網的先導性項目，為廣大船員提供自動便捷過閘服務，類似于高速公路的ETC系統。2013年，交通運輸部推廣應用長三角航道網和京杭運河水系智能航運信息服務平臺，及時掌握內河航道交通現狀、船舶通行動態和安全狀況，為水路交通綜合信息服務提供及時、廣泛、準確、完整和個性化的信息。
☉車聯網
霧霾天氣下的高速公路上，前方行駛車輛突然減速，自動向附近車輛發出減速信息，使后方車輛有充足時間進行應對，從而保障車流順暢。隨著車聯網服務的完善，車載終端也將從簡單的定位功能向復雜的多功能方向發展，包括檢測車輛信息、駕駛習慣、周邊路況等。
☉打車APP
“嘀嘀打車”“搖搖招車”“移步叫車”……“打車難”的現狀催生了一大批手機打車軟件。為避免打車APP市場的惡性競爭，北京市電召出租車統一特服號96106上線運營，對打車APP進行“收編”。乘客只需撥打96106，即可預約北京市5家調度中心覆蓋的6.6萬輛出租車。
☉掌上公交
還在為等公交車“望穿秋水”嗎？“距離最近的公交車還有5站到達……”多地推出“掌上公交”軟件，提供公交線路信息、換乘方案、站點查詢等服務，幫助乘客實現“公交到哪我先知”。
結語
21世紀將是公路交通智能化的世紀，智能交通作為當下交通的新發展，是一個涉及到多學科、多行業的系統工程，從數據采集到系統集成，再到平臺運營。借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。隨著智慧交通的跟進一步，真正快捷、方便的服務將逐漸來到我們的身邊。
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